Après des essais d’intersaison encourageants, l’équipe Sauber avoue avoir tournée en piste avec moins de carburant. Mais plus grave, le doute est permis autour des deux pilotes, Kamui Kobayashi et Pedro de la Rosa.
« Je suis convaincu que le fait que nos deux pilotes soient nouveaux dans l’équipe joue un rôle certain sur nos performances. » lance Peter Sauber sur le site Formula1.com. En cause : le manque de communication entre les pilotes et les ingénieurs de l’équipe Suisse. Un diagnostique troublant.
Sauber a sous-estimé le temps d’adaptation de De La Rosa et surtout Kobayashi. Important dans le plan de l’équipe pour sauver son avenir. Dans les faits, l’équipe Suisse visait une compétitivité importante dans les 5 ou 6 premiers Grand Prix, pour pouvoir inscrire des points importants pour 2010. Hors si dans les deux ou trois prochaines courses, ce n’est pas le cas, il semble clair que ce sera difficile pour la suite, car le développement est tout simplement gelé pour la suite de la saison.
A la télévision Suisse, Peter Sauber avait indiqué que l’avenir de son équipe dépendrait du début de saison réalisé. Après trois courses, la déception est compréhensible donc.
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Beaucoup de cinéma pendant cet hiver, des dépenses inprévues en début de saison, pas de sponsor, pas d’argent pour faire évoluer la voiture
C’est le début de la fin ?
Sauber aurait vraiment du garder Heidfeld… Je ne comprends toujours pas pourquoi Sauber s’en est séparé!
on parle de kobayashi mais pour l’instant il assure mieux que de la rosa
@Chuck: +1. Probablement une question de salaire… Peter Sauber a dû penser que De La Rosa (expérience pour la mise au point) + Kobayashi (pour la niaque sur la piste) ça valait un « Quick Nick » pour moins cher… Renault, que l’on critique assez facilement, a été me semble-t-il plus avisé en attirant Kubi et en tentant un « Petrov ». 😕
Je n’ai pas non pus compris pourquoi SAUBER qui a besoin de résultats rapides n’a pas conservé un pilote expérimenté. Les remplaçants chez FERRARI l’année dernière ont démontré qu’un ancien pilote même avec de l’expérience ne peut être considéré comme un pilote directement rapide. SCHUMACHER lui-même est en train de le démontrer en se faisant régulièrement battre par ROSBERG.
Quant à RENAULT, la situation est quand même différente: c’est un grand constructeur qui ne devrait pas avoir de problème de budget. Ils ont engagé KUBICA, c’est parfait mais pourquoi diable avoir engagé un second couteau avec une valise de roubles? Je ne suis pas du tout convaincu que RENAULT vendra beaucoup plus de Lada en Russie en utilisant PETROV qui, si LOTUS et VIRGIN s’améliorent un peu finira par se faire battre par ces petites écuries néophytes.
Je suis d’accord avec toi, Lotus62. Ce que j’ai voulu dire c’est que l’on peut prendre un risque sur le choix d’un pilote quand on en a déjà un sous contrat dont les qualités ont fait leurs preuves (cas de Renault, selon moi). 😉
Lotus62 : ce n’est pas Renault qui embauche, c’est Genï le proprio
Ensuite, ce n’est pas Renault qui s’ocuppe du budget également et il fallait trouver pas loin de 30 millions, surement pas venant de Renault. Il faut tout remettre dans son contexte
Pour l’instant , ce n’est pas Virgin qui viendra bouffer Renault team mais c’est lui qui va avaler Mercedes 😈
Avant d’accabler ces pauvres De La Rosa et Koba, ne faut t’il pas voir du coté de la voiture qui est peut étre tout simplement ratée… Heidfeld aurait il fait mieux lui????
…Dommage! Ca va être dur de s’en sortir pour Sauber… 😕
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