Déclarations des chefs des équipes McLaren-Mercedes et Ferrari après cette première journée du vendredi du Grand Prix de Singapour :

Martin Whitmarsh (McLaren-Mercedes) : Cet après-midi a été la première fois que le circuit montrait ses difficultés sur le mouillé. La piste ne sèche pas très rapidement et certaine partie de la piste sont difficile. Cela signifie que quelques virages étaient encore humides. Couplé avec l’éclairage, il est difficile pour les pilotes de voir les portions sèche, et lors d’une course sur ce type de piste cela pourrait être difficile.

Aujourd’hui nos concurrents peuvent avoir un avantage mais, il y a encore beaucoup de données à passé en revenue ce soir. En particulier, notre rythme sur les longs run, semble encourageant. Alors notre objectif pour demain est de faire en sorte que la voiture sur un tour soit optimisée pour la qualification.

L’analyse initiale suggère que nos mises à jour sont un succès mais,  nous avons encore besoin de regarder par-dessus les données plus en détail,  afin d’acquérir une meilleure compréhension de notre compétitivité globale avant demain.

Chris Dyer (Ferrari) : Plutôt une journée difficile en termes d’exécution du programme que nous avions fixés pour les deux séances d’essais libres. Dans la première, les conditions de piste n’étaient pas bonne la piste humide signifie que vous ne pouvez pas utiliser les pneus secs sans risquer de les endommager, mais ce n’était pas assez humide pour fonctionner correctement avec les intermédiaires. Dans la deuxième session, nous n’avons pas pu terminer le programme prévu sur la voiture de Fernando, car une composante expérimentale dans la boîte de vitesses a cassé, ce qui a été découvert après sa sortie de piste au virage 1.

Maintenant nous devons examiner de près ce problème afin de déterminer ce qui a causé la rupture. Nous avons essayé diverses solutions aérodynamiques, également nous avons comparés le comportement de la voiture avec ou sans le F-Duct.  Maintenant il appartient aux ingénieurs, ainsi que les pilotes, de prendre une décision ce soir sur ce qui sera la meilleure configuration pour les qualifications et la course. En termes de performances, la F10 semble raisonnablement compétitive sur cette piste, même si il est difficile de tirer une conclusion définitive, surtout quand on considère les conditions météos des deux sessions.

Je pense que la bataille entre les trois meilleures équipes est très serrée et que nous pouvons nous battre pour les places à l’avant de la grille.