Selon un ingénieur anonyme de Mercedes, interrogé par Autocar, le système KERS n’aurait aucune utilité lorsqu’il est appliqué aux voitures de série. Le désir des constructeurs d’utilisé ce système de récupération d’énergie sur des voitures de tout les jours rencontre les difficultés rentrés par les ingénieurs et designers.
» Nos études montrent que la solution de récupération d’énergie n’a pas donné de réelles avantages à la dynamique de conduite. Le surplus de puissance est intéressant, mais le système a besoin d’être encore testé car il a encore trop de lacunes. « Indique la source du constructeur allemand.
De son coté Anthony Sheriff (directeur général de McLaren) a annoncé que l’équipe allait poursuivre ses études sur de nouvelles générations de batteries.
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