Commentaires sur : F1 – la FIA inspectera la MP4-25 à Bahrein

Par : Paddock girl

Paddock girl — Tue, 09 Mar 2010 23:06:41 +0000

Merci isa !

Par : isa

isa — Tue, 09 Mar 2010 17:17:40 +0000

+1 avec nagash
de plus, rien ne dit que cet aileron n’est pas efficace en courbe. le bénéfice serait(?) plus grand a Spa qu’a monaco, malgré tout.

suis allée voir ton blog paddockgirl…bravo!

Par : Nagash

Nagash — Tue, 09 Mar 2010 08:53:21 +0000

je suis pas d’accord avec toi paddock Girl , si cela apporte un avantage en ligne droite c’est déjà ça car quelque soit la longueur de la ligne droite l’avantage y sera et m^me s’il est minime un avantage est un avantage
et c’est a la fin de la course que l’écart se verra de plus si cette aileron n’est bon que pur les circuit rapide il ne le mettront que dans le cas de circuit rapide et pas pour les autres

Par : Paddock girl

Paddock girl — Tue, 09 Mar 2010 08:44:51 +0000

Je ne suis pas sûr que cet aileron apportera un avantage aussi grand que le double diffuseur . car si il n’apporte un gain de temps qu’en ligne droite alors sur certains grand prix qui n’ont pas une longue ligne droite comme les circuits en ville par ex ça n’apportera pas grand chose . un peu à l’image du kers l’an passé .

Par : cr19

cr19 — Tue, 09 Mar 2010 00:54:13 +0000

J’y vois une approche aérodynamique novatrice rien de plus, et d’ailleurs on peux observer que Ferrari, ToroRosso, McLaren, ont repris le concept Redbull 2009 de la fente (ou tuyère) placé à la sortie de l’aileron de requin pour accélérer le flux d’air circulant à l’intérieur de la monoplace.

Pour moi, cet aileron est seulement différent et probablement plus efficace. Après le LONG débat sur le double diffuseur, McLaren ne prendrait pas le risque de se faire recaler. Par contre il va être plagié par les autres teams d’ici 2 GP s’il est autorisé.

Si c’est un réel atout, on le verra bien carte sur table ce we !

Par : EstebanF1

EstebanF1 — Mon, 08 Mar 2010 22:33:02 +0000

ça fait parti de l’intox et de la pression de début de saison, je ne pense pas que McLaren se soit lance sur une voix risquée, ce n’est pas le genre et depuis 2007 et meme si Mosley est parti elle se sait sous surveillance… Par contre que Red Bull montre les dents prouve l’ambition de ce Team (mon favori cette année )

Par : Le_Fan

Le_Fan — Mon, 08 Mar 2010 20:08:43 +0000

Rien est immuable c’est sûr, reste maintenant a savoir si cette innovation apportera réellement un avantage à mclaren.

Par : Zdek69

Zdek69 — Mon, 08 Mar 2010 19:56:54 +0000

Du temps d’Hakkinen et Coulthard chez les Gris, McLaren avait conçu un système de palettes au volant en doublon de celles utilisées pour les chnagements de rapport qui influaient directement sur la répartition de freinage de la monoplace.

En gros en braquant à droite, les pilotes tiraient leurs palettes ce qui avait pour effet de freiner plus fort côté droit et maintenir ainsi la voiture dans le virage.

McLaren a passé l’hiver a envoyé ses plans à la FIA pour savoir si c’était légal. La FIA dit oui. Au premier GP, les Mc Laren se sont purement et simplement balladées. Le doublé et 30 secondes au troisième sans forcer.

Tout le monde a hurlé.

Le procédé pourtant jugé jusqu’ici légal fut interdit dès le GP suivant …

En Formule 1 rien n’est immuable.

Par : magnum

magnum — Mon, 08 Mar 2010 19:43:48 +0000

A mon avis tout ça n’aboutiera à rien vu que Mclaren vient tout juste de retorquer en invitant volontier la FIA de faire le contrôle de sa voiture

Par : Nagash

Nagash — Mon, 08 Mar 2010 18:32:17 +0000

Déjà copier par Red Bull de l’aveu de Christian Horner le tout est de savoir si oui il est légal ou pas et dans ce cas je serai pas du tout étonné de le voir sur la Red Bull dés le premier Gp…..