Archives du tag : David Zollinger

David Zollinger : FORMULA LE MANS BY ORECA LMS au Nürburgring

Il y a quelques jours David Zollinger et Damien Toulemonde, ont participé au quatrième meeting de la Formula Le Mans d’Oreca. Ce dernier s’est déroulé sur le célèbre circuit du Nürburgring en Allemagne en même temps que le LMS.

Le team Applewood-LD Autosport de Laurent Daumet a bien préparé ce rendez vous. Une fois de plus nos deux spécialistes du Sprint Proto vont pouvoir faire étalage de leur talent. Malgré un « stop and go » à chaque course, ils terminent 6e et montent sur la seconde marche du podium en course 2.

Au championnat, et grâce à ce nouveau podium, notre jeune mandubien se rapproche des 3e et 4e, ce qui reste l’objectif pour les deux derniers rendez-vous programmés le week-end prochain à Silverstone en Angleterre et le suivant à Magny-Cours.

Formula Le Mans By Oréca – FLM 09

Le circuit F1 du Nürburgring avait déjà été foulé par nos deux pilotes quelques années auparavant. Les 20 minutes d’essais libres dont ils disposent ne seront pas de trop pour reprendre leurs marques. David signant même le 3e temps sous une averse torrentielle.

Pour les qualifications, Damien décroche le 6e temps pour la première course et David fait un peu mieux avec la 5e position. Pas vraiment de quoi satisfaire toute l’équipe. « Après avoir roulé 20 minutes sous une grosse pluie en essais libres, j’étais un peu en manque de confiance dans le rapide. Je décroche la cinquième position, mais je sais qu’aujourd’hui j’avais une auto capable de signer la pole. Je n’ai juste pas été assez agressif dans les deux chicanes… Demain, je ferai ce qu’il faut en course… »

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F1 – Rencontre avec David Zollinger avant de partir au Nürburgring

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Ce week-end aura lieu la course de Formula Le Mans au Nürburgring. Avant de partir pour l’Allemagne et de participer à ce week-end de course, rencontre avec David Zollinger, pilote pour le Team Applewood LD Autosport.

Lire la suite de l’interview de David Zollinger sur Leblogauto.com

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David Zollinger : 1ère VICTOIRE EN TERRE PORTUGAISE……» FORMULA LE MANS BY ORECA LMS à Portimao (Portugal)

dzrt_formulalemans09Il y a quelques jours David Zollinger et Damien Toulemonde, ont participé au troisième meeting de la Formula Le Mans d’Oreca. Ce dernier s’est déroulé sur le magnifique et récent circuit de Portimao en même temps que le LMS.

Laurent Daumet, le patron du team Applewood-LD Autosport et toute son équipe ont travaillé d’arrache pied pour permettre à nos deux sprinters de remonter sur le podium. Bien leur en a pris puisque notre binôme va décrocher sa première victoire; agrémenter d’un meilleur tour en course et d’une troisième place le dimanche.

Notre jeune mandubien profite de ses très bonnes performances pour revenir à la 5e place (sur une quarantaine de pilotes) au championnat avant le quatrième rendez-vous programmé le week-end prochain au Nürburgring en Allemagne.

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Formula Le Mans By Oréca – FLM 09

Ce magnifique nouveau tracé est très rapidement assimilé par nos pilotes. Ce circuit est un petit Ledenon en plus rapide. Les essais libres se déroulent normalement avec une progression constante dans les réglages. David signe même le 3e temps de la deuxième séance.

Pour les qualifications, Damien décroche le 7e temps pour la première course et David fait un peu mieux avec la 6e position, pas vraiment de quoi satisfaire toute l’équipe.

« Effectivement, nous ne sommes pas encore à la place que nous visons. La voiture me parait équilibrée, mais manque de performance pure. Nous allons faire un bon débriefing avec Damien, Laurent et Romain, notre ingénieur, afin de trouver d’autres solutions pour les deux courses. »

La matière grise du team Applewood-LD Autosport est mise à rude épreuve, l’équipe de mécano également, puisque le setup est complètement remanié pour le départ de la Course 1. Les modifications portent leurs fruits puisque Damien, très bien parti donne le volant au pilote DZRT en 6e position. David, au volant d’une voiture à température remonte jusqu’à la deuxième position, mais l’équipage vainqueur (Samuele Buttarelli et Jérome D’ambrosio vice champion GP2 Asie) étant considéré hors championnat, c’est finalement une victoire qui récompense toute l’équipe.

David signe également le meilleur tour en course. Le lendemain le pilote Franc-Comtois et son équipier rouennais vont encore faire parler la poudre en terminant au quatrième rang, mais comme la veille leur assure un second podium d’affilé avec une belle 3e place.

« Quel week-end ! Une « petite victoire » mais victoire quand même, un podium et le meilleur tour ce qui nous fait une belle avancé au championnat. Laurent et Romain on bien géré le changement de setup. Dommage que nous n’ayons pas eu cette voiture pour les qualifs… Damien a vraiment bien roulé et nous bouclons enfin un week-end convenable. Nous devons impérativement continuer sur cette lancée pour revenir sur les leaders du championnat. La victoire sera notre objectif au Nürburgring dans deux semaines. Nous serons là… »

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David Zollinger : FORMULA LE MANS BY ORECA LMS à Spa Francorchamps et 24h Du Mans

Cette saison a également marqué les grands débuts de David Zollinger et Damien Toulemonde, son adversaire préféré. Beaucoup en ont rêvé, ils l’ont fait. C’est en tant que coéquipier qu’ils ont débuté dans le championnat Formule Le Mans d’Oreca. Ils pilotent lors de ces meetings intégrés au LMS une FLM 09 dérivée de la Courage Oréca LMP1, motorisée par un V8 d’origine GM de 450cv. David intègre donc l’écurie Alésienne de Damien, le team Applewood-LD Autosport de Laurent Daumet et Bruno Toulemonde. Nos deux compères, ex dominateurs du sprint proto 2 litres réalisent un beau début de saison, marqué par une pole position (record absolu FLM) de David agrémenté d’une troisième place à Spa et un week-end gâché par une crevaison sur le grand circuit des 24H du Mans.

Formula Le Mans By Oréca – FLM 09 – Spa & Le Mans

Notre binôme de sprinters, a très bien abordé cette nouvelle catégorie avec le total soutien du team Applewood-LD Autosport. Le bilan des deux premiers meetings est honorable, même s’ils n’ont pas vraiment connu la réussite. Il ne faut pas oublier que ce programme s’est monté assez tardivement en début de saison, et que le niveau de la compétition tant au point de vue des teams que des pilotes est extrêmement relevé.

« C’est vraiment un tout nouveau challenge pour Damien et moi, le proto Courage Oreca est légèrement différent de ce que nous connaissions avec un poids bien plus élevé, un peu plus de puissance (mais qui s’en plaindra) et surtout des pneumatiques durs comme du bois. Le team doit également comprendre son fonctionnement pour les setup… Enfin, j’ai tout de même réalisé le meilleur temps matinal aux essais officiels du Mans, la pole position et le record de la catégorie à Spa ( à 10s de la pole LMP1 en 908), Damien le meilleur temps aux essais libres de Spa, un podium ensemble. Mais il est vrai que nous avons connu divers petits soucis sur l’ensemble des trois courses qui nous ont privés de résultats plus à la hauteur de nos espérances. N’oublions pas également que nous avons pu rouler, et apprendre le grand circuit des 24H du Mans, un tracé sensationnel et tellement chargé d’histoire… Une bonne chose pour le futur. Il ne nous reste plus qu’a concrétiser notre potentiel par une victoire, pourquoi pas dès ce week-end à Portimao… »

Wait and see !!

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David Zollinger : CHALLENGE EUROPEEN D’ENDURANCE PROTO 2L Épreuve du Vigeant et du Lausitzring

LEADER DU CHAMPIONNAT A MI-SAISON

Endurance Proto – Vigeant – Norma M20F

C’est donc sur le circuit du Vigeant que Philippe, David et toutel’équipe PALMYR se sont retrouvés pour le 3° round.

Le week-end poitevin s’est bien déroulé. Toute l’équipe a fait preuve d’un grand professionnalisme. David domine les essais libres. Un drapeau jaune dans les 10 dernières minutes de la qualif les prive de la pôle position pourtant acquise provisoirement pendant 1h. Ils partiront en 6° position.

Le rendez-vous est donné pour le départ, samedi à 13h30. Philippe a pris un bon départ. Il se maintient à l’affût juste derrière le peloton de tête afin de donner le volant de la Norma M20F à son équipier. Celui-ci, une fois le ravitaillement effectué, entame une remontée endiablée jusqu’à la seconde place sous le damier.  » Et une 2nde place de plus! Tout le monde a vraiment bien travaillé ce week-end. Philippe a parfaitement géré le départ. Nous avons juste connu une alerte en fin de course avec l’embrayage. Cette 2° place, nous rapproche des leaders VILARINO. La victoire ne devrait plus trop tarder… »

Endurance Proto – Lausitzring – Norma M20F

Le 4° meeting s’est déroulé en terre germanique sur le magnifique circuit du Lausitzring. Philippe, David et toute l’équipe avaient comme objectif de continuer leur remontée sur les leaders du championnat. C’est le meeting le plus important de l’année avec une course de 8h (et coefficient 2 au championnat).

La Norma M20F du Picard Racing étant bien préparée, restaient aux pilotes à terminer le travail. David décroche sa 1° pôle position de la saison après une belle bagarre avec Rosier, Vilarino, Fargier et Ferté.

Le rendez-vous est donné pour le départ, dimanche à 9h30. Le pilote du pays de Montbéliard prend un parfait départ et boucle son 1er relais de 2h largement en tête. Philippe réussit l’exploit de tenir son rang face à la meute. Lors de ses 2 relais, il parvient à conserver la tête. David termine ces 8h en coupant la ligne d’arrivée en vainqueur.  » Enfin, notre 1° victoire!! De plus, gagner la course la plus difficile de l’année nous apporte à tous une grande satisfaction. Avec Philippe, nous remercions encore une fois toute l’équipe pour la qualité du travail. »

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David Zollinger : Formula Le Mans 2009

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Le Team Applewood – LD Autosport, managé par Laurent DAUMET, est heureux de vous annoncer son arrivée en Formula Le Mans avec les pilotes Damien Toulemonde et David Zollinger.

Comptant parmi les meilleurs pilotes européens en sport-prototypes 2.0, ces deux talents s’affrontent depuis 2 ans sur tous les circuits de la série VdeV – FFSA et font le spectacle bien loin devant la concurrence, y compris les quelques pilotes de renom venus les défier.

Meilleurs ennemis sur la piste, amis dans la vie, tous rêvaient d’associer les deux hommes au pilotage remarquablement homogène au point de se départager systématiquement au centième de seconde…

Précision de pilotage, excellence dans la mise au point de leurs voitures, cet équipage ambitieux compte bien faire de la Marseillaise un tube à la mode sur les podiums Européens …

Source : David Zollinger

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David Zollinger : COUPES DE FRANCE CATÉRHAM – Épreuve de Nogaro du 12/14 avril 2009

Coupe Catérham – Sigma 1600

Le week-end Pascal sonne traditionnellement le début de saison de la super série FFSA avec les Coupes de Pâques de Nogaro dans le Gers. David, est présent pour guider trois de ses “petits pilotes” dont ce sont les grands débuts en Coupe Catérham, chère à Christian Bonnal. Suite à une discussion avec ce dernier, David trouve un accord pour disposer de la voiture de réserve directement en qualif. Une bonne surprise pour lui, qui n’a encore jamais couru en Catérham. Une belle occasion de corriger tout cela.

« C’est vraiment génial, je rêve depuis un petit moment de prendre part aux fameuses bagarres de la Catérham. Je remercie chaleureusement Christian Bonnal (le boss), Marc Bertolino et Eric Baumard, deux de mes fidèles élèves, qui m’ont bien aidé pour que je puisse en découdre… Reste maintenant à leur montrer que ma méthode fonctionne aussi dans cette catégorie»

Grâce à une voiture parfaitement réglée par Kosma de PALMYR, David va tout simplement se payer le luxe de remporter les deux courses, non sans avoir décroché une pole position et un meilleur tour. Ce qui le propulse leader provisoire de la coupe. PALMYR réalise un beau tir groupé avec les deuxièmes et troisièmes places de Guillaume Blancardi (vu dans l’équipe en Formule Ford).

« J’ai passé un super week-end. Cette auto est vraiment géniale à piloter, sans parler des « aspis » quand tu es en bagarre comme dans la seconde course avec Réal (Vice Champion 2008). Les trois derniers tours de cette course resteront longtemps gravés dans ma mémoire, tant la bagarre fut intense. Je vais certainement revenir me frotter au peloton plus tard dans la saison. Quand à mes pilotes, examen d’entrée réussi, de plus avec des conditions météo déplorables, Bravo à eux et encore merci…»

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David Zollinger : CHALLENGE EUROPEEN D’’ENDURANCE PROTO 2L – Épreuve du Castellet du 24/25 avril 2009

CHALLENGE EUROPEEN D’’ENDURANCE PROTO 2L – Un mois après le premier meeting madrilène, les concurrents du Challenge Européen Endurance Proto 2 Litres se sont donnés rendez vous sur le circuit du Castellet afin d’en découdre de nouveau. David, Philippe et l’équipe PALMYR, ont à coeur de concrétiser leur travail par un beau résultat.

Lors de ce second rendez vous, notre binôme a enfin terminé une course sans le moindre petit problème. Ce qui nous donne une très belle seconde place. Grâce à ce podium voilà l’équipage du Picard Racing remonté à la troisième position du championnat. Gageons qu’ils continuent sur cette lancée… Petit retour sur la Catérham à Nogaro.

Endurance Proto – Norma M20F

C’est donc sur le HTTT Paul Ricard que Philippe, David et toute l’équipe PALMYR se sont retrouvés. La Norma M20F a subi pas mal de petites interventions, tant au niveau du châssis que du moteur pour être fin prête. Après avoir réalisé de bons essais libres, c’est à David que revient la responsabilité de qualifier la numéro 40. En début de séance, il signe la pole position provisoire en pneus usagés. Philippe prend le volant pour sa série de tours. A vingt minutes de la fin de séance, le pilote PALMYR démarre son vrai run de qualification en pneus neufs. Malheureusement il ne pourra décrocher la timbale. En effet, il va crever lors de son deuxième tour. Ce sera donc la cinquième place sur la grille de cette endurance de 4H. « On se qualifie en cinquième position, ce n’est pas ma position préférée, mais sur 4H, l’important c’est d’être à l’arrivée. La voiture fonctionne enfin correctement, et Philippe est très à l’aise sur ce tracé. Je vais essayer de prendre un bon départ, ensuite, à nous de bien bosser…»

Le rendez-vous est donné pour le départ, samedi à 13h30. David réalise un départ parfait, double trois concurrents et se blottit dans l’aileron du leader. Notre pilote va gentiment terminer la première heure dans cette position. Suite à un ravitaillement éclair sous safety car, Philippe sort des stands en trombe. Il assure un relais magnifique en s’approchant à deux secondes des temps de David. Ce dernier prend son second relais pour rallier l’arriver en seconde position, non sans avoir aligné une série de tours dignes d’une qualif…

« J’ai pris un super départ, ce qui m’a permis de virer deuxième derrière Schell. Ensuite Ander est venu se joindre à nous et nous sommes passés tous les deux. L’équipe Palmyr, nous a fait rentrer au meilleur moment à l’entrée du safety car. Mais malheureusement la direction de course s’est un peu « ratée » sur le moment de sa sortie, et, sans entrer dans les détails, nous a fait perdre un tour… Ce tour volatilisé, c’est ce qui nous manque sous le damier par rapport à Ander. Ce contre temps nous coûte sûrement la victoire, mais cette deuxième place nous satisfait pleinement. De plus je suis ravi pour Philippe dont c’est le premier podium, car il le mérite amplement. Tout le monde a super bien bossé pour en arriver là… Merci à tous !!! »

Voilà notre équipage favori remonté à la troisième position du championnat à seulement 7,5 points des seconds. Notre binôme a, semble-t-il, trouvé sa vitesse de croisière. Reste à continuer sur cette lancée, dans un mois au Val de Vienne, histoire de vite refaire leur retard sur leurs amis : la famille Vilarino…

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David Zollinger : CHALLENGE EUROPEEN D’’ENDURANCE PROTO 2L – Éprreuve de Jarama du 21/22 mars 2009 (partie 2)

CHALLENGE EUROPEEN D’’ENDURANCE PROTO 2L – Éprreuve de Jarama du 21/22 marrs 2009 – Comme tous les débuts de saison, c’est en plein mois de Mars que le Challenge Endurance Moderne Prototype 2 litres pose ces valises sur le superbe tracé Madrilène de Jarama. Cette saison David doit participer à l’intégralité de l’endurance proto. Pour cela il fait équipe avec son co-driver de l’an dernier Philippe Mondolot. Ils pilotent la Norma M20F du Picard Racing championne.

Le rendez-vous est donné pour le départ à dimanche à 14h. David gère très bien son envol et se cale dans la boite de vitesse du poleman Espagnol. Ils nous régalent pendant une vingtaine de minutes en améliorants alternativement le meilleur tour en course. Personne n’est en mesure de suivre le rythme endiablé de nos deux acolytes. David s’installe aux commandes de la course au bout d’une demi-heure, aligner des chronos de qualif, pour finalement donner le volant à Mister Mondolot avec un tour d’avance sur tout le plateau. C’est important, car leur stratégie nécessite un arrêt de plus que la plus part des concurrents.

« Mon début de course s’est très bien déroulé. On a la même stratégie avec Ander, ce qui explique notre échappée. Tout fonctionne correctement, même si il est assez difficile de se frayer un chemin dans le trafic. J’ai fait mon possible pour économiser les pneus pour Philippe, j’espère que ca va aller… » Lance David Zollinger.

Philippe parvient à conserver la tête un moment, mais finit par ce faire rejoindre par quelques concurrents. Il réalise néanmoins un solide relais d’une heure. Charge à David de conclure l’aventure.

« Le relais s’est bien passé, même si je pense que je suis parti sur un faux rythme. Je suis sorti des stands, et je suis resté englué dans un groupe un peu trop lent. Une dizaine de tours pour s’en défaire et j’ai pu trouver mon rythme, a environ 2 secondes des leaders… » Dixit Philippe

David remonte jusqu’en seconde position, dans les échappements de Vilarino (futur vainqueur), lorsqu’à environ trente minutes du damier, la Norma n°40 est victime de deux problèmes mécaniques. Une pompe à essences défectueuse et un potentiomètre papillon épris de liberté. C’est au volant d’un proto agonisant que le pilote PALMYR sauve in extrémise la sixième place.

« La course aura finalement durée trente minutes de trop. C’est dommage, la seconde place voire même la première était au bout de l’effort. La voiture est victime de vibrations, et certains éléments en font les frais. Au final on sauve la sixième place, c’est tout de même très important dans l’optique du Championnat, merci à toute l’équipe pour leur implication de tous les instants. Il reste sept meetings pour l’attribution du Titre Européen. Nous allons faire ce qu’il faut pour le jouer jusqu’à la fin. A commencer par prendre notre revanche au Castellet dans un mois…» Conclu David

Voilà la saison de notre équipage lancée. Reste à retrouver une fiabilité digne, pour viser la victoire à chaque sortie. Mention spéciale pour la deuxième Norma engagée chez PALMYR cette saison. Gérard Le Corre et Jean-Marc Menahem, ont réussi leur examen d’entrée en endurance avec une très belle 8e place. Le prochain meeting aura lieu sur le HTTT Paul Ricard, théâtre de nombreux GP F1 il y a plusieurs décennies. Tout le monde va préparer au mieux ce rendez-vous, histoire de remonter sur les leaders du championnat.

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David Zollinger : CHALLENGE EUROPEEN D’’ENDURANCE PROTO 2L – Éprreuve de Jarama du 21/22 mars 2009 (partie 1)

CHALLENGE EUROPEEN D’’ENDURANCE PROTO 2L – Éprreuve de Jarama du 21/22 mars 2009. Comme tous les débuts de saison, c’est en plein mois de Mars que le Challenge Endurance Moderne Prototype 2 litres pose ces valises sur le superbe tracé Madrilène de Jarama. Cette saison David Zollinger doit participer à l’intégralité de l’endurance proto. Pour cela il fait équipe avec son co-driver de l’an dernier Philippe Mondolot. Ils pilotent la Norma M20F du Picard Racing championne.

Endurance Proto – Norma M20F

C’est donc à quelques kilomètres de Madrid que Philippe, David et toute l’équipe PALMYR se sont retrouvés sur le tracé de Jarama. La préparation du meeting a été un peu mouvementée. En effet la Norma victorieuse l’an dernier, a passé l’hiver chez le constructeur. Mais lorsqu’elle a réintégré l’atelier gardois, le staff c’est aperçu d’un certain dysfonctionnement moteur. Comme l’an dernier, c’est à David, à qui revient la responsabilité de qualifier la numéro 40. En début de séance, il assure un temps dans les trois premiers en pneus usagés. Philippe prends le volant à son tour pour sa série de tour. A vingt minutes de la fin de séance, le sprinteur PALMYR démarre son vrai run de qualification en pneus neufs. A cet instant c’est son ami espagnol Ander Vilarino (déjà son adversaire « de qualif endurance » l’an dernier) qui est en pole position. Le pilote franc-comtois s’approche à quelques centièmes de seconde d’Ander, mais celui-ci, sentant le vent tourner, ressort des stands avec un nouveau train de pneus neuf et repousse David à trois dixièmes. La première ligne est du même acabit qu’en 2008, et ce sont bien les deux hommes les plus rapides du plateau qui la compose.

David Zollinger : « Cette première ligne nous réjouis tous. En effet, cela fait une semaine et demie que la voiture avait des problèmes. Les mécanos ont bossé jours et nuits pour nous permettre d’être au départ ce matin. Je suis certes personnellement un peu déçu. Je reste un sportif à part entière, et je ne pilote que pour la première place. Je saurais prendre ma revanche. Mais la bataille que nous nous livrons en qualification avec Ander depuis un an est d’une telle intensité que le moindre retard se paie cash… Demain, les 4H de courses vont être très longues et il peut se passer tellement de choses que le résultat final est loin d’être entériné. »

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