Toutes solutions restent bonnes à prendre, mais le bouchon a été poussé un peut loin dimanche pendant la retransmission en direct du GP moto de Valence. En effet le patron du Grand Prix de France qui se déroule au Mans nous annonces une révolution, la hausse du prix du billet pour financer la saison du pilote 250 Sylvain Guintolli. Scandale

1 millions d’euros, le pilote français a besoin de cette somme en plus des 500.000 euros qu’il dispose déjà pour avoir la moto d’usine que tous les pilotes souhaitent. Malheureusement autant Randy De Puniet son rival a toujours réussi à se débrouiller pour déniché un guidon usine sans trop de problème grâce à son talent, autant Guintolli n’a pas de talent et en plus dispose d’une langue de vipère qui le rend incommode. Car elle est là la différence entre Randy et Sylvain, c’est que l’un est sympa naturellement et l’autre se force.
Randy a un fan club et attire les sponsors, Sylvain pleurniche sur son sort en disant que y’a pas d’argent en France (les pilotes français en F1 le savent merci).

L’image d’un pilote reste importante, regarder un Biaggi qui pleurniche n’attire pas vraiment, alors qu’un Rossi et un Melandri attirent, fascinent et les sponsors suivent naturellement.
Les pilotes 250 sont aux portes de la Moto GP, mais certains se comportent comme des enfants grattés, partisan du moindre effort. Randy a réussi à négocier des bons guidons ces 3 dernières années depuis qu’il est passé dans un team privé ou Sylvain stagne depuis 2 ans.

1 millions d’euros pour le Guitollithon, c’est un peut beaucoup pour un pilote sans grand talent. Di Meglio en 125 mériterait plus d’attention aux vues de sa saison 2005.
Cette somme reste importante et le projet louable pour un pilote populaire et attirant comme Randy De Puniet, pas pour un pilote jaloux du succès des autres comme Sylvain Guintolli.

La fédération française, ayant que peut de représentant en moto se focalise sur le peut qu’elle a. Pour rappel Gibernau, n’a jamais été un pilote exceptionnel, il payait ces guidons au début pour piloter. Peut être c’est ce modèle que Sylvain espère reproduire.
Di Meglio c’est l’avenir de la Moto et d’autres pilotes n’attendent que d’être reconnu par une fédération aveugle.

Trop c’est trop.