Alonso champion du monde des pilotes et Renault champion du monde des constructeurs, Briatore a réussi son pari annoncé 3ans auparavant.
Félicitation, mais une mise en garde s’impose. Et si cela n’était qu’un feu de paille ?
Rappel Historique et analyse de la saison.

1995, Briatore soulève Schumacher pour fêter le titre constructeur de Benetton à Suzuka. Tout le monde était content que l’équipe multicolore gagne le titre qu’elle n’avais pas pu avoir l’année d’avant.
Pourtant en coulisse, l’équipe Benetton était affaiblie. Schumacher en partance pour Ferrari, le duo technique Brawn/Bryne avait dessiné une B196 suivant la méthode du pilote allemand.
Pourtant nous avons tous remarqué que le niveau de l’équipe Benetton avait baissé après 1995. Pour plusieurs raisons :
Oui Schumacher partait chez Ferrari, mais Alesi et Berger arrivait et cela comblait le départ.
Mais c’est surtout l’effort de développement de la B195 dépassée face à la Williams qui a épuisé l’équipe Et les ingénieurs de l’équipe allait partir en cours d’année chez Ferrari pour couronné le tout.

Pour Renault, j’ai l’a même impression de déjà vu. Equipe plus petite (750 personnes), budgets plus faible que les autres pointures (300M$), pilote les moins bien payer du plateau, les commentaires de Flavio Briatore sur son équipe. Bref j’avais l’impression d’être 10ans en arrière où il disait la même chose.
J’espère juste que Renault ne va pas tomber dans les travers de Benetton l’année prochaine.
Et surtout que Briatore ne revive pas avec Alonso l’épisode qu’il a vécu avec Michael Schumacher.
En plus le nouveau patron de Renault, Carlos Gohn, n’est pas un fana de F1 et ne regarde que les chiffres de rentabilité. Il n’a pas la passion de l’entreprise pour la discipline reine du sport automobile et ces menaces pour 2007 peuvent être prise au sérieux. Ce qui est inquiétant.
Espérons tous, pour la beauté du sport que Renault en 2005, n’était pas qu’un feu de paille.