Archives de la catégorie : Transfert

BMW confirme négocier avec Alonso pour 2009

par Marc Limacher publié le 15 septembre 2008

BMW ce matin a reconnu ouvertement négocier avec Fernando Alonso. Alors qu’aucune annonce devait être établit ce 15 Septembre, BMW confirme toutefois la rumeur d’un rapprochement entre les double champion du monde. « BMW souhaite Fernando dans son équipe en 2009 », a déclaré Gigi Corbetta, directeur de la communication de l’entreprise bavaroise hier en Espagne.

 » BMW a relancé une tentative de rapprochement avec Fernando, depuis que Raikkonen a prolongé. Les négociations ont commencés et nous devons maintenant attendre jusqu’à la fin de cette saison. » Corbetta a toutefois reconnu que, oui, BMW devait annoncer son line up 2009 aujourd’hui, mais précise qu’il était prévisible de faire une annonce le 15 et non annoncer le prochain line up.

Ce week end, Emilio Botín, le président de la Banco Santander, a discuté 20 min avec Fernando Alonso dans la partie privée du Motor Home Renault.

Fernando Alonso, pour sa part, a reconnu à Monza être sûr « à cent pour cent » de ne pas avoir signé un contrat avec BMW avant Singapour (dans les 10 jours).

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Fernando Alonso à la croisée des chemins

par Marc Limacher publié le 13 septembre 2008

L’annonce de la prolongation de Kimi Raikkonen par Ferrari a laissé le monde perplexe. Toutefois, maintenant Fernando Alonso est à la croisé des chemins car l’horloge tourne vite, peut être trop vite pour que l’avenir du pilote espagnol soit clairement définit. Certes pour avoir une contenance Alonso précise qu’il était au courant de la prolongation de Raikkonen tout en disant le contraire de manière officielle, mais le mal est fait. Reste donc trois choix fondamentaux : Renault, BMW et Honda.

Maintenant disposer de signer un contrat de deux années, la voie est ouverte. BMW est la favorite de part sa puissance économique, technique et sportive. Une alternative séduisante, confortée par les tensions entre Mario Theissen et Robert Kubica. En outre, BMW souhaite rapidement annoncer ses pilotes pour travailler sur 2009. Une envie qui correspond à celle de Fernando Alonso.

Honda est une autre alternative, mais la plus farfelue pour beaucoup. Techniquement en retard, seul l’aspect économique est séduisant. Reste que le constructeur nippon prend de l’avance avec 4 souffleries en fonctionnement, un système KERS fiabilisé et une perspective d’avenir intéressante. De plus Ross Brawn est un grand stratège et dispose d’une expérience de 30 ans sur la Formule 1. Honda a toutefois fait une vraie proposition il y a un mois au pilote espagnol.

Enfin, la deuxième favorite et le choix de la raison. Renault. Des contacts ont été effectivement établit et une annonce pourrait être faite après le 30 septembre, date limite. Sauf que des doutes sur le budget de l’équipe, de même que sur la stratégie politique. Car l’équipe dispose d’une garantie financière jusqu’en 2009 mais au-delà, aucunes informations malgré l’assurance d’être sur la piste jusqu’en 2012. Coté technique, des soucis moteurs et un châssis R28 souffrant encore de problème de stabilité et les déclarations récentes de Flavio Briatore font mal. Mais Alonso n’a pas encore découvert la nouvelle R29 qui est en retard avec un système KERS sous traité et l’équipe demande une baisse de salaire importante à son pilote.

A moins que la prolongation de Kimi Raikkonen ne soit qu’un leurre…

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Robert Kubica le maillon faible de BMW

par Marc Limacher publié le 12 septembre 2008

Depuis quelques temps déjà, Robert Kubica à un comportement de diva qui commence a fatigué l’équipe BMW Sauber et son patron Mario Theissen.

De part sa victoire au Canada, le pilote multiplie les pressions envers son équipe, allant jusqu’à demander après Valencia que : » l’équipe se concentre sur moi pour le titre ». La course de Heidfeld en Belgique n’ayant toutefois pas arranger les réflexions du pilote polonais qui a exprimé son désarroi à Monza :  » Peut être que les priorités de l’équipe pour cette fin de championnat sont différentes des miennes ».

Pourtant Mario Theissen a nié tout favoritisme envers Heidfeld et rappel que les chances de titre de Kubica sont plutôt faible :  » Il (Kubica) n’agit pas de façon correct, nous avons mis beaucoup d’énergie en Nick, mais nous avons également fait la même chose avec Robert l’année dernière quand il avait des problèmes. »

L’équipe BMW Sauber a aussi déclaré qu’aucune décisions sur le line up 2009 a été prise. Toutefois Nick Heidfeld a discuté sérieusement hier pour son avenir.

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Fernando Alonso doit décider de son avenir en Formule 1.

par Marc Limacher publié le 9 septembre 2008

La rumeur la plus répandue parmi la presse spécialisée, et que je vous ait annoncé dimanche soir, est que le double champion du monde a signé un accord de principe avec BMW qui expirerait le 14 Septembre. Sachant que ce type d’option est en général valable deux mois. Cela signifie donc que l’ accord entre BMW et Alonso date autour du Grand Prix de France.

Le 14/09 sera donc la date prétendue limite pour que Alonso décide de son avenir : soit signer avec BMW pour trois années (2009/2010 et 2011 en option), soit attendre 2010 et concrétiser sa lettre d’intention paraphée avant Monaco avec Ferrari.

L’affaire avec Ferrari pourrait donc se concrétiser par un pré-contrat d’une année avec option sur 2010, comme l’a fait la Scuderia avec Kimi Raikkonen en 2005 et 2006 pour 2007. Mais pour 2009, l’option d’une prolongation avec Renault reste très probablement prioritaire.

Même si, d’après des proches du pilote, une prolongation chez Renault n’est pas ce qu’aurait préféré Alonso, mais cela reste la seule solution à court terme dans ses plans. Le double champion du monde doit annoncé d’ici le 30 Septembre, si oui ou non il prolonge avec l’équipe tricolore.

Update 09/09 20h14 : La chaine italienne SKY a confirmé le transfert de Fernando Alonso chez BMW en 2009 et pour une durée de trois année.

Update 10/09 13h02 : Selon le quotidien sportif Marca, BMW annoncera le transfert de Fernandno Alonso Lundi 15 Septembre

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Rumeur F1 : Alonso a signé avec BMW

par Marc Limacher publié le 7 septembre 2008

« Je vais bientôt décider de ce que je vais faire l’année prochaine, mais il n’y a pas de date fixé pour l’annonce. » a déclaré le double champion du monde Fernando Alonso, qui reste vague malgré tout.

S’amusant des spéculations autour de sa personne, le pilote espagnol a déjà démenti tout transfert en 2009 chez Ferrari. Tandis que Ross Brawn a précisé, samedi 6 septembre, que « non il n’y a aucune évolution avec Alonso. Il prendra sa décision seul, nous lui avons fait une proposition ». Enfin, du coté de l’équipe tricolore, Renault F1 Team, la communication bas son plein avec des négociations très avancés pour prolonger en 2009.

Mais la piste BMW Sauber reste la plus sérieuse pour beaucoup d’observateurs. Tellement sérieuse que la rumeur de la signature d’un accord de principe entre l’équipe allemande et le double champion du monde aurait été entériné. Le projet porterait sur deux années avec options pour une troisième.

Car coté Ferrari, la prolongation de Kimi Raikkonen, après 2009, ne fait plus aucun doute. Toutefois il faudra revoir le salaire du champion du monde 2007 à la baisse. L’horizon 2011 avec la Scuderia Ferrari est donc le nouveau calendrier de Fernando Alonso. Mais toutefois il semblerait que le pilote soit tout de même en réservation par l’équipe italienne selon des sources.

Reste que pour d’autre, l’option Ferrari aurait été abandonné par la gestion du pilote espagnol, au profit d’un programme BMW à moyen terme afin de redorer son image de marque.

Cette rumeur est à prendre avec précaution car l’option d’une prolongation avec Renault en 2009 reste logique et l’idée de prendre le volant de Ferrari en 2010 toujours d’actualité. A suivre…

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Transfert F1 2009 – Monza, l’effet domino

par Marc Limacher publié le 6 septembre 2008

Les derniers tourments des transferts de ce que les anglais appellent la « saison folle », seront pour Monza. Le théâtre du Grand Prix d’Italie sera le dernier virage de certain contrat.

SPA Francorchamps sera la dernière chance pour Kimi Raikkonen pour le titre 2008 mais aussi la suite de sa carrière. D’aucun chez la Scuderia pense que le pilote n’aidera pas Felipe Massa, en dépits des déclarations de bonnes intentions. Pire le champion du monde est lassé par l’aspect politique que prend la tentation de son baquet.

Malgré le fait que Fernando Alonso a déclaré que Ferrari n’était pas une option pour 2009, elle l’est pourtant bien plus qu’on ne le pense. Même si Renault reste l’option prioritaire pour l’espagnol des tensions sur l’avenir et surtout avec Flavio Briatore, non confirmé pour 2009, influence l’ambiance de l’équipe. Officiellement Alonso attendra la course de Singapour pour donner sa décision. Hors selon les principes du marketing, si il fait une annonce le 6/7 ou 8 Octobre : il changera d’équipe, si il fait une annonce durant le GP du Japon (c’est à dire a partir de Jeudi 9 Octobre) il restera chez Renault F1 Team.

Robert Kubica est dans l’attente de Raikkonen et Alonso, avec le secret espoir de griller la priorité à tout le monde pour Ferrari. Pourtant l’avenir du pilote semble plus être BMW, dans un premier temps. Mais à la manière de Sébastien Bourdais, la communication du pilote polonais est quasi nulle alors que des équipes se sont renseignées sur lui.

Enfin, Bruno Senna qui indique qu’il dispose de contact avancé mais qu’aucune décision et contrat n’a été signé. Mais il semble clair, à la manière de Buemi que le Brésilien sera en F1, mais l’équipe reste inconnue. Kazuki Nakajima de son coté pourrait devenir pilote d’essais Williams et Toyota en 2009, car Franck Williams le trouve encore trop tendre.

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Sato, l’homme à la mallette de yens

par Marc Limacher publié le 2 septembre 2008

L’annonce des négociations entre Toro Rosso et Takuma Sato avaient soulevés une vague de commentaire. En effet, pour beaucoup il est fort probable que la petite équipe italienne dispose d’ici 2010 d’un moteur Honda. Hors ce n’est pas ce qu’il se raconte.

Toro Rosso bénéficiant d’un sursis pour 2009, où elle disposera encore d’un châssis Red Bull Technologie, l’année 2010 sera celle de l’indépendance technique. En cela un pilote d’expérience est indispensable. Hors il y en a peu sur le marché. La piste Ralf Schumacher n’ayant rien donnée, celle de Takuma Sato est logique. Du moins sur le papier.

Car, alors que l’on parle du baquet de Vettel entre cette pseudo confrontation entre Buemi et Sato, c’est bien le line up 2009 que l’équipe testera en grandeur nature dans les prochains jours. Red Bull soutenant son équipe satellite encore en 2009, Buemi sera vraisemblablement imposé fort logiquement à la place de Sébastian Vettel. Par contre Takuma Sato est l’alternative de Sébastien Bourdais.

Mais alors si Takuma Sato pilote pour l’équipe Toro Rosso, qu’apportera t’il en plus de son expérience ? Simplement une mallette de Yens.

Le pilote sera soutenu par Honda l’année prochaine, pour financier son volant à hauteur de 10 millions de dollars. Exactement comme elle l’a fait en 1998 avec Nakano chez Minardi. Mais ce financement ne sera effectif que pour une seule année. Car Sato, en 2005 avait signé un contrat de cinq ans avec Honda et ce contrat se termine en 2009.

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Fernando Alonso demande 23 millions d’euros en 2009

par Marc Limacher publié le 1 septembre 2008

Fernando Alonso offre ses services, comme pilote en 2009, et seulement pour 2009, pour un salaire de 35 millions de dollars, soit 23 millions d’euros. Tous à vos chéquiers !

L’annonce de la reconduction logique de Raikkonen en 2009 chez Ferrari empêche le double champion du monde de rejoindre la Scuderia dès 2009. Et le journal El Pais estime que le pilote sera reconduit chez Renault l’année prochaine comme seule alternative.

Reste que BMW, et Honda sont toujours dans la ligne de mire du pilote espagnol. En 2008, Alonso a signé un contrat de 32 millions de d’euros (47 M$), soit un 22 millions d’euros de salaire et 10 millions d’euros de prime de champion du monde, avec Renault F1 Team.

Nous savons que Renault a formulé une offre plus réduite pour 2009, avec un salaire d’environ 12 millions d’euros et une prime de titre. Hors visiblement le management de Fernando Alonso souhaite 23 millions d’euros de salaire minimum. Reste à savoir si Renault pourra encore faire l’effort financier pour s’aligner sur ce désir.

Honda propose pour 2009, 40 millions d’euros, avec une prime immédiate de 10 millions d’euros pour 2008. De son coté BMW pourrait proposer une offre entre 15 et 20 millions d’euros plus une prime de résultat.

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Fernando Alonso et BMW

par Marc Limacher publié le 27 août 2008

La confirmation de l’intérêt de BMW Sauber envers Fernando Alonso, annonce peut être des lendemains qui chantent. Les observateurs en font leurs favoris pour 2009, petit retour sur cette possible union.

C’était l’année dernière, à la même époque, Mario Theissen démentait mollement son intérêt envers Fernando Alonso. En faite BMW était allé très loin dans l’investigation de ce transfert. Dans un premier temps, et voyant les progrès de McLaren, BMW pensait que le double champion du monde était l’homme de la situation pour lui permettre de franchir un cap en 2008 ou 2009, c’est-à-dire remporté le titre de champion du monde. Pour une fois, l’argent n’a pas de limite pour le constructeur bavarois. Un contrat d’un total de 100 millions de dollars aurait été prévu, 30 millions de dollars par an durant deux ans et 20 millions de primes de champion du monde. Mais ce projet est resté soigneusement dans les tiroirs de Munich.

Sauf que 12 mois plus tard, l’intérêt est revenu. Alonso est en mauvaise posture chez Renault et sa signature pour Ferrari en 2010 perturbe l’échiquier des transferts. Tout le monde attend la décision du pilote espagnol pour définir son line up 2009. BMW en tête pour diverse raison.

Comme je vous l’avais annoncé hier, Robert Kubica met la pression sur BMW. Mario Theisen souhaite lui offrir u contrat de trois ans minimum, mais le pilote polonais, attiré par les sirènes de Maranello, ne souhaite qu’une année contractuelle. Mais, l’attitude de Kubica lasse Theissen en coulisse. Et le bras de fer recommence.

En faite, BMW souhaite t’elle Alonso ? Nulle ne le sait. Mais ce que l’on comprend c’est que le constructeur est près à offrir une chose à un pilote, tout en refusant l’équivalence à un autre. Un moyen de pression en faite.

Les conditions de la possible arrivée de Fernando Alonso chez BMW, seront vraisemblablement équivalentes à celle proposé par Honda. Mais BMW pourrait proposer d’utiliser l’image du double champion du monde pour rentabiliser son investissement. Honda aligne 40 millions d’euros pour 2009. BMW ne peut donc que se mettre à niveau. On parle d’un salaire entre 15 et 20 millions d’euros et d’une prime équivalente avec un pourcentage sur des produits dérivés.

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Robert Kubica met la pression sur BMW

par Marc Limacher publié le 26 août 2008

BMW Sauber ayant annoncé que son prochain line up sera dévoilé vers la fin de la saison, et le fait que Mario Theissen réfléchit à une proposition d’une année pour Fernando Alonso, relance les spéculations.

A la presse Allemande, Nick Heidfeld a annoncé qu’il n’avait pas de problème avec son avenir immédiat. En effet, le contrat du pilote allemand pourrait être renouvelé si l’équipe BMW Sauber termine 3ème du championnat en 2008. Mais coté Kubica un bras de fer s’annonce et c’est annoncé.

Dans un premier temps, Mario Theissen a souhaité offrir un contrat à Robert Kubica sur une base de trois ans et 12 millions d’euros annuels, mais ce dernier ne souhaite qu’une seule année de contrat et qui plus est renouvelable.
Déjà eu début du mois de Mai, l’agent de Kubica avait établit une proposition de 8 millions d’euros envers l’équipe BMW Sauber pour 2009 et a utilisé une rumeur avec Renault pour appuyer son lobbying.

Sauf que Robert Kubica, dans le Daily Telegraph, affirme qu’il aura un contrat renouvelable d’un an en 2009. Mais l’équipe n’a pas encore confirmé ni démenti.

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