Archives du tag : VW

Economie : Retard dans la fusion Porsche – VW

par Marc Limacher publié le 19 octobre 2010

La fusion entre Porsche et le groupe Volkswagen pourrait être retardée et, ne pas avoir lieu à la fin de l’année prochaine. Plusieurs points juridiques et fiscaux n’ont pas encore été résolus dans l’accord entre les deux constructeurs automobiles.

« Comme vous le savez, il nous faut encore surmonter un obstacle fiscal et plusieurs autres d’ordre juridique. Une enquête du procureur est en cours, plusieurs recours ont été déposés par des fonds spéculatifs américains (Elliott Associates LP, Glenhill Capital LP, Glenview Capital Partners LP pour les plus importants) et,  des procédures de conciliation ont été lancées en Allemagne« , a déclaré Martin Winterkorn le président du directoire des deux sociétés.

Il a écarté tout risque que ces difficultés ne fassent capoter l’ensemble de la procédure : « Je souhaite être très clair: le groupe automobile intégré verra le jour », a conclu Winterkorn.

Selon l’agence Reuters, Porsche prévoit de lancer une augmentation de capital de cinq milliards d’euros entre janvier et juin 2011 et demandera à ses actionnaires, lors de l’assemblée générale du 30 novembre, d’approuver l’émission de 1,25 milliard de nouveaux titres dans chaque catégorie (ordinaire et préférentielle).

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F1 2013 – le groupe VW décidera en Novembre

par Marc Limacher publié le 19 octobre 2010

0198_00821_audi-3La décision sur une éventuelle entrée en Formule 1 du groupe VW sera entendue dans quelques jours, début Novembre. Suite à une réunion stratégique.

A l’agence de presse SID, Hans-Joachim Stuck a indiqué que le règlement moteur 2013 est une bonne période pour établir une décision du constructeur de Wolfsburg d’ici début Novembre : « Au début novembre il y aura une importante réunion stratégique pour le groupe, à laquelle la procédure sera discutée. » lance l’allemand.

Cette réunion permettra aussi de prendre connaissance de la stratégique sportive du groupe.

En Allemagne, les informations dont nous disposons indiquent qu’Audi arrivera en Formule 1 comme motoriste et Porsche se concentrera sur les 24h du Mans et l’endurance.

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Porsche – Audi : deux visions de la Formule 1

par Marc Limacher publié le 8 octobre 2010

« Aux Mans nous avons le LMP1, il y a deux classes et deux marques – Audi et Porsche. Nous n’aimons pas aller l’un contre l’autre, ce n’est pas si drôle que cela. Donc, nous allons examiner s’il est possible et logique pour l’une des deux marques d’aller en LMP1 et l’autre en Formule 1. Donc, nous aurons une table ronde pour discuter des avantages et inconvénients. » A peine le nouveau président de Porsche, Matthias Mueller, prenait ses fonctions, qu’il lâchait une bombe médiatique importante, ouvrant la porte de la Formule 1 au constructeur de voiture de sport, mais surtout à sa marque cousine, Audi.

Lire la suite de l’article sur www.auto-actu.org

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Audi vise la F1 au travers de Porsche

par Marc Limacher publié le 1 octobre 2010

0198_00821_audi-3Depuis longtemps, Porsche étudie les règlements de la Formule 1 pour un possible retour avenir. Mais avec le projet de 2013 d’un moteur bi-turbo 4 cyl, le constructeur allemand envisage la possibilité, vraiment ? Pas réellement dans les faits.

S’adressant à AutoCar, le président de Porsche, Matthias Mueller a déclaré : « Aux Mans nous avons le LMP1, il y a deux classes et deux marques – Audi et Porsche. Nous n’aimons pas aller l’un contre l’autre, ce n’est pas si drôle que cela.

Donc, nous allons examiner s’il est possible et logique pour l’une des deux marques d’aller en LMP1 et l’autre en Formule 1. Donc, nous aurons une table ronde pour discuter des avantages et inconvénients. »

La société appartient au groupe VW depuis 2009. Toutefois, depuis le début de l’été nous entendons qu’Audi est favorable à la Formule 1, via les nouvelles régles moteurs pour 2013,   tandis que Porsche, ayant un palmarès historique en endurance, restera dans cette discipline avec un programme hybride.

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Economie : VW et Alfa Romeo

par Marc Limacher publié le 24 août 2010

vw-romeoSelon le site Automotive News Europe, le groupe Volkswagen souhaite racheter un constructeur automobile européen. La rumeur indique que les yeux du géant allemand se penche du coté d’Alfa Romeo, actuellement propriété de FIAT. Pourtant cette dernière n’a pas l’intention de vendre la marque de Milan.

Cette stratégie de VW a été dévoilé par deux haut responsables du groupe allemand qui prétendent qu’Alfa Romeo est la cible prioritaire, malgré le fait que FIAT aurait déjà dit « non » pour une vente au groupe allemand.

Reste une question : pourquoi VW et Alfa Romeo ? Pour les ventes (environ 150.000 unités par an), ce qui permettrait à l’allemand de rivaliser avec Toyota afin d’obtenir son objectif : être le constructeur N°1 dans le monde. Enfin Alfa Romeo dispose d’une image latine plus forte que SEAT par exemple et pourrait être une « Audi du Sud » proposant de forte personnalité.

Toutefois, il existe probablement une autre démarche de la part du géant allemand. En effet, voulant réduire drastiquement ses coûts de production, VW multiplie (en Asie du moins) les partenariats techniques (voir les discussions avec Proton), Alfa Romeo ayant besoin de moteur pour l’avenir, comme de plates formes, un accord pourrait être dans ce sens.

Spéculons le futur

Si toutefois, VW rachète Alfa Romeo, la marque pourrait alors revenir en Formule 1 à l’horizon 2013/2014. Ayant un passé prestigieux (1950-1951 et 1976 – 1985) dans la discipline reine, elle pourrait être un prétexte de retour à la compétition pour VW qui semble être fortement intéressé par le nouveau règlement moteur.

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F1- les dossiers de l'équipe Williams 2011-2013

par Marc Limacher publié le 13 juillet 2010

Williams F1 2010L’équipe Williams prépare l’avenir. Deux dossiers pour le futur, un premier dossier pour le court, moyen terme, et le second vers l’horizon 2013.

La présence de Rubens Barrichello chez Williams F1 est une bouffée d’air pure pour le team de Grove. Malgré un âge proche de la retraite, « le jeune » brésilien c’est imposé comme la colonne vertébrale technique d’un team quasiment à la dérive l’an dernier. Les progrès sont visibles, le bon retour technique et le dialogue continue entre Barrichello et les ingénieurs aident en cela. Même Nico Hulkenberg en profite. Pour ce dernier, le gain de 500 millièmes doit être trouvé d’ici la fin de l’été afin d’en faire le nouveau fer de lance de l’équipe. Mais l’idée d’une prolongation de Barrichello chez Williams en 2011, et même un projet au-delà tente le team.

Le pilote brésilien est lui-même favorable à une prolongation. Son contrat n’étant que d’une saison (2010), une nouvelle négociation est dans l’air, mais il n’y encore rien de concret pour le moment. Williams souhaite prendre son temps et voir les options disponibles, une bonne performance de Barrichello d’ici la fin de l’été serait un élément favorable pour la suite.

Une suite qui sera encore avec le moteur Cosworth en 2011 et probablement 2012. Williams F1 visant plus l’horizon 2013 comme un renouveau de son glorieux passé. Comment souvent, lorsqu’une nouvelle motorisation apparait, le team arrive à rebondir avec un constructeur – les Turbo avec Honda, les atmo en 1989 avec Renault etc… L’objectif de l’usine de Grove étant d’avoir un partenariat avec un constructeur d’ici 2013/2014. Au point de débuter maintenant les prospections.

Adam Parr indique dans Motorsport Aktuell que Williams ne cherchait pas activement un partenaire, mais qu’un partenariat du type Honda ou Renault, voir BMW serait favorisé, au détriment d’une prise de contrôle de l’équipe par un constructeur.

«  A long terme, le meilleur modèle pour une équipe indépendante est de former un partenariat avec un constructeur automobile qui fournirait les moteurs et un peu de sponsoring et nous nous occupons de la course. » indique Parr.

Des rumeurs indiquent un rapprochement avec le groupe VW…

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F1 – Williams et Audi

par Marc Limacher publié le 18 mars 2010

Selon plusieurs observations et rumeurs outre Rhin, l’équipe Williams dispose de sérieux liens avec le groupe Volkswagen pour l’avenir.

Selon l’hebdomadaire Sport Bild, Frank Williams pourrait ouvrir encore une fois, le capital de son équipe, au constructeur allemand VW. Déjà l’année dernière, 20% de Williams F1 ont été vendu à l’homme d’affaire Toto Wolff.

« Avec Mercedes, Brawn à remporter le titre l’année dernière, et avec McLaren l’année précédente. Maintenant, ils (Mercedes) ont leur propre équipe. » Indique Frank Williams à l’hebdo Allemand en parlant des constructeurs automobile outre Rhin.

En Novembre 2009, le constructeur allemand Audi avait acheté 9% du capital du club de football Bayern Munich pour 90 millions d’euros. Un investissement étonnant mais dans l’inspiration de la marque aux quatre anneaux. Il n’est donc pas impossible qu’Audi ou VW prennent 10 ou 20% du capital de l’équipe de Grove pour une présence à l’horizon 2013.

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F1 – Campos, le happy end et un sérieux doute

par Marc Limacher publié le 11 février 2010

Je vais vous parler d’une rumeur qui est actuellement en court de vérification au moment où je débute ses lignes. L’histoire de Campos qui serait reprise par son actionnaire principal et qui sera vendue ensuite au groupe Volkswagen en 2011.

C’est le quotidien AS qui, ce matin, révèle cet heureux happy end, mais douteux. Hier était le dernier jour pour l’avenir de l’équipe espagnole et rien n’a filtré. Et aujourd’hui, tel un lapin magique sortie du chapeau, l’équipe est reprise et déjà vendue au plus gros constructeur européen. Magique !

Mais je reste prudent, car les nouvelles étaient très mauvaise ses derniers temps, et la tendance, du coté de l’Espagne,  était plus proche d’une dissolution de l’équipe que d’une vente secrète à un grand constructeur. D’autant plus bizarre que, ce matin, aucun grands organismes économiques ne reprennent encore l’information. A suivre donc…

Cela me rappelle l’affaire Tyrrell – Volkswagen en 1998, ou l’équipe anglaise devait être rachetée par le constructeur allemand, mais cela n’a rien donné.

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Du coté de VW

par Limacher Marc publié le 28 octobre 2008

Au moment ou Toyota accuse la chute de ses profits, que Honda annonce une baisse de ses objectifs, idem pour Renault et PSA voir FIAT. Le seul constructeur qui se porte bien reste : VW.

Une exception dans le marasme boursier actuel, indique lesEchos.fr. Le titre Volkswagen s’est envolé de 146,62% ce lundi à la Bourse de Francfort… contre +0,91% pour le Dax. La raison de cet engouement surprenant est à trouver dans les déclarations de Porsche, l’actionnaire majoritaire de Volkswagen, qui veut désormais prendre 75% du capital dès l’année prochaine. Initialement, il était seulement prévu qu’il monte au-delà de 50%, sans plus de précisions.

Porsche a annoncé dimanche dernier qu’il détenait 42,6% du capital du premier constructeur automobile européen, ainsi que des options sur 31,5% supplémentaires. Deux jours avant, la famille Porsche avait annoncé, à grand renfort de trompettes, son étonnante réconciliation. Les deux cousins propriétaires du constructeur automobile de luxe, Wolfgang Porsche et Ferdinand Piëch, sont désormais d’accord sur les modalités du rapprochement des constructeurs. Dans la matinée, le Land de Basse-Saxe a déclaré que la région détenait toujours 20,2% du capital de Volkswagen.

D’aucun pense que cette prise de contrôle offrira à Porsche les moyens de revenir à la compétition, en fonction des règlements techniques futurs.

Update 15h06 : Rupert Stadler, DG de Audi précise qu’il n’est pas question que sa marque fasse de la F1  :  » Il n’est question que AUDI arrive en F1. Un investissement de 500 millions d’euros par an n’est pas nécessaire pour se faire connaitre, c’est simplement trop cher. »

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