La nouvelle Renault R29 a été présenté au Portugal il y a quelques minutes et la surprise de l’annonce de Total rependue sur la nouvelle monoplace, laisse place à la déception. Le pétrolier n’est finalement pas plus présent qu’avant sur la Renault.
Sur les flancs de l’aileron arrière, avant et sur les rétroviseurs. Voilà la teneur en couleur rouge vif qui s’étale visuellement sur la nouvelle Renault. En comparaison aux rétroviseurs et le coté de la coque en bleue ELF (la présence sur le nez n’est pas compté), cela représente beaucoup visuellement mais en faite peu financièrement.
Le pétrolier français met à disposition de son accord de partenariat environ 25 millions d’euros par an à l’équipe Renault F1. L’année dernière sa visibilité sur la R28 était équivalente à 15 millions d’euros.
En 2009, les flancs d’ailerons arrières et avants sont facturés, pour un top team, 13 millions (8 à l’arrière et 5 à l’avant) et les rétroviseurs sont facturés 2 millions d’euros, soit un total de 15 millions d’euros. Une non augmentation donc. Précision importante, alors que les pétrolier signe des partenariats de 5 ans, Total n’a signé que pour trois ans avec Renault F1 (2009/2010/2011).
Finalement Renault a réorganisé ses sponsors pour offrir plus de visibilité à son partenaire pétrolier. Mais l’aileron arrière (15 millions d’euros) est jaune et vierge de tout sponsor, un gros manque à gagner pour la troisième année consécutive.
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Total d’après Renaud De Laborderie et la Tribune a augmenté son parrainage financier envers Renault puisque Ghosn a fait remarquer à De Margerie que l’entité F1 de Total en 2008 a rapporté 4 à 5 fois plus d’argent que l’entité Endurance/Rally et a donc par conséquant demandé plus d’argent.
D’ailleurs De Margerie était à Portimao…
Sinon heuresment que De Margerie est un fan de sport mécas…
De là à dire que Total va dépenser plus là j’ai un sérieux doute.
Entre 2002 et 2006 la fourchette d’investissement de ELF était de 25 millions de dollars (source BusinessF1).
Entre 2007 et 2008 la devise a changée mais déjà une augmentation a été constaté (25 millions d’euros en 2008 = 38 millions de dollars).
Alors si l’on se base sur le dollars (38 millions en 2008), cela donne en euro 2009 : 28 millions d’euros. (+3M que j’ai donné), donc pas une grosse différence.
Pour rappel, Shell et Mobil 1 offrent 50 millions de dollars à Ferrari et McLAren