LE MODELE D’AFFAIRE de Renault Sport est simple et les récents problèmes autour du moteur turbo pourraient faire augmenter la facture aux équipes clientes. Jusqu’en 2013, le budget du constructeur français était de 75 millions d’euros. Red Bull, Lotus, Williams et Caterham contribuaient à hauteur de 22 millions d’euros au budget. Le marketing représentait 12 millions d’euros du budget (sous forme d’échange d’espaces sur les voitures d’environ 3 millions pour chaque team). L’arrivée du moteur V6 turbo a fait monter le budget à 130 millions d’euros.
Le prix du moteur 2014 est fixé à 19 millions d’euros l’unité, soit avec Red Bull, Lotus, Caterham et Toro Rosso un total de contribution de 76 millions d’euros. Le budget marketing, avec échange d’espaces est équivalent, soit 12 millions d’euros. Sauf que les soucis techniques du début de saison à Jerez pourraient augmenter le prix du moteur de 1 à 3 millions d’euros, par rapport à la facture initiale. Une dépense supplémentaire que les équipes partenaires devraient assumer.
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The business model of Renault Sport is simple and the recent problems around the turbo engine could increase the bill to customer teams . Until 2013 , the budget of the French manufacturer was € 75 million. Red Bull , Lotus, Williams and Caterham contributed to the tune of € 22 million budget. Marketing accounted for 12 million euros from the budget (as sharing space on cars around 3 million for each team) . The arrival of the V6 turbo pushed the budget to € 130 million.
Engine prices in 2014 is set at € 19 million each , or with Red Bull , Lotus, Caterham and Toro Rosso a total contribution of € 76 million. Marketing budget, with exchange space is equivalent , or 12 million euros. Except that the technical problems of the beginning of the season at Jerez could increase the price of motor 1 to 3 million euros , compared with the original invoice. Additional expenditure that the partners should take teams .
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