Jeudi 29 Juillet

La retraite de Bernie

Lorsqu’on lui pose la question, non sans humour, Bernie Ecclestone parle de sa retraite sous ses termes : « je pense que lorsque l’on arrive à l’âge de 100 ans, il est raisonnable de penser à la retraite. »

Les développements de Virgin

Voulant démontrer ses capacités techniques et faire oublier ses déboires financiers, Virgin Racing, via Nick Wirth indique travailler sur un diffuseur à soufflage bas pour la fin de l’année (GP Singapour) et l’an prochain dans une version plus optimisée. Pas de F-Duct pour des raisons financières.

Massa, un an après

Le pilote brésilien a tenu à rendre visite à l’équipe du centre médicale du circuit pour les remercier « je suis allé voir ses gens qui m’ont aidé à sortir de la voiture en leur disant qu’ils ont fait la plus grande chose pour moi, et à un homme. Lui sauver la vie. »

Liuzzi dans le collimateur

Les performances du pilote italien depuis quelques temps déçoivent Vijay Mallya qui lui aurait donné un délai pour prolonger son contrat 2011. Force India cherche des alternatives.

Vendredi 30 Juillet

Raikkonen et son retour en F1

Même si le champion du monde 2007 fait profil bas, ses exigences sont claires auprès de son agent Steve Robertson : Red Bull ou Mercedes pour un retour en Formule 1.

La F1 idéale de Schumacher

Ayant presque tout connu des évolutions technologiques depuis 1991, une question a été pausé sur la Formule 1 techniquement idéal de Michael Schumacher et voici la réponse : « C’est une combinaison de technologie. Je mentionne la suspension active et le contrôle de traction d’abord et dans une voiture avec un pneu qui fonctionne bien comme en 2004. C’est pour moi le compromis idéal. ».

L’ombre de Pat Fry chez Ferrari

Depuis le 1 juillet l’ingénieur anglais est désormais dans le clan de Marranello comme directeur technique assistant, mais sa présence avec les vêtements rouge Ferrari étonne encore ses collègues de chez McLaren.

L’aileron arrière mobile  2011

Franz Tost indique que le principe de l’aileron arrière mobile de l’an prochain sera régit par une régle : le pilote derrière pourra activer son aileron. Malgré certaines voix de patron technique de la FOTA qui aimeraient permettre au pilote devant de pouvoir contrer l’attaque aussi.

Samedi 25 Juillet

Toro Rosso prépare l’avenir

Franz Tost indique que l’effectif de l’équipe est de 200 personnes et passera à 250 l’année prochaine. La nouvelle monoplace est déjà en soufflerie chez Red Bull mais sera différente, tandis que techniquement elle partagera la même boîte de vitesse et d’autres éléments mécaniques.

Lewis Hamilton Top Gear revenge

Invitée en 2007 a participé à un défi dans l’émission de la BBC : Top Gear, le champion du monde demande une nouvelle chance. Mais il est trop tard pour cette saison. Il faudra attendre.

Vettel au Top 50

Après la chanson de Michael Schumacher, voici la chanson de Sébastian Vettel, le titre ? Drive on (no risk no fun). A écouté sur le site Red Bull-racing.com

Timo Glcok et les rumeurs

Proie des rumeurs depuis 15 jours, le pilote allemand de Toyota indique que le constructeur japonais sera bien présent l’année prochaine en F1 et qu’il pilotera pour elle car il a un contrat.

Dimanche 26 Juillet

Accord Concorde 2016

L’une rumeur indique que les prochains accords concorde ont été signé durant le week end et qu’il a été étendu de 4 ans. Hors il semblerait que c’est une option si tout va bien jusqu’en 2012.

Prolongation pour Nakajima

Franck Williams a indiqué que depuis la fin Juin il a proposé une prolongation pour 2010 à son pilote nippon en échange de 3 belles courses. Ce que le patron de l’équipe Williams juge fait. « Kazuki a des argument qui parle pour lui », indique Williams à propos du moteur et soutien de Toyota envers son pilote.

Williams avec Toyota en 2010 ?

« Nous sommes convenu d’utilisé des moteurs Toyota » indique Franck Williams à propos de sa motorisation 2010 avec Toyota. »Nous sommes très bien avec eux, mais ils ont d’autres possibilités », précise John Howett.

Old Jack gravement malade

Le triple champion du monde Jack Brabham souffre d’une maladie grave des reins. L’insuffisance rénale a été diagnostique il y a 2 ans et l’état de l’ex pilote australien c’est aggravé, car il doit faire une dialyse trois fois par semaine à l’hôpital.