Alors que tous les médias (dont moi) s’acharnent contre les nouvelles équipes, surtout Campos et USF1, à propos des épreuves de crash tests qui n’auraient pas été une réussite. Personne ne parle des autres équipes. Et pourtant rien ne va plus.
D’après des ingénieurs d’une équipe concurrente, fin Décembre ou début Janvier, Renault a raté le crash test frontal avec sa première coque 2010. Celle-ci a été détruite et il faut en produire une nouvelle. Manque de chance, la neige qui c’est abattue sur toute l’Europe, et aussi en Angleterre, ses trois dernières semaines, a contraint l’équipe à tourner au ralenti.
Ce n’est pas la première fois que l’équipe échoue à l’épreuve. Déjà l’année dernière et en 2005 cela avait été le cas. En 2009, l’équipe avait communiquée ouvertement, indiquant que rien n’était grave et que cela n’allait pas empêcher le Renault F1 Team d’être présent lors des essais privés. Mais le cas de 2010 semble différent. Les intempéries ayant ralenti le processus, Renault est très en retard dans sa préparation.
Articles connexes
- F1 - Kobayashi : la volte face de Toyota envers Renault ?
- Mouvement politique autour de la 3ème voiture
- Note du Mardi - Fournir un moteur et influencer la politique F1
- Le nouveau principe de payer pour avoir une subvention
- Le retour de Renault à Enstone, une histoire tumultueuse
C’est pas Petrov qui va pouvoir faire progresser la voiture rapidement… 👿
Comme presque toutes les écuries sont en Angleterre, Renault n’est surement pas la seule à subir les caprices de la météo
Rassure toi oui
@Lebéarnais
Mais elles n’ont pas toutes échouées au crash test
@Bilko : ce n’est pas parce que tu as échoué au crash test que tu es en retard
Comme l’a dit Marc, en 2009 Renault pas pas eu de retard à cause du crash test 😛
Entre nous, échouer au crash test n’est pas un défaut car cela prouve que l’écurie essaye de grignoter le maximum de poids que le règlement le permet. Chaque kilo compte !!
Kubica vient de déclarer qu’ils seront prêts pour Valence.
Petit HS qui n’en est peut être pas un : Helmut Marko a déclaré qu’Alguersuari serait bien le 2ème pilote Toro rosso.
Peut être qu’Heidfeld est toujours en course pour Renault ?
Concernant les Crash Tests, les spécialistes du réglement me contre diront peut être. Il me semble qu’une voiture peu réaliser des tests sans avoir passé le CT. Le CT ne permet d’homologuer une voiture pour les GP mais pas pour les tests…non ?
@Lebéarnais : il faut quand même qu’ils retravaillent une partie de la voiture, et faudra pas me dire qu’il n y aura pas de retard avec ça, ça se refait pas en un claquement de doigts
Bonjour,
USF1 a passé le test du CrashTest en début janvier.
voir video et info a droite (9 janvier).
http://www.youtube.com/watch?v=Mc0wFyCIDfE
Lotus aussi l’a passé, sur son site y a l’info video.
Renault l’a passé également depuis.
Comme vous dites, c’est sans doute la météo..