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F1 – Quand Fernando Alonso la joue comme Cristiano Ronaldo

Fernando Alonso a tenté de renégocier son contrat avec Ferrari en suivant le même procédé qu'un certain Cristiano Ronaldo. Mais avec semble-t-il moins de succès... - @Facebook

[Sportune.fr] « Mon truc avec Ferrari est pire que pour Cristiano Ronaldo au Real Madrid. » La phrase a été lancée en septembre 2009 par Fernando Alonso alors qu’il venait de signer avec la Scuderia Ferrari. La comparaison était alors intéressante.

Cette réflexion en effet, donne tout son sens historique aujourd’hui. A l’époque Fernando Alonso avait ironiquement comparé son intérêt de signer chez Ferrari à celui que Cristiano Ronaldo avait en s’engageant au Real Madrid. Avec le recul cela semble plutôt ironique.

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F1 – Palmarès des propriétaires qui investissent le plus

Depuis le départ massif des constructeurs fin 2009, les équipes de Formule 1 sont passées aux mains d’une poignée de multimillionnaire qui dépensent une fortune directement et souvent indirectement pour maintenir à flot leurs écuries. A la veille du GP de Bahreïn, troisième manche de la saison de F1 2014, Sportune dresse le palmarès des propriétaires qui investissent le plus.

Mercedes et Ferrari, des cas à parts parmi au championnat F1 2014

Les cas Mercedes AMG F1 et Ferrari sont des exceptions. Le première étant une filiale directe du groupe allemand Daimler, c’est ce dernier qui alloue le budget à son équipe. Comme le fait un constructeur. Quant à la Scuderia Ferrari, elle est doublement alimentée par FIAT et l’usine de Maranello à hauteur de 80 à 100 millions d’euros par an depuis 2010.

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F1 2014 – Etat des lieux économiques des équipes

La semaine dernière le premier Grand Prix de la saison 2014 de Formule 1 a débuté sur le circuit de Melbourne en Australie. Nouvelle voiture, nouveau moteur, nouvelle réglementation et une inflation importante en matière de budget. Christian Horner, team principal de Red Bull Racing avait chiffré l’augmentation entre 20 et 80 millions d’euros par équipe. L’occasion pour Sportune de faire le bilan des défis commerciaux de chaque équipes évoluant dans le championnat du monde de Formule 1 2014.

Pas de reprise du sponsoring observé en F1 2014

Depuis le départ majoritaire des constructeurs fin 2009, la Formule 1 évolue dans une ère économique intermédiaire. La difficulté à trouver des sponsors d’envergure ajoutant à l’augmentation des investissements des propriétaires est une donnée majeure. Les propriétaires injectent en moyenne de 72 millions d’euros dans leur équipe en 2014, tandis que le sponsoring des marques de haute consommation (qui était le nouvel Eldorado du sponsoring après l’ère des manufacturiers de tabac) a chuté de 20 millions d’euros il y a 10 ans à 8 millions d’euros en 2014. Un signe d’évolution de la discipline.

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