Le Conseil Mondial du Sport Automobile qui c’est tenu hier à Paris a décidé de traiter le sujet du budget plafond les 22 et 29 Mai prochain. La FOTA est sommée d’indiquer une contre proposition. L’idée de la FIA est multiple est tourne autour de plusieurs points :
- Un budget plafond de 45M€
- Un règlement technique plus libre sur certains points
- Une révolution dans le déroulement des courses.
Un budget plafond de 45 millions d’euros : Comme annoncé hier par Max Mosley, le montant du budget plafond sera bien « sensiblement augmenté ». Ce budget comprendra tout les revenus commerciaux et déduira l’hospitalité, les salaires pilotes, les amendes et pénalités, les moteurs et toute dépenses qui n’ont pas d’influence sur les performances sur la piste d’une équipe. A titre indicatifs la moyenne des revenus commerciaux des 5 constructeurs s’établit en 2008 à 95 millions d’euros. L’idée de Mosley est simple, que les monoplace disposent que de trois sponsors (un sponsor principal, un secondaire et un pétrolier ou autre). Limitant ainsi les machines de guerres comme celle de McLaren et Ferrari qui disposent de plus de 10 partenaires financiers sur les carrorsseries de leurs monoplaces.
Un règlement technique plus libre sur certains points : En plus d’avoir l’obligation de construire son propre châssis pour 2010, la FIA autorisera les ailerons mobiles avant et arrière, aucune révision moteur et des essais privées illimités et sans restriction de recherche soufflerie.
Une révolution dans le déroulement des courses : La suppression des ravitaillements de carburant en course. Cette mesure est destinée à économiser les frais de transport de matériel et accroitre la baisse de consommation des moteurs des constructeurs. Les couvertures chauffantes seront interdites.
13 équipes seront inscrites en 2010 soit 26 voitures sur la grille. La FIA publiera la liste définitive des équipes acceptées le 12 Juin.
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de sages décisions de la part de la FIA… mais que cela cache-t-il réellement?
pour le budget à 45 M€ je trouve cette décision des plus justes (meme si certains ne pourront le respecter)
pour le règlement technique libre, je ne suis pas totalement pour dans la mesure où on cherche une réduction des coûts et par derrière on autorise essais illimités (à 1400€ par km) et utilisation de la soufflerie sans restriction
pour le déroulement de la course, pas de ravito mouais pourquoi pas meme si je pense que ca ne changera rien de special. pourquoi ne pas imposé tout bonnement un unique arrêt comme c’était le cas en F3000 si mes souvenirs sont bons (je crois que je me trompe de catégorie) ce serait plus simple et là il y aurait du spectacle.
il reste des efforts à faire pour la FIA
Justement mikl, le coût de tous les essais devront être compris dans le budget capé…
Moi je pense que quelque ce soit le réglement mis en place, il faut un seul et même réglement pour tout le monde, qu’il soit clair et définit sur plusieurs années. Sinon ça n’a aucun sens de pénaliser ou de favoriser des équipes en fonction de leurs budgets. Cela voudra dire un championnat à deux vitesses, et donc avec plein de « si » ou de « oui mais ». La FIA veut soit disant séduire le grand public, ce n’est pas en brouillant le réglement qu’on y arrivera ! Elle a instauré une base intéressante, il faut maintenant qu’elle discute avec la FOTA et les futurs équipes afin de niveler tout ça pour qu’il n’y ai pas d’ambiguïté.