F1 – Inside Renault R30

par Marc Limacher publié le 31 janvier 2010

Après la Ferrari et la McLaren et avant la Mercedes, la Renault R30 était une des voitures plus attendues par les fans de Formule 1…

2010 Formule 1 Monoplace Renault F1 Team R30

Comme cela a été largement attendu, la nouvelle livrée marque un retour aux classiques de Renault : Jaune et noir. L’écurie au losange a utilisé des couleurs similaires pour son équipe F1 de 1977 à 1985. Des couleurs qui masquent un manque cruel de sponsors sur la voiture.

A la différence des autres monoplaces présentées cette semaine, la R30 a un nez plus rond, moins plat. Mais aussi plus volumineux. L’aileron avant est plus simple aussi, mais il est travaillé dans ses détails aux extrémités et en légère vague.

Sous le nez un espace, déjà vu sur la R29 a été repris afin de canaliser l’air sous la voiture. Ici encore la suspension avant est à « zéro quille ».

Le centre de la monoplace reprend les éléments de design de la R29. Les rétroviseurs sont présents sur la dérive. L’entrée d’air droite, petite, mais très incurvée en dessous, donnant une impression que les pontons sont courts. Sur le capot, une évolution de l’aileron de requin entrevue l’année dernière mais qui ne continue pas vers l’aileron arrière.

Le double diffuseur est de rigueur. L’aileron arrière est classique lui aussi. L’ensemble reste de bonne facture, mais relativement simple.

Du côté des sponsors, si Total et TW Steel sont présents, le reste est vide. Le design de la voiture est plutôt jolie globalement. Mais la voiture n’impressionne pas.

Les débuts de la R30 se dérouleront demain sur le circuit de Valencia.




Articles connexes

coded by nessus
Cette entrée a été publiée dans Analyse technique and taguée . Placez un signet sur le permalien.

0 Responses to F1 – Inside Renault R30

  1. Benji dit :
    31 janvier 2010 à 17 h 20 min

    Lapsus très révélateur : « Les débuts de la R29 se dérouleront demain » !!! :mrgreen:
    J’arrive pas à croire que c’est une R30 !!! 😯 Les changements par rapport à la R29 sont tellements infimes…

  2. Bilko dit :
    31 janvier 2010 à 17 h 23 min

    Ils ont déclaré que c’est une R29, pas une R30

  3. Bilko dit :
    31 janvier 2010 à 17 h 23 min

    auraient plutôt, désolé du double post.

  4. Guillaume dit :
    31 janvier 2010 à 17 h 26 min

    réponse demain mais je ne vois pas l’interet de présenter une r29 aujourd’hui et la r30 demain c’est en une nuit que les concurrents vont copier si matière il y a à copier

  5. Benji dit :
    31 janvier 2010 à 17 h 34 min

    Le bout du museau n’est pas le même, l’aileron avant n’est pas le même (je crois), les pontons ne sont pas les mêmes, les échappements ne sont pas fait pareil…

    Si c’est vraiment une R30, j’ai une question : elle a servi à quelque chose la CFD ???

  6. p dit :
    31 janvier 2010 à 17 h 39 min

    Enfin le retour du jaune et noir, il était temps !

  8. goemon dit :
    31 janvier 2010 à 17 h 50 min

    ça me rappelle un peu les monoplaces d’eddie jordan :roll: pas vous ?

  9. mike1664 dit :
    31 janvier 2010 à 18 h 12 min

    Une R29 repeinte !!! Franchement ca sent la brique de nouveau !!! J’éspère me tromper …

  10. Limacher Marc dit :
    31 janvier 2010 à 18 h 16 min

    Je précise : La voiture présentée à Valencia était une R29 couleur 2010. Mais les photos ci dessus sont bien la R30.

  11. Benji dit :
    31 janvier 2010 à 18 h 33 min

    D’après les photos sur le site Formula1.com, mis à part le bout du museau plus plat chez eux et arrondi sur Tomorrownews, l’ancrage des rétros est le même (et il n’a jamais été comme ça auparavant) et les grosses écopes de freins avant sont identiques…

    Alors : R29 ou R30 ????? R29 et demi peut-être ?! 😛

  12. Johann dit :
    31 janvier 2010 à 18 h 57 min

    Apparemment, la vrai monoplace ne roulerait pas demain mais surement pour Bahrein.

    La vrai R30 n’est peut être pas prête, elle est annoncée beaucoup plus fine et plus jolie que son ainée.

  13. Guillaume dit :
    31 janvier 2010 à 19 h 06 min

    si c’est la r30 il y a quasiment pas d’évos par rapport à la r29

  14. Benji dit :
    31 janvier 2010 à 19 h 28 min

    Comparaison R29 / R30 : http://i260.photobucket.com/albums/ii14/defjam99b/reno.jpg

    Si c’est la R29 on est rassurés, si c’est la R30 on est effrayés !!!

  15. loic dit :
    31 janvier 2010 à 19 h 38 min

    C’est vrai que en surface elles sont très ressemblante…
    Il faut pas perdre de vue que les gros defaut de la voiture de l’année dernière c’était l’appuis (double diffeuseur + fond plat, kers et répartition des masses).
    Si sa se trouve leur aéro était pas mal… wait and see

    A noté un point important, la ou tu le monde a « grossi » le cul de leur voiture, eu « auraient » gardé les même dimentions… avantage?

  16. Lebéarnais dit :
    31 janvier 2010 à 21 h 20 min

    R29 ou R30, si c’est la R30 les ingénieurs ont fait une prouesse car l’empattement est identique sur la photo de comparaison :mrgreen:

  17. Benji dit :
    31 janvier 2010 à 21 h 44 min

    👿 C’est un sacré bordel tout ça !!!
    Bon, moi je joue quand même ma petite pièce sur une R29…
    On vera bien demain…

  18. Bilko dit :
    1 février 2010 à 0 h 16 min

    Il y a des photos qui circulent où on voit un cache pour ne pas montrer le diffuseur.

    La question est simple, pourquoi ils cacheraient le diffuseur si c’était une R29 ?

    Ça tente à prouver qu’il s’agit réellement d’une R30, il n’y a aucun intérêt à monter un diffuseur secret sur une R29 dont on cacherait l’arrière.

  19. dugommier dit :
    1 février 2010 à 21 h 28 min

    j en ais eu une R30 en 1982 😆 😆 une TD avec un 2,1 , super auto solide confortable , spacieuse et jolie , c est marrant elle ressemblait pas a celle presentée , faut demander a Marc qu il eclaire ma lanterne j y comprend plus rien

  20. dugommier dit :
    1 février 2010 à 21 h 30 min

    @ BILKO
    Ma r30 a mois avait un attelage remorque a la place du diffuseur , c est pour cela que Bilko est dans l impasse 😆 😆

Les commentaires sont fermés.