Année sabbatique pour Raikkonen, transfert de Jenson Button, Brawn GP devenant Mercedes GP, séparation progressive de McLaren et Mercedes, Timo Glock signant chez Manor- Virgin F1, une semaine déjà riche en événement et en bouleversement qui mérite un point transfert :

Red Bull Racing (Vettel et Webber), Ferrari (Alonso et Massa), McLaren (Hamilton et Button), Williams (Barrichello et Hulkenberg) ont annoncé leur line-up pour l’année prochaine, l’attente est de mise pour toute les autres équipes.

Mercedes GP (ex Brawn) :

L’annonce de la reprise de l’équipe championne du monde par Mercedes – Benz offre un volant logique à Nico Rosberg. Son second ? Maintenant que Jenson Button et Kimi Raikkonen ont leur avenir immédiat à jours, il ne reste donc que Nick Heidfeld comme pilote « surprise » ou alors l’incroyable rumeur Michael Schumacher qui a débuté il y a deux jours sans grande conviction…

Renault

Robert Kubica confirmé pour au moins une année, 2011 étant une option de résultat entre les deux parties, il reste un deuxième volant. Timo Glock ayant signé chez Manor, la piste Kobayashi reste la plus sérieuse à ce jour.

Force India

Force India a activé l’option sur Adrian Sutil, une signature est à attendre. Tonio Liuzzi devrait être annoncé lui aussi, malgré l’intérêt de Nelson Piquet Jr pour son baquet.

Toro Rosso

Sébastien Buemi a annoncé qu’il restera dans l’équipe italienne en 2010, reste à connaitre son équipier. Forte probabilité que ce soit un nouveau jeune à la place d’Alguersuari.

Campos

Bruno Senna a été confirmé la semaine dernière, reste un équipier, qui risque d’être un pilote payant.

Manor

Nommé Virgin F1 dans quelques jours, l’équipe a signé Timo Glock cette semaine, et Lucas di Grassi est très proche d’un accord lui aussi.

USF1

La piste Summerton a été lancée, pour le reste, mystère. A moins que Villeneuve…

Lotus

Mike Gascoyne parle ouvertement de Jarno Trulli comme pilote « idéal » pour Lotus. Mais Jacques Villeneuve a repris l’entrainement la semaine dernière, et annonce avoir des garanties. Kobayashi semble être le deuxième pilote idéale pour l’équipe, mais Nakajima ou Neil Jani ou encore Kovalainen n’est pas impossible.

Qadback

L’équipe n’ayant pas encore obtenue son autorisation 2010, RAS.