L’équipe Toyota indique qu’elle continue d’attendre une réponse de Kimi Raikkonen. John Howett confirme que le constructeur a bien fait une offre au champion du monde 2007 mais que ce dernier n’a toujours pas donner de réponse. « Nous avons fait une offre. Maintenant nous devons voir ce qu’il veut faire. Je pense que nous pourrions être une bonne équipe pour lui. Nous avons eu une très bonne voiture cette année et nous offrons des possibilités claires pour un pilote. »
Ce transfert laisse beaucoup de doute, Steve Robertson, l’agent de Kimi Raikkonen, ayant indiqué que le champion du monde 2007 souhaitait une voiture pour gagner en 2010, l’option Toyota n’est donc pas logique. Toutefois, la demande d’effort financier envers Toyota n’est qu’une manœuvre pour mettre aussi la pression sur Mercedes-Benz.
Le poisson sera-t-il trop gros ? Souvenons-nous de Fernando Alonso fin 2007 qui devait partir chez Toyota. La marque nippone avait proposé un salaire record, qui finalement n’aura servit que d’alternative à Renault qui avait été contraint de s’aligner sur le tarif nippon. Ayant le plus gros budget, Toyota a toujours subit cette manœuvre de transfert depuis sont arrivée en 2002.
La performance de Kobayashi a étonné plus d’un à Interlagos et son avenir sera en discussion prochainement. Toutefois si le dossier Raikkonen n’aboutie pas, une alternative est déjà imaginer : Sébastien Buemi, que Toyota aimerait transférer afin de construire l’équipe autour de lui.
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Construire l’équipe autour de Buemi ?
Mais qu’est ce qu’ils ont fumé chez toyota ? Ça a l’air d’être de la bonne.
A ce stade là c’est plus de la jamaïcaine, c’est carrément de la colombienne.
J’ai oublié son score en GP2, 7ème c’est ça ?
Avez-vous une idée dans le cas de l’arrivée de Buemi chez Toyota de son remplacent chez STR ?
Ricciardo ? Hartley ? Wickens ? ou autre
Je crois qu »il faut pas rêver pour Buemi. C’est un pilote RedBull.
S’il reste en F1 (ce que je ne souhaite pas), ses seules écuries possibles pour les 4 prochaines années sont Toro Rosso et RedBull.
Sinon pour quand même répondre à ta question, soit Hartley, soit quelqu’un qui aurait brillé en GP2 mais qu’ils dégageront assez vite car pas pilote RedBull et pas assez sponsorisé.
Le talent ? Ça sert à quoi ?
Hartley, je crois qu’il n’est plus trop en odeur de sainteté, Ricciardo m’aurait semblé plus probable, mais je pense quand même que si Red Bull veut continuer a promouvoir ses jeunes pilotes, il faudra bien qu’ils en laissent partir dans d’autres écuries, comme Buemi dans cet exemple.
Piquet Jr….
Pas bête Piquet. Il a les sous, ça laisse plus de chance pour Senna chez Campos et ça évite justement à ce dernier de foutre sa carrière en l’air chez toro rosso avec franz Tost.
Bon plan Marc.
Enfin Buemi n’est chez Toto Rosso (et en F1) que depuis un an et n’a rien prouvé depuis. Je le vois pas quitter la sphère RedBull dans ces conditions alors que Vettel, presque vice champion et vainqueur de de Grand Prix au moins, y est toujours.
😀 Piquet Jr … c’est qui?? 😆 😆
Sinon on place Weber chez toro rosso et on le remplace par raikkonen chez red bull se serait bien aussi 😀
tu rigole mais je suis très sérieux en plus …
Hartley oubliez le, Red Bull ne sait pas vraiment quoi en faire en 2010.
De plus Red Bull a compris que Toro Rosso devait construire et concevoir sa propre machine en 2010 et ne souhaite pas que Buemi perde du temps (2 ans par exemple).
La rumeur n’est pas inventé, c’est Buemi lui même qui l’a avoué au Brésil samedi.
Piquet est intéressant car en plus de l’argent, il a l’expérience (oui on rigole mais c’est vrai d’avoir été pilote d’essais pour Renault ce que Toro Rosso prend en compte avec sérieux)
Pilote d’essai et même au crash test.
Pardon c’était nul, je sors. ➡
Savent plus trop ou ils en sont chez TR!! Un coup un jeune, un coup un pilote expérience etc….pas de plan sur le plus long terme…
D’accord piquet est une possibilité, mais Red Bull a tout de même une certaine image à entretenir, déjà que Weber et en difficulté à cause de ses relations avec Briatore alors Piquet sa me parait étonnant comme choix.
Pourquoi ne pas choisir Sato qui dispose aussi de quelques financements et d’avantage d’expérience à mon avis.
Ou Christian Klein toujours pilotes d’essai chez BMW, il me semble, et qui dispose d’un plus gros pactole.
J’aime bien SATO, un Kamikaze à la japonaise. Quand il faut passer, il faut passer, aucun calcul, pas du genre à rester derrière un concurrent durant 10 tours. Ca met beaucoup de piment dans les courses. SATO avec une bonne voiture, peut faire de très belles courses.
pas sur que Sato soit d’accord pour rouler pour STR, vu comment ça c’est passé l’hiver dernier
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