GP Europe – Paddock Confidences partie 2

Pit Babes GP Europe Valencia 2010Samedi 26 Juin

Ces pilotes qui ne sont que des numéros

Jarno Trulli, Robert Kubica et d’autres pilotes ont protesté contre l’introduction de l’aileron arrière inclinable en course. Le GPDA a tenu réunion est a décidé de la prochaine marche à suivre. Ce système étant introduit sans demander l’avis des pilotes. D’autres réunions sont prévues cet été pour parler du sujet.

Pirelli souhaite rester plus de 3 ans

Le manufacturier italien a indiqué aux membres de la FOTA qu’il souhaitait rester plus longtemps que les 3 ans de contrat qu’il a signé. Pirelli restera même à l’écoute des équipes pour faire évoluer le produit à l’horizon 2014.

Le souci de la Ferrari F10B, un avantage ?

Fernando Alonso a avoué que le problème d’exploitation des gommes tendres n’était pas résolu avec la nouvelle version de sa Ferrari. Mais que ce défaut permet de faire durer plus longtemps les pneus et donc retarder un arrêt aux stands.

Une fusion ART – Sauber ?

En direct à la télévision espagnole, Joan Viladelprat (patron de l’équipe Epsilon -Euskadi, candidate pour 2011), a indiqué que l’équipe Française ART GP cherchait à fusionner avec l’équipe Sauber.

Dimanche 27 Juin

Le premier choix de Lotus

Renault Sport n’est pas le premier choix de Lotus Racing pour propulser la prochaine Lotus de 2011. A Monaco, Tony Fernandes a discuté longuement avec Norbert Haug et des membres de l’équipe McLaren. Mercedes-Benz était le premier choix moteur de la nouvelle équipe pour l’an prochain.

Raikkonen et Mercedes

A la télévision espagnole, Antonio Lobato a indiqué que Norbert Haug a rendu visite à Kimi Raikkonen en Suisse la semaine dernière. Une discussion informelle selon les différentes indications.

Le  mauvais pari de Button

Après le podium, en conférence de presse, Jenson Button a lancé une prophétie qui retombera vite quelques heures plus tard : « c’est la seule victoire de l’Allemagne aujourd’hui. »

2.000 de mieux que l’an dernier à Valencia

Petite déception pour les organisateurs du Grand Prix à Valencia. Le nombre de spectateurs pour l’édition 2010 a plafonné à 83.443 personnes, alors qu’en 2009 ils étaient 81.231. Sur les trois jours, un total de 162.783 (contre 160.000 l’an dernier).

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