L’annonce de l’année sabbatique de Kimi Raikkonen en 2010 par son agent à la presse finlandaise hier soir, reste un choc. Personne ne voulait y croire. Pourtant un certain nombre de facteurs ont eu raison du champion du monde 2007.
Lorsque j’ai annoncé la probabilité d’une année sabbatique il y a plusieurs semaines (voir : une année sabbatique pour Raikkonen en 2010 ?) les insultes ont volé. C’était impossible, moi-même j’avais du mal à y croire. Toutefois avec les complications des accords entre McLaren et Raikkonen (voir ici et là), j’estimais qu’entre personnes de bonnes volontés, un accord serait trouvé (voir : Raikkonen et McLaren : reste la signature), il n’en a rien été.
Une question d’argent
Dès lors que la séparation avec Ferrari avait été décidée, la semaine du GP d’Italie, le bras de fer était féroce entre la Scuderia Ferrari et Steve Robertson. Le deuxième souhaitant que le salaire intégral de son client soit payer en 2010, ce qu’a accepté l’équipe italienne, mais avec des conditions : Le total du dédit était fixé à 44 millions d’euros (brut car les deux agents touchent 40% de cette somme). Pour être précis, et selon nos informations récemment recueillit : 27 millions d’euros de fixe et une prime de 17 millions d’euros, si Raikkonen ne pilote pas en 2010, et une prime de 10 millions d’euros, si Raikkonen pilote pour une autre équipe en 2010.
A partir de cet instant, le calcul était simple : McLaren proposait 25 millions d’euros avec l’aide de Mercedes. Le cumul s’établissait à 69 millions d’euros. Mais si le pilote acceptait de courir pour Woking, il ne toucherait plus que 62 millions d’euros. La différence est sensible, mais causera la perte des agents du champion du monde 2007, dressés au rang de star de la négociation. En effet, Toyota arrive , dès le Grand Prix du Japon, dans la danse et propose 20 millions d’euros. Robertson demande 30 millions d’euros. Refus des japonais qui quitteront la F1 quelques semaines plus tard. Restait donc l’option McLaren, mais cette dernière reste ferme sur sa proposition, 25 millions d’euros. A cela, ayant compris que Mercedes – Benz avait un intérêt, Robertson a fait jouer la concurrence interne entre les deux partenaires, demandant 28,5 millions d’euros à McLaren et 30 millions d’euros à …Mercedes – Benz.
A ce moment, là, les observateurs du paddock, estimaient que l’agent de Raikkonen était déconnecté de la réalité de l’économie. En effet, McLaren perdra 120 millions d’euros de budget d’ici 2011, ce qu’a confirmé Martin Whitmarsh vendredi dernier, lors de la visite à Woking des représentants du champion du monde 2007. Une visite qui n’avait rien de courtoise, destinée à prévenir l’échéance de l’arrivée prochaine de Mercedes GP. Le projet d’un accord avec un fond d’investissement de Dubaï a aussi échoué dernièrement (le fond devait payer une partie du salaire), il n’y avait plus d’alternative.
La relation de Kimi avec la F1
Mais le mal n’était pas que financier. La relation que Raikkonen entretien avec la Formule 1 est spécial depuis son arrivée en 2001. Pilote douée, probablement le plus douée de sa génération, il n’en est pas moins peu actif dans un domaine fondamentale : le marketing. Si le coté technique c’est amélioré avec le temps, l’implication dans le domaine marketing d’un team reste proche de zéro. C’était déjà le cas chez McLaren (où le pilote ne faisait que les manifestations pour Mobil 1 sur la demande de Mercedes), cela c’est confirmé chez Ferrari. Luca di Montezemolo, lui-même, avait demandé un effort, surtout depuis le titre de 2007. Le pilote n’aime pas ses manifestations, il l’a raconté à plusieurs reprises dans les magazines spécialisés. C’est aussi un des freins dans sa relation avec McLaren en 2010. L’équipe anglaise étant une machine marketing, le pilote devait se plier à plusieurs dizaines de jours de manifestation.
En début d’année, Raikkonen racontait que la Formule 1 des années 70 devait être plus excitante qu’aujourd’hui, estimant que, peut être, il c’était trompé d’époque. Mais il est champion du monde de Formule 1, et son objectif a été atteint. Toutefois Raikkonen a d’autres ambitions, d’où l’aspect rallye.
L’avenir de Raikkonen
McLaren ne souhaitait pas voir son pilote faire du rallye. D’une part pour des questions de sécurité, et d’autres par pour une question d’image. McLaren souhaitant devenir une marque automobile indépendante, l’aspect restait logique. Mais, la déclaration de Steve Robertson, hier soir, avait un reflet intéressant, car il a parlé des 24 h du Mans.
Historiquement, un grand champion automobile doit faire deux choses : ou être le plus grand pilote de F1 ou alors être celui qui a remporté les trois plus grandes disciplines du sport automobile : 500 miles d’Indianapolis, Championnat du monde de F1 et les 24h du Mans. Un objectif secret qu’avait sous entendu Steve Robertson a plusieurs oreilles du paddock dans les dernières courses. Un objectif qui marquerait l’histoire, seul Graham Hill (le père de Damon, champion du monde 1996) avait réussit l’exploit. Mario Andretti et Jacques Villeneuve ont toujours échoué dans l’épreuve mancelle.
Le contrat management entre les Robertson et Raikkonen court jusqu’en 2013, le temps de faire du pilote finlandais, à la fois ce qu’il souhaite et ce que ses agents souhaitent : marquer l’histoire du sport automobile en devenant un grand champion, et permettre au pilote de s’amuser sur diverses disciplines hors F1. Même si un retour en F1 est entendu dès 2011.
je voudrai juste faire une petit remarque!
Je suis aller voir le site officiel de kimi, et la il n’y a PAS de déclaration quand a son avenir!!!! de plus, au sujet de Button il n’y a pas d’annonce officiel quand a sa signature avec McLaren, non????
donc dans les faites rien n’est sur pour l’an 2010!!!!
Moi, je voudrais pas a ramener à tort et à travers, mais je crois qu’il y a une erreur de calcul avec le 62 et le 69 là…
Si kimi prend une année sabbatique, on a :
27 millions fixes de Ferrari + 17 millions de prime + Rien du tout = 44 millions
Si Kimi signe pour 25 millions chez McLaren (mais c’était pas 15 ?) on a:
27 millions fixes de Ferrari + 10 millions de prime + 25 millions de McLaren = 62 millions
Même sans la prime de Ferrari c’était plus intéressant de signer pour McLaren (même si le salaire McLaren avait été de 15 millions, c’était toujours la solution la plus intéressante puisque ça aurait fait 25 millions de plus que les 27 grâce à la prime Ferrari de 10 millions.)
Je crois quand même que c’est 15 millions que McLaren offrait et que tu as mélangé un truc avec la prime puisque 15 + 10 = 25 mais après on ne peut pas encore y ajouter les 10.
Donc si on part de ce postulat, la solution est simple:
27+17=44
27+10+15=52
Il n’y a pas lieu de faire le calcul 27+17+15 évidement puisque les 17 interviennent uniquement si Kimi prend une année sabbatique.
A ce sujet, une déclaration de Robertson disant que Kimi va manquer à la F1 et qu’il reviendra… Vu d’ici, là, maintenant, ça semble évident.
Mais il se passe beaucoup de choses en une saison de F1 et si 2010 est une excellente année, même sans Kimi, on ne verra peut-être pas l’intérêt, autre que sentimental, de le réengager. Surtout s’il n’a pas revu ses prétentions salariales à la baisse.
Enfin si tout ça dépend vraiment de ses agents et qu’il ne sait pas s’en défaire, on peut s’attendre à une tentative de retour pour 2014… mouais non, oubliez, son foie ne tiendra jamais jusque là.
Pour moi ça serait logique, Raikkonen n’a plus rien a prouver en F1 : il fut champion du monde face à Hamilton & l’espagnole alonso sur une Mclaren au top et face au brésilien massa!
Et franchement, j’aimerai bien le voir devenir un des deux très grand! c’est à dire gagner les 24h du Man et l’indy 500!
En 2010 ça serait génial! (par contre Indy 500 il y sera pas super bien, faut dire que les pilotes doivent faire des autographe… et en cas de victoire, il aura pas une goute d’alcool!) Alors quand on sait que c’est surtout pour une histoire de gros sous qu’il n’a pas encore signé en F1… Là le Kimi j’aime moins!
Oui Starbuck tu as raison, mais tu oublie un truc : la parts des agents :
44 millions que tu enlève 40 % cela fait 17.6M€ pour les Robertson, alors que de l’autre coté si Kimi pilote il cumule 62M€ (donc 24.8M€).
Mais, les Robertson ont calculé : 44+25 = 69, donc ils ont tenté le coup pour obtenir plus d’où les 3 ou millions de plus demandé à McLaren.
Ta logique est bonne je le reconnais, mais le calcul n’est pas le même. Tu n’a vu que du coté de Kimi, pas du coté des Robertson.
Je ne me suis pas du tout tromper dans les chiffres, je reste en harmonie avec ceux-ci depuis le début de l’affaire.
Bon une année sabatique c’est pas mal pour faire d’autres choses…
Et puis Lauda en 84 et Prost en 93 sont tous les 2 redevenus champion du monde aprés une année sabatique(même plus d’une pour Lauda)
hero ??hero de quoi ??
C est Tarzan , Zorro , rahan ??
sinon pas plus ni moins il a fait son boulot et voila comme tant d autres alors je ne vois pas certains ici , s enquiquinner a faire des comptes a la nanar pour connaitre les Millions de USD ou D Euros engrangés par ce Monsieur , franchement on en a rien a fouttre que la F1 a a voir et en ressort de las dedans ???? bizarre
bonne journee a tous
je ne savait pas que les intervenants ici etait devenus des commissaires au comptes , il n y a que ça a dire ???et a faire ???
et pour la culture personnelle des lecteurs lambdas qu apporte ce mamege a la noix , franchement soit c est une façon de vous croire indispensable , ou un flancage en manque d ego, ou un claquage de bretelle a la corbeau et le renard
C est la tribune eco de la F1 tomorrow ?? d apres moi non on a eu des discutions bien plus salutaire que de faire les comptes a Raikonnen ou a truc , machin
Je pense que chacun a le droit de faire se qu’il lui plait dugommier. Si les comptes ne t’intéresse pas, personne ne te force à les lire.
Par contre tu peux toujours te relire et t’exprimer de manière plus « policé ».
Heu Dugommier, tu t’es peut-être levé du mauvais pied mais moi aussi, et je ne te manque pas de respect pour autant.
De plus, je ne vois pas le rapport entre faire des calculs et se croire indispensable.
Je ne vois pas l’intérêt d’une agression gratuite comme la tienne. Vraiment.
Je t’ai fais quelque chose ? Sérieux.
Même si la maniére de Dugommier est hard, il y a quelques réalités dans ce qu’il dit.
Moins qui pensait qu’on formait une sorte de famille réunie autour de la passion de la Formule 1, je me voyais déjà en tongs au bord de mer avec pour les uns leur bob Renault F1 Team, pour d’autre leur serviette au cheval cabré et d’autres encore sous un parasol d’une boisson energisante bien connue… ça m’a l’air compris… Non un peu se sérieux tous le monde à le droit de s’exprimer mais dans les respects des autres, tout ne m’intéresse pas toujours (même si c’est rare ici) mais un petit conseil à Dugommier, quand quelque chose ne t’interesse pas passe au post suivant…
un plateau de F1 sans finlandais en 2010???? une « révolution »… ça faisait 20 ans que ça n’était pas arrivé!
ça m’attriste de voir que ça se joue pour quelques millions ou parce que mclaren ne veut pas que kimi courre en rallye
contrairement à d’autre et peut être même à kimi, je pense qu’il a encore à prouver en F1, un deuxième titre serait une réelle consécration, car on sait bien que les perfs dont il a été capable avec son camion rouge cette année valent en perf pures le titre de jenson mais au final les 2 bonhommes ont le même palmarès… je reste persuadé que son meilleur choix serait brawn et d’autant plus maintenant que mercedes est aux commandes! mais pour ça il faut arrêter de croire que son salaire ne peut s’établir en dessous de 50m€…
je ne serai pas étonné que l’annonce de son année sabbatique serve à mettre la pression à brawn et mercedes qui savent que moyennant bien sur de casser un peu la tirelire ils peuvent quand même s’offrir raikkonen à la place de heidfeld!
ceci dit, je serais olivier quesnel je lui enverrai illico presto un contrat avec une saison en IRC sur 207 S2000 + 2-3 rallyes WRC avec une C4 du junior team citroën s’il démontre son adaptation en IRC + une place dans une 908 en juin!
et que kimi ne s’étonne pas du montant en bas à droite, le rallye et l’endurance ne payent pas autant que les contrats F1 qu’il n’a pas voulu signer…
mais kimi au mans, c’est l’assurance d’y faire mon retour malgré une liberté qui n’est plus celle qu’elle fut aux 24heures!
« un plateau de F1 sans finlandais en 2010???? » euh attend il reste Heikki Kovalainen qui cherche un volant.
oui et s’il en avait trouvé un ça se saurait… toyota était sa meilleure (seule?) piste…
comme on dit que grosjean est français on pourra toujours dire que rosberg est finlandais…
pas du tout je respecte tout le monde , mais si vous etes dans une logique 100% comptable et en sport auto cela seul vous interesse a coup de reflexions et de desaccords pour qui a mis tant de sous la qui en a retiré par ci que restera t il a truc quel est le rapport de USD dans ce contrat bon allez peut etre cela vous amusent t il ?
franchement c est une agression de dire que vous ne parlez que d argent ??? je suis moi meme chef d entreprise d une petite boite de 62 personnes je ne suis qu un petit pion sur l echiquier de la finance , de plus cette boite est dans l Aeronautique et aussi dans l auto promosport alors j en connais quand meme un peut , par contre je parle de fric avec ma comptable , banquier et mes 2 commerciaux et mon partenaire de Southampton mais n est pas l indecence de prendre la tete des gens avec du non sens et des anneries , ma boite oeuvre aussi bien au Maroc FR et GB , et ce dans le domaine techno , alors de grace calmez vous et parler nous de sport auto ou alors exprimez vous dans les echos ou la tribune
d avance merci et bonne journée a tous
cordialement , bien a vous
merci mais si on ne veut pas parler d’argent en sport auto alors déjà ce n’est pas de la F1 dont il faut parler!
les 2 sont plus qu’indissociables depuis des années!
et le rapport avec ton entreprise et les rapports que tu entretiens avec ton comptable et tes commerciaux me paraissent bien plus éloignés du sujet que de valoriser les différentes options de kimi sachant que ça a un impact non négligeable sur sa situation 2010!
et puis si je vais parler de sport auto sur le site des échos ou de la tribune, des mauvais coucheur comme toi me diront d’aller causer sport auto sur des sites de sport auto alors…
a TOUS enfin
bien j ai relis mes posts , au final j ai eté poli avec tous les intervenants et absolument avec vous tous desolé d avoir contrarié votre table ronde
Bon aller c est pas grave et a STARBUCK bien non tu ma rien fait mon cher , bien non c est pas mon genre
à Dugommier ==> Je ne comprend toujours pas pourquoi chacun ne serait pas libre de s’exprimer sur le sujet qui lui plait ou qui l’intéresse?
à Iceluc ==> Je pense que heikki peut retrouver un volant avec les nouvelles écuries. Il n’est pas si mauvais et a accumulé l’expérience de 2 grandes écuries, se qui est un plus.
@ Le_Fan
j’espère vraiment que heikki trouvera un volant en 2010 mais je crians que ce ne soit compliqué, ce n ‘est pas un pilote payant et moi je l’aurai bien vu chez toyota ou à défaut renault mais toy n’est plus et renault a dit qu’il ne voulait pas de lui!
je le verrai bien chez sauber qui ont les moyens de lui offrir une voiture correcte mais quid de qadback? pourquoi pas lotus sinon, les autres écuries me paraissent vraiment une alternative par défaut!
a ICELUC
peut etre c est pas faux ce que tu dis , mais faut t il faire un fromage avec ces histoires d argent ou vous ne parler que vraiment que de cela et sans arret c est gavant , mr Raikonnen lui doit connaitre ou se faire connaitre ses comptes par une personne competente, c est lui que cela regarde , pour un fan de F1 c est le pilote et son team qui nous branche non ,??
Les exercices comptables n ont rien de bon odorant las dedans sauf pour les interesses , c est tout pour aujour d hui j ai un metier et il faut que j y rtourne , et l incident est clos enfin pour moi
oui comme dis OnlyF1 et Dugommier meme si ce dernier est tres direct , mais somme toute logique parlez nous de F1 au lieu de nous faire part des potains financiers des transferts
au risque de me faire huer, j’ai l’impression que sa carriere en F1 est terminée.
EN 2011, ce sera pareil..tout est complet pour 2010 et 2011
en tous cas, la F1, a present, ca ne m’interesse plus !
le champion 2009..pas terrible, celui 2008 qui ne veut pas d’ombre dans son garage, reste la « putain » espagnole et le bresilien a ressorts.. non merci !!!!!
ca va se vider dans les tribunes.. tonton bernie va vite comprendre sa douleur !
allor kimi sa va ou pas
pas de raikko en 2010 !!!!!!
@ Erik
La F1 c’est du business avant d’être un sport…J’ai toujours parler de chiffre depuis 2005 que ce blog existe, donc c’est pas maintenant que cela va changer… 😉
sa va aite dur sans kimi an 2010
@ LeBelge : top ton com de 17h29
+1 presque tout pareil!
je regarderai quand meme encore la F1 mais sans l’étincelle qui me faisait vibrée, ce sera plus la même chose …
mais ça risque d’être marrant … 😆
f1 sans kimi dur
Triste nouvelle, personnellement je ne regarderais plus F1 car il n’y a pas de Raiko. Sa tombe bien, je m’engage à la légion étrangère à partir de janvier.
Au contraire si il gagne 24h mans ou autre chose son prix va encore grimper
Que rajouter, je suis dégouter de voir Kimi s’en aller. 👿
😎 Un talent pur (rien que cette année), Pas de people, pas de phrases qui foutent la merde, un pilote qui pilote, un pilote qui ne s’embarrasse de rien! ( 😈 sauf des deux sacs à merde qui lui servent de managers…Qui servent à quoi, je vous le demande? Un manager qui te fait quitter la F1 parce qu’ils (les Robertsons) gagnent pas assez!
Un bon conseil, vire les deux grippe-sous qui sont derrière toi!
(Que tout les pilotes fassent comme Vettel, pas de manager!!!)
Dragibusboy dit:
18 novembre 2009 à 14:23
Moins qui pensait qu’on formait une sorte de famille réunie autour de la passion de la Formule 1
–>
Et ben moi je doit être l’attardé de la famille alors 😉 parce que je fais que me tromper dans mes previsions…
Sinon, honnetement, malgres toute la sympathie que je peux avoir pour Raiko…
Quand on a deja 40 millions sans rien faire pour partir d’une ecurie et qu’on demande 30 millions a une autre écurie pour piloter pour eux c’est que quelque part la fibre il l’a plus.
Surtout quand tu vois des jeunes pilotes comme vettel ou Senna qui sont pret a etre payé une misere pour piloter meme une brouette. (je crois que le salaire le plus bas est d’environ 250000 euros en f1)
70 M –> 0.25 M
Donc bon et ben si il ne s’y plait plus autant qu’il se barre.
Désolé je suis énervé! 😈 Mais quand on voit ça!!
J’arrive pas à y croire? Il va forcement se passer un truc?! 😯
Enfin, J’espère qu’il va gagner les 24 heures du mans, les 500 miles d’Indianapolis, et être Champion du monde des rallyes!!
@ Marcus: Continue de nous parler de ce qu’il se passe loin des caméras! Nous, si on vient c’est pour avoir des infos que les autres sites n’ont pas (et il y en a un paquet!) On veut des chiffres!!!
Scoop! Sujet d’un prochain article de Tomorrow? Je me coupe un bras pour que ce soit vrai?!
lien:
http://www.stand-f1.com/f1-news/f1-mclaren-4647.php
Raikkonen pilote Mercedes GP ? :
http://globoesporte.globo.com/Esportes/Noticias/Formula_1/0,,MUL1384006-15011,00.html
« Lorsque j’ai annoncé la probabilité d’une année sabbatique il y a plusieurs semaines (voir : une année sabbatique pour Raikkonen en 2010 ?) les insultes ont volé. »
Aha ces journalistes. J’ai consulté l’article et il n’y a pas eu d’insultes et meme vous disiez que cette option d’année sabatique est farlue. On a l’impression que vous écriviez juste parce que vous savez le faire.
J’ai raconté que l’option était farfelue, car je n’y croyais pas vraiment, mais rien que d’évoqué l’idée d’une année sabbatique, j’ai reçu des mails d’insultes et des commentaires, que j’ai modéré, car visant ma personne et mon intégrité morale. ce qui n’apporte rien au débat. Je n’ai pas à me justifier là dessus.
Juste je voulais remettre les choses au clair, car moi je n’oublie pas certaines choses.
voilà une rumeur qu’elle est bonne 😀
apparue hier soir , c’est apparemment sorti d’un média brésilien !! lol 😆
mais finalement, Robertson a confirmé qu’ils seraient prêts à écouter l’offre de Merco si ils veulent en faire une …
Soit disant que R Brawn se tournerait vers Kimi après avoir été débouté par Puttonen ! 😆
Petit espoir, mais je n’ose pas trop y croire …
L’avis du maitre des lieux ?
J’ai lu la rumeur, et j’ai surtout compris que Robertson laissait courir la rumeur pour influencer Mercedes GP dans l’idée que Raikkonen pouvait être une bonne idée. Et dire ensuite que la porte était ouverte pour discuter.
Donc rien n’est signé.
certainement,
merci pour la réponse .
Je ne vous visais pas personnellement mais les journalistes en général.
Et merci de n’avoir pas supprimé mon poste, j’avais quelques craintes!
…Que de réactions tout de même, pour un pilote!Certes il est talentutueux et c’est dommage qu’il ne soit plus là en 2010,mais de là à provoquer autant d’émoi j’ai du mal à comprendre…!
Je crois que Kimi et ses managers ont vraiment mal géré tout ça,et se sont planté en beauté!Résultat final, ils n’ont rien pour l’année prochaine (ce que j’ai toujours imaginé sans trop le croire,un peu comme Marc ^^ )…
Et je vois mal Kimi revenir en F1 par après…Cela me fait penser à Hakkinen,tiens…un autre finlandais justement!