La Fioravanti LF1 la F1 de 2012 ? Cette monoplace imaginée par l’équipe de Leonardo Fioravanti est spectaculaire. Toutefois, ce n’est pas la première fois qu’un designer italien étudie une F1 du futur. Pininfarina en 1969 avait présenté la Sigma.

Histoire remonte en 1968, la revue Automobile Revue a eu l’idée d’un concept car d’une Formule 1 capable d’être plus sûre. Conçue par Robert Branschweig, Sergio Pininfarina et Ernst Fiala (université technique de Berlin) auquel se sont jointe des personnalités comme Paul Frère et surtout Enzo Ferrari qui a fait don de la mécanique.

Les lignes de la Sigma étaient très différentes des autres F1 contemporaines et dispose de nouveautés sécuritaires innovantes : roues intégrées à l’ensemble, un casque tendeur (l’ancêtre du HANS), une colonne de direction télescopique, un système de coupure électrique des éléments mécaniques, une coque de survie indépendante des ensembles mécaniques etc…

Certaines des idées ont été adaptées par la suite à la F1. Le moteur était un V12 de 3L Ferrari de 410 ch. qui équipait les 312 de la Scuderia en 1968. Concernant la Fioravanti FL1 elle est simplement équipée d’un 4cyl de 1,8L turbo (d’origine Audi) et d’un système KERS et de grosse roues. Un signe des temps, mais sa ligne est elle censée favoriser les dépassements et réduire les coûts.