Bernie Ecclestone fait taire les rumeurs que le grand prix de Turquie du mois de mai soit le dernier organisé dans ce pays.
Suite au manque de spectateurs l’an dernier, 36.000 sur les trois jours, la rumeur voulait que le Britannique n’emmène plus la F1 à Istanbul.[lire la suite]

A découvrir sur

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• Vidéo: Le Grand Prix de Bahreïn 2010
• Le point de vue des responsables d’équipes
• Diffuseur : la FIA va clarifier les règles
• Barrichello arrache un point
• US F1 n’abdique pas
• Bahreïn : les rookies au tapis
• La F1 en manque de spectacle

Un moteur de Formule 1 est un V8 atmosphérique d’une cylindrée de 2,4 litres qui développe la puissance de 800 chevaux à la vitesse de 18 000 tours/minute. Les pistons doivent encaisser des chocs incroyables et des températures abominables dans les chambres de combustion.[lire la suite]

A découvrir sur

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• Qualification : retour des 107% ?
• Lotus : Gascoyne est satisfait !
• Hamilton voudrait comprendre
• Sauber avait de l’essence
• Schumacher : « Rouillé sur un tour lancé »
• Villeneuve : « Je reste vigilant »
• EL2: Rosberg devant Hamilton et Schumacher
• Quelle sanction pour USF1 ?
• Briatore ne veut pas revenir
• Bahreïn en quelques brèves
• Alesi : « Alonso est attendu comme le Messie »
• Alain Prost commissaire à Bahreïn
• Schumi monopolise toute l’attention
• EL1 : Sutil devant Alonso et Kubica
• Ecclestone: « Rome ne remplacera pas Monza »
• Renault agite la menace contre la FIA et McLaren

Michael Schumacher, fort de sept titres de Champion du Monde et d’une retraite de trois ans, est le pilote le plus attendu à Bahreïn. En outre, il représente la meilleure publicité pour la F1 auprès du grand public. [lire la suite]

A découvrir sur

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• Alonso : « Champions en novembre, pas en mars »
• La gazette de la F1 – Sakhir
• Renault et HP s’associent
• Feux vert pour l’aileron arrière de la MP4-25
• En direct du paddock
• Interview Jean-Louis Moncet
• Un nouveau processus de sélection pour 2011 ?
• Ecclestone: les nouvelles équipes sont trop « pauvres »
• Alonso veut partir du bon pied
• Les dix clés de la saison 2010
• Les exploits de Senna à Bahreïn

L’Allemand Timo Glock a souvent donné du fil à retordre à Jarno Trulli l’année dernière chez Toyota alors qu’il bouclait sa deuxième saison complète de F1. On pouvait donc imaginer que Timo allait réussir à s’assurer un volant au sein d’une grande équipe pour la saison 2010… Mais c’est avec la nouvelle équipe Virgin qu’il a finalement signé. [lire la suite]

A découvrir sur

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• Vidéo – Button remet son titre en jeu
• Pas de Grand Prix de France en 2011?
• Massa en pleine confiance
• Barrichello en route pour sa 18e saison !
• Le moteur Renault déjà en retard ?
• McLaren aura un aileron conventionnel, au cas où…

Suite aux essais hivernaux où les Mercedes avaient quelques dixièmes de retard au tour sur les Ferrari, McLaren et autres Red Bull, les patrons de l’écurie, Norbert Haug et Ross Brawn, sont prudents avant le début de la saison au Bahreïn ce week-end. [lire la suite]

A découvrir sur

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• Vidéo: Toro Rosso à Imola
• Le secret de Dallara
• Bridgestone: « Sauber pourrait créer la surprise »
• Nouvelles équipes: Coulthard est inquiet
• Mercedes – Les patrons prudents
• Un Grand Prix de Rome en 2013 ?
• Schumacher veut conquérir un 8e titre
• Renault: Interview d’Éric Boullier
• Les nouveautés de la saison 2010

Dans une semaine, Michael Schumacher va tirer un trait sur trois années d’inactivité en retrouvant officiellement la compétition à Bahreïn lors des traditionnelles séances d’essais libres. Le pilote allemand ne cache pas que son impatience est de plus en plus forte.[lire la suite]

A découvrir sur

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• HRT: « shakedown » à Bahreïn
• Le Qatar vise la Formule 1
• Button veut conserver le nr1
• Alonso: « Red Bull favoris pour Bahrain »
• Quand Lewis rencontre Michael…
• Raikkonen part en tonneaux !
• Coulthard vers le DTM
• Bahrein: Un tour en simulateur avec Mark Webber
• Alonso vivrait bien 2010 sans titre

Avec le changement de règlementation, certaines équipes ont évoqué la possibilité de demander à la FIA la ré-instauration d’une séance d’essais le dimanche matin de 15 à 30 minutes. Connue sous le nom de warm-up par le passé, cette séance permettrait de vérifier les voitures et leur comportement car après une qualification à vide, les pilotes devront prendre la course avec le plein, soit jusqu’à 170 kilos d’essence à embarquer selon les circuits. [lire la suite]

A découvrir sur

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• Qui a caché son jeu cet hiver?
• Sabine Kehm, agent de Schumacher ?
• Combien ça coûte un droit d’entrée ?
• Le retour du warm-up ?
• Campos devient Hispania Racing
• USF1: un départ par la petite porte
• Hakkinen ou Brundle comme Manager de Hamilton?

A moins de 2 semaines du début de la saison 2010 de Formule 1, Ross Brawn fait un bilan de la forme de Schumacher. Voilà qui ne devrait pas rassurer Nico Rosberg: « Schumi a arrêté parce qu’il manquait de motivation. Maintenant c’est terminé, il est de nouveau passionné par son métier, il est quasiment comme je l’ai connu chez Ferrari, il n’a pas changé. [lire la suite]

A découvrir sur

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• Fusionner pour quoi faire ?
• Stefan GP: Les 3 scénarios pour 2010
• Ecclestone: « Button doit prouver qu’il est le champion »
• CNN devient sponsor Lotus
• Lopez a officiellement rompu avec USF1
• Virgin Racing fait du surplace
• Debriefing F1 – Les essais de Barcelone…
• Bahreïn: il manquera deux champions du monde
• Renault : LADA sponsor en 2010
• Cosworth 11.000km, Ferrari 19.000

Ce lundi lors d’une interview, Dietrich Mateschitz a admis qu’il était inquiet quant à l’engagement, à long terme du motoriste Renault en Formule 1… Lors d’un entretien avec le journal autrichien « Salzburger Nachrichten », le dirigeant de la marque Red Bull a minimisé les rumeurs affirmant de son équipe basée à Milton Keynes pourrait devenir à terme le partenaire…[lire la suite]

A découvrir sur

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• DVD: Grand Prix (Film,1966)
• Red Bull : aucun plan de retour pour Raikkonen
• USF1 vers l’impasse en 2010
• Kovalainen: « La Lotus est pire que la Minardi »
• Schumacher et Brawn expliquent leur optimisme
• AutoMoto: Une saison 2010 passionnante…

L’incroyable communiqué publié sur le site Ferrari critiquant vertement l’arrivée des nouvelles équipes (surtout leur niveau) et la politique de Max Mosley, ancien président de la FIA, jugé responsable du départ des constructeurs de la F1 n’est pas restée lettre morte longtemps. Max Mosley accusé d’avoir mené une guerre sainte contre les constructeurs a répondu via le site de James Allen. [lire la suite]

A découvrir sur

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• De la Rosa: « Sauber ne bluffe pas »
• USF1 Team aidée par la FIA ?
• Petrov doit marquer des points pour la mi-saison
• Campos : Lopez in, Senna out ?
• Le salaire de Schumi serait de 21 millions d’euros
• La T127 au-delà des 107%…
• Stefan GP attend l’approbation de la FIA