La semaine dernière le premier Grand Prix de la saison 2014 de Formule 1 a débuté sur le circuit de Melbourne en Australie. Nouvelle voiture, nouveau moteur, nouvelle réglementation et une inflation importante en matière de budget. Christian Horner, team principal de Red Bull Racing avait chiffré l’augmentation entre 20 et 80 millions d’euros par équipe. L’occasion pour Sportune de faire le bilan des défis commerciaux de chaque équipes évoluant dans le championnat du monde de Formule 1 2014.
Pas de reprise du sponsoring observé en F1 2014
Depuis le départ majoritaire des constructeurs fin 2009, la Formule 1 évolue dans une ère économique intermédiaire. La difficulté à trouver des sponsors d’envergure ajoutant à l’augmentation des investissements des propriétaires est une donnée majeure. Les propriétaires injectent en moyenne de 72 millions d’euros dans leur équipe en 2014, tandis que le sponsoring des marques de haute consommation (qui était le nouvel Eldorado du sponsoring après l’ère des manufacturiers de tabac) a chuté de 20 millions d’euros il y a 10 ans à 8 millions d’euros en 2014. Un signe d’évolution de la discipline.
Lire la suite du papier sur Sportune.fr en cliquant ici
Articles connexes
- F1 - Quand Fernando Alonso la joue comme Cristiano Ronaldo
- Bonne année 2015 !
- [Sportune] Quel constructeur a dépensé le plus pour devenir champion du monde ?
- [Sportune] L'historique de la répartition des Accords Concorde
- [Sportune] L’évolution du salaire de Kimi Raikkonen depuis 2012
