La Lotus ralentit précocement, mais la RB était trop calée dans son aileron: 50/50.
Accidents identiques déjà vécu (Christian Fitipaldi avec son propre coéquipier, Patrése sur Williams/Renault avec Berger…)
étonnant la prise de risque de coller kova juste avant le freinage, on voit bien qu’il tente l’aspi maxi…
et sa réaction: kova aurait du le laisser passer immédiatement, car rendant 5 secondes au tour.
on pourrait penser aussi que Mark aurait pu avoir une attitude moins agressive sur une voiture facile à doubler car moins véloce… je crois que webber s’est pris les pieds dans le tapis à partir de sa P2 en qualif…
La Lotus ralentit précocement, mais la RB était trop calée dans son aileron: 50/50.
Accidents identiques déjà vécu (Christian Fitipaldi avec son propre coéquipier, Patrése sur Williams/Renault avec Berger…)
RedBull donnes des ailes.
Plus disponible. Merci la FOM!
webber s’essuie les roues sur la lotus
étonnant la prise de risque de coller kova juste avant le freinage, on voit bien qu’il tente l’aspi maxi…
et sa réaction: kova aurait du le laisser passer immédiatement, car rendant 5 secondes au tour.
on pourrait penser aussi que Mark aurait pu avoir une attitude moins agressive sur une voiture facile à doubler car moins véloce… je crois que webber s’est pris les pieds dans le tapis à partir de sa P2 en qualif…
vidéo de Kubica dans l’aspiration de Webber en Australie, l’aileron bouge mais pas de perte de contrôle…
http://www.youtube.com/watch?v=e5VzqdrItRI