Archives du tag : Candidature 2011

F1 – Aucune 13ème équipe en 2011

par Marc Limacher publié le 8 septembre 2010

Il n’y aura pas de 13ème équipe sur la grille de F1 en 2011

Le Conseil Mondial du Sport Automobile a annoncé aujourd’hui,  qu’aucun des dossiers ne répondent aux critères à remplir. Deux projets étaient encore en lice : Epsilon-Euskadi et Villeneuve-Durango Racing, mais ni l’un ni l’autre n’a été choisi. La FIA a publié le bref communiqué qui suit :

Après le communiqué de presse du 19 Mars 2010 de l’appel d’offre, afin de permettre à la saison 2011 et 2012 du championnat du monde de Formule 1 d’avoir un nouvel entrant, un certain nombre de parties intéressées ont exprimé leur intérêt. Il a été jugé qu’aucun des candidats ne satisfaisaient aux conditions d’une entrée dans le championnat.

En conséquence, l’attribution de la 13e équipe ne sera pas accordée.

Rappel : Dans le Paddock Spy de la Newsketter N°7 de TomorrowNewsF1 – de fin Juillet 2010 (disponible en vous abonnant ici), il était indiqué que cette 13ème équipe est sous le feu des critiques politiques et ne pourrait tout simplement ne pas voir le jour. Il est entendu de repousser d’une année (2011) la mise en œuvre d’un nouvel appel d’offre,  pour permettre aux candidats de mieux se préparer pour l’avenir.

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F1 – Pas de 13ème équipe en 2011 ?

par Marc Limacher publié le 7 septembre 2010

Logo FIASelon les rumeurs, la FIA a décidée de ne pas attribuer la 13ème licence de la saison 2011 à une nouvelle équipe.

Hier, le Conseil d’Administration se réunissait pour délibérer et donner son feu vert à une nouvelle équipe pour 2011. Epsilon Euskadi et Villeneuve Racing/Durango étaient les favoris  (et les deux seuls véritables projets). Mais hier soir, Autosprint indiquait qu’aucun dossiers n’avaient une assez forte combinaison technique et financière pour survivre.

Selon le média italien, le 31 Août dernier, date limite fixée par la FIA, aucun participants n’avaient les ressources financières assez solide. Pire les deux équipes citées plus haut n’auraient que des promesses d’argents et non des contrats solides de soutiens.

En interne, la FIA avait déjà prise sa décision il y a une semaine : il n’y aura pas de 13ème équipe. Une annonce sera faite le 10 Septembre prochain.

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F1- 13ème Team : Annonce le 10/09, mais…

par Marc Limacher publié le 6 septembre 2010

FIAL’annonce était attendue il y a une semaine, mais sera annoncé en fin de semaine. Le nom de la 13ème équipe devrait être annoncé le 10 Septembre 2010, soit le vendredi du Grand Prix d’Italie à Monza.

GP Week entend qu’Epsilon  Euskadi est désormais la favorite pour obtenir la 13ème licence. L’annonce suivra le Conseil Mondial du 8 Septembre. Mais il y a encore beaucoup d’interrogation. En effet, le e-magazine souligne que la FIA pourrait ne pas accepter un nouveau team et garder une grille à 12 équipes.

Objectif ? Favoriser les structures existantes en les renforçant, (surtout Virgin et HRT) et non les concurrencer.

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Epsilon Euskadi a testé une maquette soufflerie

par Marc Limacher publié le 4 août 2010

__epsilon_logo_L’ingénieur argentin Sergio Rinland (connu pour la conception des Sauber de 2000-2001 et l’Arrows de 2002), indique qu’il a travaillé sur une maquette de soufflerie de la prochaine Formule 1 de l’équipe espagnole.

Alors que l’audience de la FIA est fixé pour le 11 Aout et l’annonce pour fin Aout, Epsilon Euskadi ne reste pas les bras croisés et travaille déjà sur leur monoplace 2011. « La semaine dernière, nous avons mis un modèle en soufflerie pour la première fois. Il marchait très bien. La conception est bien avancée » indique Rinland au webzine Corsa.

Le travail de l’équipe est pour le moment technique. L’aspect financier est toujours un problème majeur sur le moyen terme.

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Candidat 2011 : StefanGP et Epsilon Euskadi dans la course ?

par Marc Limacher publié le 4 août 2010

FIA Le 11 Août prochain la FIA auditionnera à Paris pour choisir la 13ème équipe de Formule 1 à l’horizon 2011. Mais les échos ne sont guère favorables à une annonce officielle.

Selon Auto Motor und Sport, il reste trois candidats avec deux candidats ayant déjà été refusés par le passé par la Fédération (StefanGP et Epsilon Euskadi ?) en plus du projet Durango/Villeneuve, considéré comme le favori.

Toutefois, dans le Paddock Spy de la Newsketter N°7 de TomorrowNewsF1 (disponible en vous abonnant ici), il est indiqué que cette 13ème équipe est sous le feu des critiques politiques et ne pourrait tout simplement ne pas voir le jour. Il est entendu de repousser d’une année (2011) la mise en œuvre d’un nouvel appel d’offre pour permettre aux candidats de mieux se préparer pour l’avenir.

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Cypher Group abandonne pour 2011

par Marc Limacher publié le 30 juillet 2010

Cypher GroupLe projet Cypher Group a annoncé dans la soirée du vendredi, qu’il avait officiellement retiré sa candidature pour devenir la 13e équipe du championnat du monde de Formule 1 en 2011.

L’équipe affirme qu’ils n’ont pas soulevé suffisamment d’argent de parrainage pour soutenir la concurrence l’année prochaine, mais restons déterminés à entrer dans la Formule 1 dans un proche avenir.

L’équipe a fait la déclaration suivante:

« Nous restons pleinement engagés à développer une crédible et devenir un projet d’équipe de Formule 1 viable et nous avons réussi à amasser une quantité considérable de parrainage et d’intérêt ces derniers mois. Cependant, après de longues délibérations, nous avons décidés que le budget que nous avons n’est pas suffisant pour nous permettre de poursuivre le projet d’une manière digne.

Ce n’était pas une décision facile, mais nous le faisons  dans le respect de la FIA de la Formule Un et de nos fidèles supporters. »

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Villeneuve Racing était un projet propre avant de fusionner avec Durango

par Marc Limacher publié le 27 juillet 2010

Lorsque l’annonce du projet Villeneuve Racing a été annoncée, rapidement le nom de Durango apparaissait dans l’ombre du champion du monde 1997. Mais le patron de team italien, Ivone Pinton précise l’histoire de cette union, et une révélation.

Dans le magazine Autosprint, Pinton explique que dans la réalité, l’union d’aujourd’hui était une division hier ! « Quand moi et Jacques Villeneuve avons réciproquement appris que nous avions tout les deux déposés une demande d’entrée, nous avons parlé immédiatement, et les besoins des deux parties étaient les mêmes.  Nous avions tous les deux des lettres d’intentions de partenaires et financiers, mais pas assez pour soutenir des projets individuels. En unissant nos ressources, au contraire, nous avons été en mesure de rassembler toute les pièces du puzzle nous qui permettent de regarder l’avenir avec une bonne dose d’optimisme. »

Ce qui signifie que le champion du monde 1997 avait fait une demande fin Juin d’un projet d’équipe de F1, avant de fusionner avec Durango son projet !

Coté finance, Pinton précise la présence d’une société Libyenne (voir : le nom Kadhafi impliqué dans le projet Villeneuve Racing et Villeneuve réponds aux rumeurs et donne des indications.)

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Villeneuve reponds aux rumeurs et donne des indications

par Marc Limacher publié le 21 juillet 2010

Après avoir démenti dans un premier temps, Jacques Villeneuve à fait son premier commentaire sur son site internet :

Il y a plusieurs rumeurs qui circulent en ce moment que je voudrais clarifier avant que les choses ne dérapent. L’équipe sera en association avec Durango et basée en Italie. Pour l’instant, tous les fonds proviennent de commanditaires, et non d’investisseurs privés.

Actuellement Villeneuve vise les Brickyard 400 en NASCAR.

Rien sur les connexions avec le fil Kadhafi, (voir : le nom Kadhafi impliqué dans le projet Villeneuve Racing)  juste « un pool de commanditaires et non d’investisseurs privés. » ce qui signifie probablement que Tamoil, le pétrolier contrôlé par la Lybie fait partie des sponsors directement ou indirectement. A suivre donc…

Une chose est donc sur, le projet existe belle est bien.

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Le nom Kadhafi impliqué dans le projet Villeneuve Racing

par Marc Limacher publié le 20 juillet 2010

Le pool d’investisseur autour du projet Villeneuve-Durango trouve un nom assez commun, douteux même, mais très connu dans le milieu du football depuis presque 10 ans. Il semblerait qu’un des fils du guide de la révolution Libyenne, Al Saadi Kadhafi, ferait partie des investisseurs du projet F1, selon ItaliaRacing.

Troisième fils du tyran Libyen, Saadi, en plus d’être le fiancé de Vanessa Hessler, alias ALICE,  a une passion pour le sport et surtout pour le football. Ayant lui-même été joueur professionnel, il devient administrateur de la Juventus de Turin en 2002 (7,5% du capital), via la société d’investissement Lafico (Libyan arab foreign investment compagny). Plus tard,  la Lazio de Rome lui a demandé de l’aide et même Silvio Berlusconi voulait lui vendre son Milan AC l’an dernier.  L’homme possède l’argent du pétrole de son pays.

Un pétrole que le pays souhaite servir pour se moderniser. Des milliards sont dépensés par Tripoli depuis plusieurs mois. Récemment, la Lybie a tenu salon ce début Juillet à Londres pour parler contrat, en présence de centaine d’entreprises américaines, européennes et asiatiques.  Le pays souhaite changer son image et devenir le plus prospère d’Afrique.

En plus de Kadhafi, Ivone Pinton, patron de Durango,  parle d’un homme d’affaire russe (Roman Abramovitch amis de Kadhafi ? ) et d’un italien,  en plus de Jacques Villeneuve.

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Durango confirme ses liens avec Villeneuve Racing

par Marc Limacher publié le 17 juillet 2010

Jacques VilleneuveDurango a confirmé qu’il travaillera avec Villeneuve Racing en temps que partenaire.

Dans un entretien à 422race.com, Ivone Priton, patron de Durango a confirmé les liens annoncés par la presse québécoise il y a quelques jours. Des liens avec Toyota se confirmeront à l’avenir pour savoir si une licence sera achetée ou si Toyota sera un partenaire technique. En début de semaine, le magazine Auto Motor und Sport annonçait que Jacques Villeneuve avait présenté un projet d’équipe auprès de la FIA pour l’an prochain. La voiture devant être construite en Grande-Bretagne selon les informations.

Avec la confirmation d’Ivone Pinton, « Nous ne savons pas encore si la voiture sera fabriqué en Angleterre, mais l’équipe sera bien chez nous, en Italie. » Mais quel sera le rôle du champion du monde 1997 dans ce projet d’équipe ? Selon le patron de Durango « Le rôle de Jacques ?  En plus d’être un pilote, je pense que cela va contribuer efficacement à la société. Je pense qu’il prépare son avenir après avoir raccrocher son casque. »

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