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Renault F1 et la FOTA

Premier couac dans la belle unité FOTA ? Cela semble belle est bien le cas. Renault F1 Team bloque les limitations de kilométrage en test privés.

A Sao Paulo, hier, les équipes se sont entendues sur une réduction du nombre de kilomètre en essais privés planifiant à 20.000 km en 2009 le seuil limite. Avec même la possibilité de réduire à 15.000 km.

Mais selon les informations, du magazine Auto Motor und Sport, Renault n’a pas souhaité participer à cette réunion. Flavio Briatore, ayant chargé Steve Nielsen de tout bloquer le processus, alors que la mesures avait été décidés depuis plusieurs semaines.

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BAT augmente ses ventes sans la F1

L’annonce des résultats financiers du groupe BAT (British American Tobacco) pour l’année 2008 dénoncent l’échec de la politique d’interdiction de la publicité de tabac en Formule 1 et dans les sports mécaniques.

Le fabricant de cigarettes britannique British American Tobacco (BAT) a annoncé jeudi un bénéfice net part du groupe en hausse de 9,5% au troisième trimestre à 657 millions de livres (826 millions d’euros), et assure ne pas ressentir pour l’instant l’effet de la crise. Le chiffre d’affaires hors droits est ressorti en

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RBR avec Ferrari en 2009 ?

Les liens entre Force India et McLaren Mercedes étant à l’état de finalisation et en l’attente d’annonce, une spéculation indique que Red Bull Racing pourrait revenir au moteur Ferrari en 2009.

Alors qu’elle était elle aussi en discussion avec Mercedes, selon nos informations, RBR serait tenté d’uniformiser ses machines en 2009 avec le même moteur et délaisser le moteur au losange qui équipait depuis 2007 les Red Bull.

La vente du prochain châssis McLaren à Force India, ouvre la porte à la

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Sébastien Bourdais sous contrat Toro Rosso depuis 2006

Alors que son avenir se décide, ou c’est déjà décidé, à l’heure ou j’écris ses lignes, Sébastien Bourdais donne une indication anodine à l’époque mais qui clarifie les choses aujourd’hui sur son avenir.

Dans un entretiens pour le magazine masculin Maximal, le journaliste demande a notre Sébastien national si son arrivée et celle de Red Bull n’était pas coordonnée. Ce à quoi le pilote Toro Rosso a répondu :

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GP de France et médias atones

L’information va tellement vite en Formule 1, les sites traduisant tellement d’information anglaise, que le sujet du GP de France est oublier dans notre pays. Complètement.

Donington et ses incertitudes, Melbourne et ses difficultés financière et surtout la saga du GP du Canada sur le circuit Gilles Villeneuve, qui alimente un véritable roman depuis plusieurs semaines. Mais aucun relais pour le Grand Prix de France. Masi j’aimerais rappeler que nous n’avons plus de

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Bourdais, Rubens et Nelson en 2009…

Fernando Alonso n’étant pas vraiment en danger pour 2009, seul trois pilotes actuel sont sur un siège éjectable. Sébastien Bourdais, Rubens Barrichello et Nelson Piquet Jr. Voici les dernières rumeurs.

Sébastien Bourdais : Des observateurs estiment, avec optimisme, que le fait que Toro Rosso recule l’annonce de la prolongation de Bourdais, jour après jour, est une bonne chose. Peut être, mais nous pouvons réfléchir sur la stratégie de Red Bull envers le pilote tricolore. En effet, la boisson énergisante autrichienne est plus prête à sortir son chéquier si un top

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Honda prépare une RA109B

Dans un entretient discret, Ross Brawn confirme les efforts de Honda Racing pour 2009. Estimant que le constructeur est en avance dans tous les domaines, au point d’inquiéter même.

Quatre souffleries, un programme KERS terminé, l’équipe Honda sera aussi présente à toutes les séances de travail cet hiver. Du jamais vu pour une équipe. Un coup de force pour Honda qui inquiète même Ferrari dans sa manière de vivre le règlement 2009.

” Nous avons un plan de marche plein pour cet hiver nous allons tester de nombreux éléments nouveaux “ indique Ross Brawn. Mais une autre

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Quel Formule 1 après la crise ?

Quel monde après la crise ? Titrait lundi soir l’émission d’Yves Calvi, Mots Croisés sur France 2. Car après avoir subit la crise financière, nous souffrons de la crise économique, avant de subir la prochaine crise sociale qui en découlera. Qu’on se rassure je ne fais pas de politique mais de la Formule 1, et en creusant nous parlons bien de cela. Les discours sont politiques, « plan-plan », des meurettes, bref il ne se passe rien en Formule 1 depuis 10 ans. Il est même affligeant de voir comment les acteurs de se sport perçoivent les enjeux auxquelles ils font face

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La face cachée du moteur standard

Hier, dans son communiqué réponse à la Scuderia Ferrari, la FIA a indiqué qu’elle avait reçue des candidatures pour son programme de moteur standard. Hors, même si elle souligne bien que l’équipe italienne n’a pas bien compris le projet (ben voyons), les informations tendent clairement vers l’uniformisation du bloc propulseur.

Dans sa lettre d’avant réunion FOTA, la FIA avait clairement indiquée les piste d’avenir des moteurs 2010 :

1. Un moteur homologué par un seul fournisseur après un appel

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Du coté de VW

Au moment ou Toyota accuse la chute de ses profits, que Honda annonce une baisse de ses objectifs, idem pour Renault et PSA voir FIAT. Le seul constructeur qui se porte bien reste : VW.

Une exception dans le marasme boursier actuel, indique lesEchos.fr. Le titre Volkswagen s’est envolé de 146,62% ce lundi à la Bourse de Francfort… contre +0,91% pour le Dax. La raison de cet engouement surprenant est à trouver dans les déclarations de Porsche, l’actionnaire majoritaire de Volkswagen, qui veut désormais prendre 75% du capital dès l’année prochaine. Initialement,

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