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	<title>Commentaires sur : F1 &#8211; USF1 Type 1 aura une boite transversale</title>
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	<description>Blog F1 de décryptage sur l’économie de la Formule 1</description>
	<lastBuildDate>Thu, 09 Feb 2012 19:23:50 +0000</lastBuildDate>
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		<title>Par : Lotus62</title>
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		<dc:creator>Lotus62</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 03 Feb 2010 12:00:38 +0000</pubDate>
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		<description>:?: 
Intéressant mais difficile à développer. Pour une écurie qui a du mal à boucler son budget et à être dans les temps, c&#039;est surprenant.

Brabham avait, dans les années 80, développé sa propre boîte de vitesses avec Weisman et ce fut un échec.

Depuis, beaucoup d&#039;écurie ont développé leur propre boîte de vitesses mais avec des moyens énormes.

C&#039;est d&#039;autant plus surprenant qu&#039;ils ne sont pas prêts pour les premiers essais: je doute donc de voir USF1 terminer à Monaco (circuit exigeant pour les boîtes) ... alors de là à obtenir de bons résultats...

C&#039;est toutefois courageux et intéressant.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p> <img src='http://www.tomorrownewsf1.com/wp-includes/images/smilies/icon_question.gif' alt=':?:' class='wp-smiley' /><br />
Intéressant mais difficile à développer. Pour une écurie qui a du mal à boucler son budget et à être dans les temps, c&#8217;est surprenant.</p>
<p>Brabham avait, dans les années 80, développé sa propre boîte de vitesses avec Weisman et ce fut un échec.</p>
<p>Depuis, beaucoup d&#8217;écurie ont développé leur propre boîte de vitesses mais avec des moyens énormes.</p>
<p>C&#8217;est d&#8217;autant plus surprenant qu&#8217;ils ne sont pas prêts pour les premiers essais: je doute donc de voir USF1 terminer à Monaco (circuit exigeant pour les boîtes) &#8230; alors de là à obtenir de bons résultats&#8230;</p>
<p>C&#8217;est toutefois courageux et intéressant.</p>
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		<title>Par : SchumiforEver</title>
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		<dc:creator>SchumiforEver</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 03 Feb 2010 09:08:03 +0000</pubDate>
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		<description>Définition : Une boite transversale signifie que les pignons internes seront alignés à 90 degrés par rapport à l&#039;axe de rotation du moteur.

Réflexion : Le différentiel est la seule pièce qui est obligatoirement à 90 degrés, et se situe en bout de boite, c&#039;est à dire au niveau de l&#039;aileron. L&#039;embrayage est forcement longitudinal puisque situé juste au début de la boite. L&#039;équipe USF1 ferait donc la translation longitudinal vers transversale juste après l&#039;embrayage et non pas comme les autres, au niveau du différentiel.

Conséquence : Cette boite à vitesse serait donc plus large coté moteur, mais tout aussi fine au niveau du différentiel que ses sœurs. Cependant, il est fort probable qu&#039;elle soit beaucoup plus courte ! 

Conclusion : USF1 tenterait de réaliser une voiture aussi compacte ( courte ) que l&#039;étaient les voitures de 2009 malgré la nouvelle capacité des réservoir d&#039;essence... 

Une F1 Américaine remporterait le GP de Hongrie ou de Monaco 2010 !?!?...</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Définition : Une boite transversale signifie que les pignons internes seront alignés à 90 degrés par rapport à l&#8217;axe de rotation du moteur.</p>
<p>Réflexion : Le différentiel est la seule pièce qui est obligatoirement à 90 degrés, et se situe en bout de boite, c&#8217;est à dire au niveau de l&#8217;aileron. L&#8217;embrayage est forcement longitudinal puisque situé juste au début de la boite. L&#8217;équipe USF1 ferait donc la translation longitudinal vers transversale juste après l&#8217;embrayage et non pas comme les autres, au niveau du différentiel.</p>
<p>Conséquence : Cette boite à vitesse serait donc plus large coté moteur, mais tout aussi fine au niveau du différentiel que ses sœurs. Cependant, il est fort probable qu&#8217;elle soit beaucoup plus courte ! </p>
<p>Conclusion : USF1 tenterait de réaliser une voiture aussi compacte ( courte ) que l&#8217;étaient les voitures de 2009 malgré la nouvelle capacité des réservoir d&#8217;essence&#8230; </p>
<p>Une F1 Américaine remporterait le GP de Hongrie ou de Monaco 2010 !?!?&#8230;</p>
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		<title>Par : Benji</title>
		<link>http://www.tomorrownewsf1.com/f1-usf1-type-1-aura-une-boite-transversale-11120/comment-page-1#comment-10530</link>
		<dc:creator>Benji</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 03 Feb 2010 08:59:23 +0000</pubDate>
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		<description>Pour quels avantages/invonvénients ?</description>
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