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Renault F1 : une 3ème place qui rapporte 61M$

par Marc Limacher publié le 11 septembre 2008

« Renault est la 3ème force du plateau » pouvait t’on lire et surtout entendre durant le Grand Prix de Belgique, dimanche dernier, sur l’antenne de TF1. Constat bizarre, alors que l’équipe est 5ème du championnat et surtout à 70 pts de BMW Sauber le vrai 3ème.

« Renault doit me convaincre et s’améliorer », a annoncé clairement Fernando Alonso hier en conférence de presse. Car l’enjeu est devenu financier à l’heure où j’écris ses lignes. Le pilote espagnol demande 25 millions d’euros (1€ = 1,4$ aujourd’hui) pour 2009 et l’équipe Renault F1 Team n’a pas l’argent, ni n’offre les garanties pour son pilote. Signifiant aussi que les exigences du double champion du monde sont irréalisables financièrement (se mettre au niveau moteur de Mercedes et Ferrari)

Si l’équipe reste 5ème du championnat du monde des constructeurs, ses revenus TV vont baisser de 16 millions de dollars. Mais surtout ING ne donnera pas son bonus de 30 millions de dollars. Car pour cela il faut que l’équipe termine….3ème du championnat !

En faite si l’équipe Française termine 3ème du championnat constructeur, elle touchera un bonus de 61 millions de dollars (droit TV et primes Renault et ING). D’où l’annonce sonnante et trébuchante que l’équipe est devenue la 3ème force du plateau afin de convaincre.

Toutefois, sachant que l’équipe a dû attendre cette prime pour embaucher Alonso fin 2007, si celle-ci n’est pas effective en 2008, cela prouve que l’échiquier financier de l’équipe française est bancal et ne tient qu’à un fil. Qui c’est rompu.

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L’avenir de ING avec Renault en question

par Marc Limacher publié le 31 mars 2008

La banque néerlandaise ING est actuellement indécise quand à prolonger son sponsoring en F1, surtout envers l’équipe Renault F1 Team, au delà de l’année 2009, dernière année contractuelle.

Au siège d’Amsterdam, la société est ravie des résultats globeaux de la saison 2007, qui lui a permis d’être un des sponsors les plus visibles en Formule 1. Mais il y a deux langages chez les hollandais :

Dans un premier temps, le sponsoring Renault est remis en cause, car l’équipe française, a certes terminée 3ème du championnat du monde des constructeurs 2007, mais au dépend de Mclaren-Mercedes. Le service marketing, il y a quelque temps, avait estimé que cette 3ème place n’était pas méritée et pas bonne affaire pour l’image de marque.

Par contre, l’affichage au bord des circuits a été une réussite visuelle, permettant, d’être le deuxième sponsor le plus visible en 2007, derrière Vodafone. (En cumulant le sponsoring écurie et l’affichage circuit).

Dans un deuxième temps, Isabelle Conner, la responsable du marketing de ING, a indiquée en Australie : «  Il n’y a pas de relation entre les résultats en course et la visibilité de la marque. Cette visibilité n’est pas dépendante des performances du ING Renault F1 Team ».

Certes, mais ING dépense entre « 50 et 100 millions de dollars par an chaque année », soit 32 à 64 millions d’euros.

Le sponsoring de Renault F1 Team est estimé à 38.5 millions d’euros à lui tout seul. Sachant de plus, que le sponsoring « mobile » sur les Formule 1 est le plus visible, et que ce sont les monoplaces qui gagnent qui sont le plus souvent visible, la déclaration de la responsable marketing de ING n’a pas de sens. Ou très peu.

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