Tomorrownewsf1.com

Entretien avec Gordon Murray

Lors d’une récente interview pour le site allemand total-motorsport.com, Gordon Murray pose son regard d’ingénieur qu’il a été en Formule 1 entre 1973 et 1989. D’abord un aveu symbolique et intéressant (ci-dessous), puis un avis sur la réduction des couts, sur le design des voitures et enfin le système KERS.

Question: “Gordon, Imaginons que vous êtes un ingénieur encore en activité, sous seriez toujours en Formule 1 actuellement ?”

Gordon Murray: “Si je suis responsable en matière de conception, alors là je suis au bon endroit. J’ai

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Kubica, un ultimatum envers BMW

Il y a des signes qui ne trompent pas. Des divergences fortes qui font des vagues et qui se terminent souvent pas un tsunami dévastateur. C’est le cas entre Robert Kubica et le team BMW Sauber.” Cette année, nous avons donnés le maximum et nous avons laissés passer une belle occasion. Dans les deux ou trois derniers mois, j’ai eu le sentiment que l’équipe et moi n’étions pas sur le même objectif. “ a déclaré Robert Kubica au site néerlandais Formule 1 Race Report.

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TomorrowNewsf1 disponible sur Twitter

Le blog débute sa période de nouveauté. TomorrowNewsf1.com est aussi disponible sur Twitter.

Ce fil, twitter.com/tomorrownewsf1, crée il y a quelques semaines (Après le GP du Brésil), vous permettra de suivre l’actualité de ce blog sur Twitter. En effet, il reprendra les titres des billets du blog TomorrownNewsf1.com. Coté design, la page twitter sera prochainement personnalisée.

Le mois de Décembre sera à la base de nouveauté importante pour ce blog, qui débute son expansion.

Je vous signale aussi pour les foufous du RSS, que le dimanche le petit MarcL ne publie rien, et que ce n’est

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Cette Malaisie qui inquiète

Petite information, qui n’a rien à voir fondamentalement avec la Formule 1 mais qui pourrait avoir des conséquences importantes pour l’avenir : La Malaisie a interdits la pratique du Yoga dans le pays. Pratique qui ne correspond pas à l’islam et surtout qui n’est pas musulman mais hindouiste.

Curieux paradoxe d’un pays qui montre son unité multi-racial, multi-religieuse et multi-culturel. Un pays dont certain politique souhaite gouverner un pays qui doit s’occuper de toutes les races, religions et cultures. Mais la vérité est bien différente. Le pays se radicalise

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Bourdais, des réflexions dans l’air

La vente de Toro Rosso envers Red Bull soulève beaucoup de question sur l’avenir de Sébastien Bourdais. Le brouillard est aussi épais qu’un matin d’hiver dans l’est de la France. Au point de se demander qui ment et qui dit vrai. Une conversation avec deux amis a soulevé les réflexions suivantes :

Gerhard Berger d’une part, qui estime que l’équipe qu’il a dirigée durant trois saisons, sera vendue d’ici quelques mois. Et Sébastien Bourdais qui, dans son dernier Inside, explique qu’il est à la poursuite d’un sponsor pour préserver son volant.

Hors, si l’équipe STR est vendue d’ici le début de l’année 2009, Red Bull ne sera donc plus le propriétaire. Alors pourquoi chercher des

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Moteur standard toujours d’actualité

Le projet d’un moteur standard ne semble être remis à jours. Bien au contraire, Des candidats se bousculent, semble t’il, pour présenter leurs candidatures.

Après la rumeur Cosworth, les intentions du duo Renault/Mecachrome,

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Toro Rosso et Rubens Barrichello

Après Takuma Sato, la menace envers Sébastien Bourdais est encore plus forte, car Rubens Barrichello a annoncé officiellement être en contact avancée avec la Scuderia Toro Rosso !

Les affaires ne s’arrange décidément pas pour Sébastien Bourdais, qui toutefois avait raison de tiré la sonnette d’alarme en annonçant qu’il y avait 5 prétendants au baquet Toro Rosso pour 2009. L’annonce de Dietrich Matershitz, volontaire ou pas, a mis la puce à l’oreille lundi. Sébastien Buemi serait donc un des titulaires. L’annonce a aussi confirmée la prise de contrôle de la boisson énergisante sur la Scuderia Toro

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La vérité sur Toro Rosso

C’était en Février 2006, Gerhard Berger était revenu à la Formule 1 après avoir été pilote entre 1984 et 1997, puis directeur de la compétition de BMW Motorsport jusqu’en 2004. L’autrichien hérite de 50% de la nouvelle équipe italienne Scuderia Toro Rosso, née des cendres de Minardi. Echange de bon procédé, Berger ayant cédé 50% de son entreprise Berger Logisitk, dont il venait d’hérité et qui était en difficulté financière, pour troquer ces parts contre ceux de Toro Rosso. Bien lui en a prit. Toutefois l’aventure est terminée, et ce à la surprise absolue sur le papier.

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Un sponsor titre pour la Formule 1

Ce mercredi demain, Bernie Ecclestone aimerait un sponsor titre pour la Formule 1. Selon les informations de Auto motor und sport.de, il pourrait s’agit LG Electronics.

Bernie Ecclestone a aujourd’hui, mercredi, annoncé dans le Landmark Hôtel de Londres. Lors d’une conférence de presse à 8h30, heure Londres, l’arrivée prochaine d’un nouveau sponsor titre pour le championnat du monde de Formule 1.

L’accord avec ce sponsor titre, vise en

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Santander confirme sa présence en 2010 avec Ferrari

L’information date de plusieurs jours déjà, sous forme de rumeur, elle a été confirmée hier. Emilio Botín, président du Banco Santander, a reconnu, à Asuncion (Paraguay), à l’occasion de la présentation du tirage au sort pour la Copa Libertadores de football, que la banque espagnole serait sponsor de Ferrari en 2010 : ” La Banco Santander sera avec Ferrari en 2010 pour sûr. “

Cette

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