Archives du tag : Bruno Senna

HRT : L'argent – pas la cause direct de l'éviction de Senna

par Marc Limacher publié le 9 juillet 2010

Des sources proches de HRT ont nié que l’éviction de Bruno Senna est liée à une raison d’argent. Une question d’argent de sa part du moins. De son coté l’agent du pilote brésilien, Chris Goodwin ne fait pas de commentaire.

Bruno Senna est pourtant dans le paddock de Silverstone mais refuse de répondre aux médias. Selon plusieurs sources, le neveu d’Ayrton Senna pourrait être remplacé pour tout le reste de la saison.

Tout le monde attend le communiqué d’HRT sur la raison….

Update 14h14 : Goodwin insiste pour dire que Senna n’a été licencié par HRT

14h15 : James Allen indique que Sakon Yamamoto disposerait d’une valise de 4M€

14h16 : Bruno Senna pourrait revenir lors du GP d’Allemagne selon les rumeurs

16h20 : HRT affirme son soutien à Bruno Senna…Bizarre

16j39 : L’équipe HRT indique qu’elle voulait donner sa chance à l’un de ses 4 pilotes pour une course

16h42 : HRT confirme que Bruno Senna sera de retour en Allemagne

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GP de Grande-Bretagne : Yamamoto remplace Bruno Senna

par Marc Limacher publié le 8 juillet 2010

L’équipe HRT F1 Team vient d’annoncer que le pilote Sakon Yamamoto remplacerait Bruno Senna lors du Grand Prix de Grande-Bretagne disputé ce week-end sur le tracé de Silverstone…

Le pilote japonais, Sakon Yamamoto sera donc aligné aux côtés de Karun Chandhok lors des séances d’essais libres, de la session qualificative et de la course. Colin Kolles, le directeur de la structure espagnole a confirmé à la BBC que le changement était effectif pour cette dixième épreuve du Championnat 2010. Il n’a toutefois pas souhaité en dire plus sur le sujet.

 » Une décision pour savoir qui pilotera pour HRT F1 Team pour le reste de la saison sera prise au cours du week-end «  a déclaré Colin Kolles.

Update 23h22 : The Guardians indique que HRT avait inscrit Yamamoto et Chandhok pour l’intégralité du GP d’Angleterre. La décision avait donc été prise par anticipation et non subitement.

23h24 : Bruno Senna aurait été limogé pour des raisons financières, Yamamoto aurait de l’argent.

Update 11h35 : Il semblerait que Bruno Senna soit exclu du team HRT pour le reste de la saison.

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F1 – Senna finira t'il la saison ?

par Marc Limacher publié le 2 juin 2010

Bruno SennaProgressivement, cela se confirme. Bruno Senna est en danger, il pourrait perdre son volant chez HRT avant la fin de la saison, selon les médias italiens.

Selon le magazine Autosprint, le neveu du triple champion du monde brésilien pourrait être remplacé par Sakon Yamamoto. Durant le Grand Prix de Turquie, Bruno Senna  avait aouté qu’il était en difficulté, à la fois d’image et sportif.

« C’est très difficile, mais être au bon endroit, dans la bonne équipe et avec une bonne voiture… Je peux être champion du monde. » lance Senna en Turquie. Référence à l’épisode de l’hiver 2008 avec Honda- Brawn. Toutefois restons prudent.

Bruno Senna est venu avec un peu d’argent dans les caisses d’Hispania Racing Team (environ 3,5 millions selon le Business Book GP 2010), et a démontré de belles dispositions en Turquie, malgré la discrétion de sa présence TV. Yamamoto est donc une rumeur étrange, cachant un intérêt autre probablement.

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F1 – Banco Cruzeiro do Sul sponsor de Bruno Senna

par Marc Limacher publié le 12 mars 2010

La Banco Cruzeiro do Sul a annoncé hier, à Sao Paulo, qu’elle sponsorisera Bruno Senna et l’équipe HRT pour la saison 2010.

En présence de Vivianne Senna, le directeur général de la banque brésilienne, Luis Octavio da Costa a indiqué que son établissement sponsorisait pour la première fois un événement mondial et qu’il avait réactivé son sponsoring sportif après 4 années de silences.

L’investissement de la Banco Cruzeiro do Sul est estimé à près de 1,5 millions d’euros.

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F1 – Bruno Senna : un destin sur une clause

par Marc Limacher publié le 8 mars 2010

Un soulagement, Bruno Senna débutera la saison 2010 de Formule 1. Soulagement car après le faux départ de Honda fin 2008, l’espoir de voir le neveu du triple champion du monde dans la discipline reine devenait de plus en plus limité.

Sauf à la fin de l’automne 2009, ou signant son contrat avec l’équipe Campos, la joie était de mise. Le deal était simple : Bruno Senna n’apportait pas de sponsor, mais devait juste subvenir à ses besoins (voir : Bruno Senna invente le pilote gratuit). Sauf que l’histoire n’a pas été si parfaite.

En difficulté, Campos change de nom (et de propriété) début Février et le manque d’argent se fait sentir. La première réunion avec Colin Kolles est froide. Le pilote Brésilien doit trouver des sponsors d’ici le mois de Mai, ou il perdait sa place. Combien? 70% de l’apport de Chandhock suffira (3,5 millions d’euros). Embratel sera le sponsor de Bruno Senna pour l’année 2010.

Mais, alors que l’idée d’une fusion entre USF1 et Campos était dans l’air il y a encore trois semaines. Le principe de virer Bruno Senna a été effectivement abordé. Mais,  Chris Goodwin, l’agent du pilote brésilien avait mis une clause de rupture de contrat très importante.

Ayant appris de l’erreur Honda une année auparavant. Goodwin a demandé que l’on indique une clause de rupture de contrat en cas de changement de propriétaire. Adrian Campos, à l’époque n’y voyait rien de mal. L’expérience sera donc bénéfique. D’après les estimations, Campos devait payer à Senna un dédommagement de 2 millions d’euros environ. Hors de porté d’une équipe qui a besoin d’un budget pour survivre.

Le destin de Bruno Senna en F1 a tenu à une clause. Quelques lignes finalement…

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F1 – Campos : Lopez in, Senna out ?

par Marc Limacher publié le 26 février 2010

Bruno SennaL’information n’est pas encore sûre à 100%, mais cela pourrait être une très mauvaise nouvelle pour l’avenir de Bruno Senna en Formule 1.

Alors que le pilote indien Karun Chandhock a signé son contrat de titulaire la semaine dernier (Avant dimanche d’après nos informations), les rumeurs, a prendre malgré tout au sérieux, indiquent que José Maria Lopez a lui aussi signé son contrat pour être le deuxième pilote de la nouvelle équipe Campos. Excluant ainsi Bruno Senna du line-up.

Les apports de Chandock et Lopez cumule 11 millions d’euros environ. Une somme indispensable pour l’équipe espagnole qui cherche des financements pour assurer sa présence en F1 pour Bahreïn.

Hier, l’agent de Bruno Senna, Chris Goodwin, avait indiqué à la BBC : «Il n’y’a aucune raison de penser que Bruno ne sera pas de la partie. Il est clair en ce qui nous concerne. Il a signé un contrat en Octobre et il va être dans la voiture cette saison. » Sauf que ce contrat est valable pour l’équipe Campos, mais si il y a fusion avec USF1 ? Le contrat n’est plus valable et il faut le renégocier.

Mais l’argent manquant, un délai a été demandé (4GP), toutefois, l’urgence de la situation de l’équipe semble trop forte à quelques jours du début du championnat…

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F1 – Campos : la pression de l'argent

par Marc Limacher publié le 22 février 2010

campos-logo

Colin Kolles a trouvé une équipe en ruine, selon lui. Bruno Senna a rencontré hier, les nouveaux patrons de l’équipe Campos. Senna sera pilote Campos en 2010, mais l’argent reste la donnée centrale.

Surtout que le duo Carabante – Kolles vise un second pilote avec de l’argent. Le cas de José Maria Lopez sera confirmé dans la journée (ou demain), son apport de 8 millions de dollars (6 millions d’euros) ferait du bien à cette équipe en manque de liquidité.

Inquiétant pour une équipe reprise, et sauvée du naufrage. Sur le Yacht de Carabante à Alicante, les nouveaux propriétaires ont indiqué au neveu du triple champion du monde qu’il restera dans l’équipe espagnole, sans apporter de sponsors. Toutefois, il a été suggéré « que des fonds supplémentaires seraient le bienvenus » indique Globo. Ce qui n’a rien de rassurant en fait.

Indiquant peut être une clause du contrat entre Senna et Campos, signé de manière antérieur, de promesse de faire venir des sponsors durant la saison 2010. Mais si cela n’est pas le cas, l’avenir de Bruno Senna s’assombrira dès le Grand Prix d’Espagne, selon les échos…

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F1 – Quel avenir pour Bruno Senna ?

par Marc Limacher publié le 14 janvier 2010

L’équipe espagnole Campos Meta apparemment de grandes difficultés financières juste avant le début de la saison. Son partenaires châssis, Dallara, a stoppé toute relation pour cause de facture non payés (voir : Dallara  arrête son projet F1 avec Campos). Hier, l’annonce d’un accord avec Tony Teixeira, n’a pas eu de suite. N’oublions pas que ce jour, 14 Janvier, est l’ultime date pour savoir si l’équipe Campos a un avenir. Réponse dans les prochains jours. Mais reste la question : que deviendra Bruno Senna dans cette histoire ?

Certes, hier les commentateurs de ce blog ont signalé que Bruno Senna, sur son blog, indiquait qu’il sera présent sur les grilles de départ avec Campos. Qu’il n’avait pas de contact avec Toro Rosso. Propos confirmés sur son compte Twitter par la suite. Mais la réalité est présente.

Hier, Bernie Ecclestone a encore indiqué qu’une ou plusieurs équipes ne pourraient pas être présentes en 2010 dès Bahrein et au-delà : « Ils disent que la situation n’est pas dramatique, mais je suis sûr qu’elle est dramatique. »

L’affaire du transfert de Bruno Senna chez Toro Rosso a été rejetée hier par la gestion du pilote, avec beaucoup d’énergie. Mais les faits restent les mêmes. La situation est toujours inquiétante. Une rumeur indiquait, il y a quelque temps, que Stefan GP pourrait reprendre la place de Campos Meta 1, en rachetant son droit d’entré par exemple. Bruno Senna, étant sous contrat avec l’équipe ibérique, deviendrait pilote pour Stefan GP (voir : StefanGP, Nakajima et Campos) . Attendons de voir.

Toutefois, ce 14 Janvier, l’avenir en Formule 1 de Bruno Senna est sombre. A moins d’un rebondissement de dernière minute…

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F1 – Bruno Senna invente le pilote de F1 bénévole

par Marc Limacher publié le 8 janvier 2010

L’histoire de la Formule 1 connu depuis toujours, deux types de pilotes : le payant et le payé. Ces derniers étaient l’élite du sport, touchant des salaires entre 700.000 euros et 30 millions d’euros, l’année dernière. La première catégorie est différente. Apportant un budget à l’équipe, ils sont rémunérés par des primes. Bruno Senna invente, lui, le pilote bénévole. Ne touchant aucun salaire de l’équipe, mais n’apportant pas de sponsor non plus.

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