Le parallèle est peut-être troublant, mais pas si irréalisable que cela. En effet les deux équipes, avec 30 ans d’écart, se ressemblent de manière troublante. En 1976, Walter Wolf rachète les actifs de l’équipe Hesketh pour 450.000£ et prend 60% de l’équipe Williams pour 140.000£. Avec un budget de $2m de l’époque, l’équipe Williams-Wolf finira dernière avec 0 point inscrit. Mais une petite équipe d’ingénieur fût créée sous la houlette de Harvey Postlethwaite pour créer la première vrai Wolf qui a offert 3 victoires a Jody Schekter et un rôle de top team jusqu’en 1979.

L’équipe Midland ressemble beaucoup à l’équipe Wolf, car Alex Schnaider a racheté l’équipe Jordan pour $25m et fit débuter une EJ15, pour en 2006 faire débuter une machine conçue en partie par Dallara. Cette monoplace reste un échec et l’équipe prépare 2007.
Tout d’abord elle aurait recruté Mike Gascoyne, disciple de Postlethwaite, et enfin, pourrait hériter du moteur Ferrari l’année prochaine.

En effet l’équipe russo-canadienne a noué des accords depuis l’hiver 2004, mais la marque italienne préféra se marier à RedBull, plus belle et surtout plus riche. Mais le nouveau directeur technique de l’équipe du taureau rouge, Adrian Newey, ne veut pas du moteur italien dans sa RB3 de 2007, alors un transfert vers Toro Rosso semble logique. Mais la fourniture du moteur de la Scuderia en parallèle à Midland pourra assurer l’avenir de la motorisation italienne.

Car la concurrence est féroce et les autres constructeurs proposent des moteurs pour $15m, alors que la Scuderia facture les siens $30m.

Alors, une Midland équipée d’un moteur Ferrari, conçue par Gascoyne et conduite par un pilote de classe mondiale, cela permettrait de se battre au niveau de RedBull et Williams pour 2007.
Reste à savoir si ce n’est pas juste un rêve… Pourtant, des négociations auraient débuté entre Jean Todt et Alex Schnaider depuis le GP d’Indianapolis.