Renault F1 Team a annoncé à partir de la saison 2010 l’arrivée de Robert Kubica en remplacement de Fernando Alonso. Une belle opération financière pour l’équipe française ?

Lorsque Robert Kubica arrive en Formule 1 comme titulaire chez BMW en 2007, son salaire n’est que de 2,8 millions d’euros. Cette saison là, ayant fait jeu égale avec Nick Heidfeld, son équipier dans l’équipe allemande, le pilote polonais souhaitait une égalité de traitement, à savoir 5,5 millions d’euros annuel de salaire. BMW en 2008 fera un effort substantiel, montant à 4,2 millions la rémunération de son futur vainqueur en Grand Prix. L’égalité viendra pour 2009 entre les deux pilotes. Mais le statut de vainqueur de GP avait donné des droits au pilote polonais que ne pouvait revendiquer son équipier allemand.

Lors de la prolongation d’une année avec BMW, celle-ci lui avait accordé, dit ton, un salaire de 6,5 millions d’euros (près de 10 millions de dollars). Une valeur de base. L’opération Kubica-Renault a été définitivement scellée le week-end dernier à Suzuka. Du vendredi au dimanche soir, Toyota, dans un raid de la dernière chance, via John Howett a proposé environ 8,5 millions d’euros (12,5 millions de dollars) au pilote polonais.

Comme souvent, les négociations rapides avec Toyota ont été destinées à faire réagir Renault. Le pilote polonais ayant un contrat pour 2010 avec BMW/Qadback, il disposait d’une issus de secoure en cas d’échec des négociations avec la marque au losange,  qui à probablement aligné son tarif sur celui proposé par Toyota. A savoir environ 8,5 millions d’euros pour les saisons 2010 et 2011.

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