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F1 – Jackie Stewart, l’ambassadeur de marque

En 2008, Sir Jackie Stewart a célébré son 40ème anniversaire comme Ambassadeur de marque. Premier pilote de l’histoire a représenté plusieurs marque commerciale en 1968 et de cumulé son salaire et des revenus de publicité, Stewart a été l’ambassadeur de Rolex, Ford, Moët & Chandon et récemment RBS.

Cette carrière parallèle a été initié par Mark McCormack, rival de Bernie Ecclestone, qui a crée en 1962 IMG, l’agence actuelle de Tiger Wood, de Maria Sharapova et de plusieurs top model très connue (Gisèle, Alessandra si tu nous regarde). Pour McCormack le plus dur pour un sportif n’est pas d’avoir des partenaires quand sa carrière atteint des sommets, mais de les garder dans le temps et surtout une fois la retraite sportive arrivée. Jean Claude Killy a été le premier sportif retraité de l’agence et le premier succès. Stewart, ayant arrêté sa carrière en F1 en 1973, continue de représenter la marque Rolex.

Devenir Ambassadeur d’une marque pour un sportif est souvent, tellement, simple que cela dégoute. En 1966, Stewart termine 6ème des  500 miles d’Indianapolis et s’offre sa première Rolex qu’il a déclarée à la douane en retour. Puis en 1968 il remporta ses premières victoires et IMG ce tourne vers Rolex car Stewart aimait la marque, un chèque de 10.000 dollars pour une séance photo (Stewart gagnait 30.000 dollars chez Tyrrell). Quoi de mieux pour une marque d’avoir un ambassadeur qui aime la marque ?

Mais dans le cas de Rolex et Stewart, c’est McCormack qui avec son agence avait la même idéologie que Rolex. Beaucoup de sportif gérés par IMG ont été sponsorisé par Rolex (Tiger Wood au début de sa carrière). Une relation agent-marque-sportif unique.

A l’époque renouvelé au coup par coup, aujourd’hui le contrat de Stewart est renouvelé tout les 3 à 5 ans, souvent par téléphone. Le triple champion du monde touche maintenant 250.000 dollars de Rolex sur des revenus estimés à 2 millions de dollars annuel.

L’exemple de Jackie Stewart est aujourd’hui reproduit par Michael Schumacher.

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F1 – Budget équipe : De la préhistoire à aujourd'hui

A la lecture de l’interview de l’ex team manager de l’équipe Jordan, Mark Gallagher sur les budget de l’équipe Jordan en 1991, il m’est venu d’idée de dévoiler les budgets des premières années des ancêtres des équipes Brawn, Force India, Renault, BMW, Red Bull et Toro Rosso.

Débutons par la plus ancienne de par l’historique. Brawn GP est née sur les bases de Honda Racing F1, qui elle-même est née sur les cendres de l’équipe BAR établit en 1999 avec un budget de 97 millions de dollars. Mais la British American Racing était née par le bais du rachat de l’équipe Tyrrell, qui a débuté en 1968 avec un budget astronomique pour l’époque de 200.000 dollars.

Renault F1 Team a rachetée pour 120 millions de dollars en 2000 l’équipe Benetton qui elle-même était née d’une fusion entre l’équipe Spirit et Toleman par la volonté du fabriquant de pull over. L’équipe Toleman a débuté en F1 en 1981 avec un modeste budget de 400.000 dollars.

Toro Rosso dispose dans son ADN de l’âme de Minardi née en 1984 avec un budget de 1 à 2 millions de dollars à l’époque soit 5 à 6 fois moins que les grosses équipes de l’époque.

Force India, est née sur les cendres de l’équipe Jordan qui a débuté en Formule 1 en 1991 avec un budget de 10 millions de dollars environs.

BMW a rachetée Sauber en 2005, mais Peter Sauber avait débuté en F1 en 1993 et un budget de 35 millions de dollars, ce qui en faisait un riche à l’époque.

Enfin Red Bull Racing, crée sur le cendre de Jaguar et fille de Stewart Grand Prix, qui a débuté en 1997 avec un modeste budget de 28 millions de dollars à l’époque.

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