Le Parisien, ce matin (voir : Renault F1, la dernière ligne droite) annonce que la 4ème offre de reprise de l’équipe française venait d’Anthony Hamilton, père et agent du champion du monde 2008, Lewis Hamilton. Une surprise intéressante et finalement logique.
« Tout pilote doit rêver piloter pour Ferrari » avait déclaré un jour Luca di Montezemolo à la presse. Beaucoup de pilotes rêvent d’être derrière le volant d’une voiture avec le logo du cheval cabré et gagner des courses. L’ultime équipe d’une carrière pour certain (un désir d’Ayrton Senna par exemple), ou tremplin pour d’autres (Alesi, Massa), Ferrari dans un monde conformé reste l’aboutissement d’une carrière pour un jeune pilote qui débute en compétition automobile. Vraiment ?
Le projet de rachat d’Anthony Hamilton est très intéressant car il démontre une stratégie nouvelle. Si Ferrari est l’ultime équipe pour un pilote, quelle prestige pourrait tirer un pilote de gagner dans une monoplace qui porte son nom ? Voilà l’enjeu de cette proposition étonnante.
Dans l’histoire, le dernier pilote ayant piloté une monoplace portant son nom reste Emerson Fittipaldi en 1980. Mais auparavant deux grands noms ont batis la légende : Brabham et McLaren. L’exemple de Jack Brabham doit inspirer Anthony Hamilton. Car l’australien a été le premier et le seul de l’histoire à avoir été champion du monde (1966) sur une monoplace qui portait son nom. Une performance que personne n’a reproduite depuis.
Le contrat de Lewis Hamilton et McLaren est actif jusqu’en 2012, l’intérêt du père pour l’équipe Renault expliquerait l’anticipation d’un projet d’avenir et expliquerait aussi la prochaine activité d’Anthony Hamilton sur le marché des équipes F1 d’ici 2012.
Le projet semble séduisant sur le papier et il est vrai que gagner sur une monoplace portant son nom est presque aussi valorisant que de remporter une course pour Ferrari. Peut être…
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Papa Hamilton est un vrai businessman.
Malheureusement, il n’arrivera jamais à la cheville des grands du business comme Briatore ou Ecclestone.
Parmi ceux qui on piloté une F1 à leur nom, n’oublions pas Surtees et Amon… et peut-être d’autres qui m’echappent .
Graham Hill aussi 😉
Mais c’est bien sûr ! 😉 😉 😉
Je doute qu’une voiture griffée Hamilton ait autant de classe que la Braham (à ses débuts, pacre que les dernières années, ce n’était plus aussi brillant…).
Bonne idée, une possible évolution pour Lewis, qui a dit qu’il ferait toute sa carrière chez Mac Laren, mais aussi un challenge intéressant pour Anthony qui a montré d’assez bonnes dispositions stratégiques. Enfin, on eput y voir la patte de Ron Denis après la séparation d’avec Mercedes, une équipe bis a souvent été citée comme une nécessité.
@ Eestlane
Hamilton F1 Team ça claque comme nom
c’est sur Hamilton GP ça sonne bien avec un moteur Mercedes ou mieux encore un Porsche au cas ou il revienne…
Sinon je vois bien le Pére Hamilton être proprio d’un Team il en a l’etoffe…
Et oui c’est mieux de gagné avec une voiture a son nom qu’avec une ferrari….
Et ne pas oublier le suisse Jo Siffer qui avait son écurie Siffert Racing team en 1963 et 1964.
Sinon pourquoi citez vous Ayrton Senna? Il n’a jamais roulé pour Ferrari à ce que je sache
Siffert à ma maigre connaissance n’a jamais construit de F1…pas plus effectivement que Senna n’a piloté de Ferrari 😉 😉 😉
C’est vrai qu’en 1963 Siffert a eu son équipe, mais n’a pas construit de châssis.
Pour Senna j’ai bien écrit ceci : « L’ultime équipe d’une carrière pour certain (dont Ayrton Senna). » C’était un désir de Senna de finir sa carrière chez Ferrari…
ayrton n a jamais piloté une ferrari ….erreur de la redaction je suppose
« »Limacher Marc dit:
10 décembre 2009 à 16:58
C’est vrai qu’en 1963 Siffert a eu son équipe, mais n’a pas construit de châssis.
Pour Senna j’ai bien écrit ceci : “L’ultime équipe d’une carrière pour certain (dont Ayrton Senna).” C’était un désir de Senna de finir sa carrière chez Ferrari… » »
Mais, d’ailleurs, si je ne me trompe pas, Senna avait signé un contrat avec Ferrari.
michel vaillant, sur vaillante, à été champion du monde, non?
Tu as raison Isa et je crois que c’est durant la saison 74…A vérifier en fonction des monoplaces en dessin !
Moi, ça me rappel vaguement l’aventure d’un certain Jacques Villeneuve et de son Manager Pollock…ça s’appelait B.A.R… Et c’était pas folichon…