La saison 2010 accumule rebondissement sur rebondissement. Après les changements de point, l’arrêt des ravitaillements, voici qu’une nouvelle règle pourrait changer les choses. Les pneus.
La FOTA, selon nos amis d’Autosport.com, ont accepté d’introduire un élément stratégique supplémentaire dans les courses, cette année. L’idée est de forcer les pilotes de la Q3 de démarrer la course avec les pneus qu’ils ont utilisés pour se qualifier la veille.
Les équipes n’ayant pas été qualifié en Q3, auront, elles, la possibilité de changer leur stratégie pneumatique pour le dimanche. De la même manière qu’en 2009, le TOP 10 n’avait pas le droit de toucher au réservoir, tandis que les autres si.
Qu’en pensez-vous de cette idée ?
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Une nouvelle manière de créer artificiellement du suspens.
Certaines équipes mettaient peu d’essence pour se faire de la pub et une pôle (qui a dis Renault en Espagne ou Toyota à Indianapolis ?), maintenant ils auront le plein mais par contre ils mettront les gommes les plus soft tandis que les gros bras mettront les gommes plus adaptées pour certainement de plus longs runs.
Bref, on remplace le fait de jouer sur l’essence par jouer sur les pneus, ça changera rien par rapport aux années précédentes.
Contre cette mesure. On pensait vraiment qu’avec la Q3 à vide on allait avoir le binome poilote voiture le plus rapide en pôle mais avec cette mesure, on revient aux artifices qui font que celui qui aura la pôle ne sera pas celui qui l’a vraiment mérité.
Donc avec cette mesure, les stats de la pôle continueront à ne vouloir rien dire.
Je suis complètement contre! On allait enfin avoir des vrais qualifications passionantes… Je suis d’accord avec McEnroe
Nul… pourquoi faire compliqué ? La F1, c’est la performance, pas Mario Kart. La pole, c’est un exercice de style où tout doit etre poussé au maximum. Les poles de Senna constituaient un spectacle inoubliable. Ce type de folie nous manque et ce n’est pas comme ca que l’on risque d’y revenir.
seul un debile partirait en soft en debut de course avec le plein
faire la pole pour s arreter au deuxiemme tours avec des pneus detruit quel interet?
Même si ça part d’une bonne intention je suis également contre, pour les memes raisons que mc-enroe, de plus les nouveaux fans risquent de s’y perdre avec tous ces changements
C’est Nul, la personne la plus avantagée sera la 11ème. Personne ne va se donner aux qualifications…
Depuis 2004, toujours le même principe : renforcer la part du hasard au détriment de la notion « que le meilleur gagne ».
C’est vraiment un aveu de faiblesse pour les concepteurs des réglementations…
La FOTA commence a faire ch*** avec leur règles a la noix… J’espère que la FIA ne laissera pas passer cette règle au cour de la réunion du 1er fev…
Dire que la FOTA prétend vouloir tenir compte de l’avis des fans…
Bah d’un autre côté on peut pas leur en vouloir, ils savent que si ils ne font pas ça il n y aura aucun dépassement.
Il faut revenir à un règlement aéro plus ancien (d’où le fait d’avoir accepté les double diffuseurs pour 2009 et 2010 c’est contre productif), sans ça ils seront toujours obligé de sortir des règlements absurdes pour avoir des dépassements.
Si ça se trouve on te dire dans 2 mois que la grille de départ sera tirée au sort
Je crois que cette règle ne changera pas grand chose, les teams performantes de 2010 claquerons les pôles.
J’ai du mal à croire que Campos signe une pôles même avec des gommes soft. XD
Et si il pleut le jour de la course ou inversement?
Le top 10 s’arrète au premier tour?
Non faut arrêter, je trouve l’idée mauvaise.
@Poulet : Sachant que pour les gommes parfois il y avait plus de 0.4 sec de différence au tour, et quand tu vois que l’an dernier il n’y a jamais eu d’écarts aussi faibles entre les teams, on pourrait avoir des surprises, Campos non vu qu’ils auront déjà du mal à aligner 2 monoplaces sur la grilles
Bridgestone n’investit plus, les pneus ne seront ni bons ni adaptés, les performances de voitures seront ainsi largement bridées en début de course. Partir avec un set moyen ou dur ne va pas changer grand chose … Rendez vous après trois courses pour constater que cette idée est inutile.
C’est la réflexion que je me suis faite : bon chassis + moteur sobre + pneus durs face à mauvais chassis + moteur gourmand + pneus tendres, pas sur que les pneus suffisent à compenser la différence !
Les pneus de Q3, c’est une manière artificielle de créer des dépassements (ce que réclame le public) en simulant une grille inversée de 2ème course du week-end, sauf qu’ici il n’y a qu’une seule course !!!
Rusé mais inadapté…
La démarche n’est pas mauvaise mais au final çà revient à pénaliser les équipes qui ont le mieux travailler pour les qualifications. C’est une mesure pour le spectacle.
Essayer de faire en sorte que les dépassements restent possible. Tant que les pilotes n’auront pas exactement le même matériel la chose ne sera pas possible.
Donc contre puisqu’il s’agit d’une mesure sans antisportive.
100% Djoopy ! C’est comme si on demandait à Usain Bolt d’enlever ses pointes avant le départ d’une finale pour donner ue chance à ses adversaires… Antisportif, comme le lest au Trophée Andros ou en WTCC et comme la stratégie du Top 10 dans les saisons passées en F1 !
Je suis pour un sport spectaculaire, pas pour un spectacle sportif…
je pense que les ecarts entre les monoplaces seront beaucoups plus important en 2010 qu’ils ne l’ont été en 2009.
Je pense que 5 ou 6 teams se battrons devant pendant que le reste des teams se battrons entre elles pour recuperer 1 ou 2 points une fois toutes les 3 courses.
Je pense qu’on a jamais eu une saison avec autant de vrai bons pilotes depuis une epoque que de toute facon je ne connais pas. Je pense que tout ces pilotes sont dans des tops teams (Massa, Alonso, Hamilton, Vetel, Hulkenberg, Schumacher, Button…)
Je pense donc au final qu’on assistera plus souvent a des qualifs ressemblant de pres ou de loin a la fameuse qualif de vettel en 2009 ou il fit les meilleurs temps de Q1, Q2 et Q3 en sortant seulement un tour a chaque fois.
Pour economiser les pneus…
Oui enfin on dit ça tous les ans Ballade… 😀 😎
Ok je sors !
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