Commentaires sur : F1 – FOTA, les conditions et pressions d’une signature http://www.tomorrownewsf1.com/f1-fota-les-conditions-et-pressions-dune-signature-4842 Blog F1 de décryptage sur l’économie de la Formule 1 Thu, 09 Feb 2012 19:23:50 +0000 hourly 1 Par : godasse-de-plomb http://www.tomorrownewsf1.com/f1-fota-les-conditions-et-pressions-dune-signature-4842/comment-page-1#comment-3675 godasse-de-plomb Tue, 02 Jun 2009 19:41:34 +0000 http://www.tomorrownewsf1.com/?p=4842#comment-3675 F.Williams aurait donc capitulé sur la vente de chassis à des écuries clientes ! C'est là un bastion qui tombe...N'y a-t-il pas sur ce point précis source de problématique juridique ? Car lorsque l'écurie Williams s'est engagée, elle était encore membre de la FOTA. Mais depuis elle en a été exclue....Et si finalement F.Williams décidait de revenir à la position qui est la sienne depuis de si nombreuses années à savoir opposer à tout chassis client ? Le réglement ne serait alors plus adopté par l'unanimité des écuries....et obliger Williams à s'y contraindre ferait tache.... :???: Si réglement idem qu'en 2009, cela fait donc dire que l'on oublie la suppression des ravitaillements ? F.Williams aurait donc capitulé sur la vente de chassis à des écuries clientes ! C’est là un bastion qui tombe…N’y a-t-il pas sur ce point précis source de problématique juridique ? Car lorsque l’écurie Williams s’est engagée, elle était encore membre de la FOTA. Mais depuis elle en a été exclue….Et si finalement F.Williams décidait de revenir à la position qui est la sienne depuis de si nombreuses années à savoir opposer à tout chassis client ? Le réglement ne serait alors plus adopté par l’unanimité des écuries….et obliger Williams à s’y contraindre ferait tache…. :???:
Si réglement idem qu’en 2009, cela fait donc dire que l’on oublie la suppression des ravitaillements ?

]]> Par : Limacher Marc http://www.tomorrownewsf1.com/f1-fota-les-conditions-et-pressions-dune-signature-4842/comment-page-1#comment-3648 Limacher Marc Fri, 29 May 2009 17:42:05 +0000 http://www.tomorrownewsf1.com/?p=4842#comment-3648 c'est les grandes lignes j'ai pas lu le contenu précis encore :wink: c’est les grandes lignes j’ai pas lu le contenu précis encore :wink:

]]> Par : mikl http://www.tomorrownewsf1.com/f1-fota-les-conditions-et-pressions-dune-signature-4842/comment-page-1#comment-3647 mikl Fri, 29 May 2009 17:16:30 +0000 http://www.tomorrownewsf1.com/?p=4842#comment-3647 ah ok je croyais que c'était plus conditionné que ca ah ok je croyais que c’était plus conditionné que ca

]]> Par : Limacher Marc http://www.tomorrownewsf1.com/f1-fota-les-conditions-et-pressions-dune-signature-4842/comment-page-1#comment-3646 Limacher Marc Fri, 29 May 2009 17:02:10 +0000 http://www.tomorrownewsf1.com/?p=4842#comment-3646 et bien je l'ai écris hier : 1/ Plafond a 100M puis 45 2/ Autorisation vente châssis pour les nouveaux 3/ Réglements 2010 idem que 2009 Pour les grande lignes... et bien je l’ai écris hier :
1/ Plafond a 100M puis 45
2/ Autorisation vente châssis pour les nouveaux
3/ Réglements 2010 idem que 2009

Pour les grande lignes…

]]> Par : mikl http://www.tomorrownewsf1.com/f1-fota-les-conditions-et-pressions-dune-signature-4842/comment-page-1#comment-3645 mikl Fri, 29 May 2009 16:14:22 +0000 http://www.tomorrownewsf1.com/?p=4842#comment-3645 quelles sont ses conditions de règlementation? quelles sont ses conditions de règlementation?

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