La FIA a publié des documents hier sur l’audience du Conseil Mondial du Sport Automobile dans l’affaire Singapour 2008. Ce qu’il y a d’intéressant dans cette lecture, que vous pouvez lire ici, et qu’il y avait un deuxième témoin pour revendiquer les révélations de Piquet Jr. Le personnage est connu sur le terme : Témoin X, décrit comme un autre membre de l’équipe Renault F1, qui bien que n’étant pas un conspirateur lui-même, était au courant de la conspiration à l’époque du Grand Prix de Singapour 2008. Ce témoignage a été trouvé par Renault F1, qui a déclaré dans son mémoire du 17 Septembre, que le témoin X avait confirmé que M. Briatore avait connu les plans du crash volontaire avant qu’il ait été mis en œuvre.

Entendre les enregistrements ici

Le dossier révèle aussi que Flavio Briatore a été invité à assister à la réunion du Conseil Mondial du Sport Automobile, mais qu’il a refusé de le faire, en faisant valoir dans une lettre de son avocat qu’il « n’est pas un titulaire de permis et n’a pas tenue à rendre compte à la FIA »

La FIA a dit que Briatore «  à plusieurs reprise insisté sur le fait qu’il n’avait pas connaissance de l’affaire » mais la preuve de Piquet, Symonds et du témoin X signifie que le Conseil Mondial « ne peut pas accepter le compte rendu que M. Briatore aoffert », l’italien a donc été directement impliqué dans le complot selon le jugement.

Hier, lisant des archives personnels, j’ai découvert une affaire datant du Grand Prix du Portugal 1995, ou des membres présumés de l’équipe Benetton, dans une lettre signé de quelques mécaniciens de l’équipe,  porté à l’attention de Max Mosley, accusait Michael Schumacher, Flavio Briatore et d’autres de tricherie répétées avec des ingénieurs. L’affaire à fait long feu, personne n’y croyait ou ne voulait y croire à l’époque. Ce fait du passé, mis sur le dos de conspirateur anti Briatore, prend toute sa valeur aujourd’hui. Signifiant aussi que cette équipe a d’une certaine manière toujours voulu combattre ceux qui la faisait tricher, donc trouver un témoin X n’est pas étonnant finalement.

l’information vient de tomber par la voix de Max Mosley et du communiqué de la FIA : Renault est sanctionné d’une exclusion définitive du championnat avec sursis et deux ans de mise à l’épreuve. Sans amende.

De son coté Flavio Braitore est banni par la FIA et du sport automobile. Pat Symonds écope lui d’une suspension de 5 ans.

« La Formule 1 s’en sort bien » a conclu Mosley, qui précise que Alonso ne sera pas inquiété, que Piquet Jr est protégé et que Renault F1 Team reste dans la discipline reine.

Voici le communiqué de la FIA :

Renault F1 a déclaré lors de la réunion qu’elle avait procédé à une enquête interne approfondie qui a révélé que: (1) Flavio Briatore, Pat Symonds et Nelson Piquet Jr, ont conspiré pour provoquer l’accident, et (2) aucun autre membre de l’équipe n’a été impliquée dans la conspiration.

La FIA a mené sa propre enquête détaillée et ses conclusions correspondent à celles de Renault F1.

Lors de la réunion du Conseil Mondial du Sport Automobile, Renault F1 a précisé les points suivants dans l’atténuation:

• – Il avait accepté, à la première occasion possible, qu’elle a commis les infractions dont elle a été inculpé et coopère pleinement avec l’enquête de la FIA;
• – Elle a confirmé que M. Briatore et M. Symonds ont été impliqués dans le complot et a assuré qu’ils ont quitté l’équipe.
• – Renault a présenté ses excuses sans réserve à la FIA et au sport pour les dommages causés par ses actes.
• – Elle s’est engagé à payer les frais encourus par la FIA dans son enquête.
• – Renault (la société mère, par opposition à Renault F1) c’est engagés à apporter une contribution significative à la sécurité des projets liés à la FIA.

Nelson Piquet Jr. a également présenté ses excuses sans réserve au Conseil Mondial du Sport Automobile pour son rôle dans le complot.

La décision suivante a été prise:

Le World Motor Sport Council estime que les membres de l’équipe Renault F1 : Flavio Briatore, Pat Symonds et Nelson Piquet Jr ont conspiré afin de causer un crash délibéré dans l’édition 2008 du Grand Prix de Singapour. Le World Motor Sport Council conclut donc que Renault F1, qui, en vertu de l’article 123 du Code Sportif International, est responsable des actes de ses employés, en violation des articles 151 (c) et au point 2 (c) du chapitre IV de l’annexe L du Code, et les articles 3.2, 30.3 et / ou 39.1 du Règlement sportif de Formule Un.

Le World Motor Sport Council considère que l’action de Renault F1 est une infraction relative (…) et est d’une gravité sans pareille. Renault F1 n’a pas seulement nui à l’intégrité du sport mais également mis en danger la vie des spectateurs, les officiels, les autres concurrents et de Nelson Piquet Jr. lui-même. Le World Motor Sport Council estime que les faits de cette gravité mérite la disqualification permanente de la FIA Formula One World Championship. Toutefois, eu égard aux points de l’atténuation des effets mentionnés ci-dessus et en particulier les mesures prises par Renault F1 pour identifier et remédier les faiblesses aux sein de son équipe et de condamner les actions des personnes concernées, le Conseil mondial a décidé de suspendre la disqualification Renault F1 jusqu’à la fin de la saison 2011. Le Conseil mondial du sport automobile n’activera seulement cette disqualification si Renault F1 est reconnu coupable d’une infraction pendant ce temps.

En outre, le Conseil mondial du sport automobile note les excuses de Renault F1 et convient que l’équipe doit payer les frais de l’enquête. Il accepte également l’offre d’une contribution importante aux travaux de la sécurité de la FIA.

En ce qui concerne M. Briatore, le World Motor Sport Council déclare que, pour une durée illimitée, la FIA n’a pas l’intention de sanctionner tout événement international, Championnat, Coupe, Trophée, Challenge ou série mettant en cause M. Briatore, à quelque titre que ce soit, ou d’une licence pour toute équipe et entité qu’il souhaite engager M. Briatore, à quelque titre que ce soit. Il a également dit que M. Briatore n’aura plus accès à toutes zone sous juridiction de la FIA. En outre, il ne sera pas accorder de renouvellement de Superlicence, accordée à tout pilote, si (par le biais d’un contrat de gestion ou autres) il est lié avec M. Briatore, ou toute autre entité ou personne associée avec M. Briatore. En concluant que ces instructions devraient être applicables pour une durée illimitée, le World Motor Sport Council a dû non seulement au regard de la gravité de la violation dans laquelle M. Briatore était complice, mais aussi à ses actions en continuant de nier sa participation à la violation malgré toutes les preuves.

En ce qui concerne M. Symonds, le World Motor Sport Council déclare que, pour une période de cinq ans, M.Symonds est suspendu de toutes activités dans le sport automobile,  sous les mêmes conditions que pour Flavio Briatore. Une suspension de 5 ans qui ne lui permettra pas d’avoir une activité à tous les domaines de compétence de la FIA. M. Symonds a tenu compte de: (1) à l’acceptation par M. Symonds, qui a participé à la conspiration, et (2) à sa audition à la réunion du Conseil mondial du sport automobile déclarant son « éternel regret et une profonde honte » d’avoir participé à la conspiration.

En ce qui concerne M. Piquet Jr, le World Motor Sport Council confirme l’immunité que la FIA lui avait accordée en échange de son témoignage, le bénévolat.

En ce qui concerne Fernando Alonso, le Conseil mondial du sport automobile le remercie d’avoir coopéré avec les enquêtes de la FIA et est assister à la réunion, et conclut que M. Alonso n’a été en aucune manière impliqué dans la violation de Renault F1 de la réglementation.

Le World Motor Sport Council tient à remercier les Commissaires Sportifs et l’équipe d’enquête juridique (en particulier Dorothy Cory-Wright de Sidley Austin LLP, qui a mené des entrevues au Grand Prix de Belgique).

Les raisons complète de cette décision, en plus d’un enregistrement complet de la procédure devant le Conseil mondial du sport automobile, seront disponibles sous peu.

Après seulement 90 min l’audience du Conseil Mondial de la FIA à Paris, a pris fin. Après avoir entendu Bernard Rey, Jean François Cabet (porte parole de Renault) et Fernando Alonso. Une décision est attendue en début d’après midi.

La brièveté de l’audience laisse à penser que les responsables de Renault ont collaboré comme prévue en plaidant coupable.

Plusieurs précisions sur l’affaire en cours et certaines conséquences :

• Si Renault est radié de la compétition automobile, elle ne pourra donc pas être partenaire du GP2 et du GP3 (qui ne sont pas des compétitions officielles FIA mais reconnue au contraire de la F2 et F3). Mais aussi le projet de RDD pour les jeunes pilotes.
• Si amende il y a, elle servira en partie à la F2, comme l’amende de McLaren en 2007 a permis de financer le programme F2 de la FIA.
• Si une sanction importante est annoncée, Renault pourrait annoncer son retrait de la Formule 1 et cela pourrait créer un effet domino sur Toyota d’après les analystes.
• Si l’amende est moins importante que l’affaire d’espionnage de 2007, l’incompréhension sera de mise et l’affaire ne sera pas terminée pour autant.

Aujourd’hui le Conseil Mondial du Sport Automobile se réuni pour statuer sur l’affaire du Grand Prix de Singapour mettant en cause de team Renault F1 Team.

Nous avons entendu beaucoup de choses à propos des sanctions. J’avoue que je ne sais pas vraiment. La FIA étant très variable dans ses blâmes depuis un certain temps.

Ce jour, Fernando Alonso se trouve l’invité de la dernière heure du Conseil Mondial, une surprise pour l’intéresser, mais une logique car il est le principal intéressé par la course de Singapour en 2008. Reste à savoir ce qu’auront Pat Symonds et Flavio Briatore en sanction avenir. Mais cela reste un flou absolu ce matin.

Mise à jour 12h02 : Alonso, Piquet sont présent à cette audience, Bernard Rey représente Reanult. Flavio Briatore n’est pas présent quand à lui. Le Conseil Mondial délibère encore…

12h26 : l’audience a durée 90 min

12h42 : 2 ans de suspension avec sursis voici ce qu’annonce Europe 1, mais aucune annonce officiel. Ecclestone et Piquet ont quitté la place de la Concorde.

13h03 : RMC annonce que l’officialisation sera faite à 14h

13h58 : Rumeur : Exclusion a vie pour Briatore, 5 ans d’exclusion pour Symonds et 2 ans avec sursis pour Renault plus 55 millions d’euros d’amende.

14h07 : Le communiqué indique : 2 ans avec sursis pour Renault, bannissement à vie pour Briatore et 5 ans pour Symonds. (voir ici pour en savoir plus)

C’est une petite brève, qui va au-delà de la convocation de Fernando Alonso à l’audience du Conseil Mondial de demain sur l’affaire de Singapour 2008. Le double champion du monde s’annonce surpris, mais cette convocation est tout de même logique puisqu’il a été le bénéficière de cette « machination. »

Mais l’autre information intéressante est que Ferrari, perdra son siège au Conseil Œcuménique, ce qui signifie qu’elle ne votera pas contre une équipe rivale (ou amie). Le siège libéré par Ferrari, est normalement pris par François Cornelis, qui est Président de la Commission des Constructeurs FIA. Ce ne sera pas le cas cette fois ci, donc il y aura probablement 25 membres et non 26 demain au Conseil Mondiale pour se prononcer sur le sort de Renault.