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Photoshop : pneus de 18 pouces sur une F1

Une photo que m’a montrée Dimitris Papadopoulos  à propos des pneus de 18 pouces. Un petit photoshop amusant qui permet de se rendre compte du changement esthétique de l’adoption d’un pneumatique de 18 pouces sur une monoplace moderne.

18-pouces F1

Source Formulauk.wordpress.com via F1enigma.wordpress.com

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F1 – 2011 : la fin du pneu gratuit

10f1-jereztest-l-05Bataille entre Michelin et Avon  pour le contrat de fourniture pneumatiques en 2011 ? Pas vraiment car si les médias réduisent cette affaire à ce schéma ils sont trompe. Voilà pourquoi.

Avon propose d’être le manufacturier unique de pneumatique, en échange d’une subvention trois fois moins importante (inconnue encore) que Michelin. Mais le projet Avon Cooper est le prolongement de Bridgestone.

Michelin souhaite faire payer les équipes, mais souhaite aussi la concurrence. Donc la fin du manufacturier unique. Pirelli a annoncé qu’elle était d’accord avec le principe. Signifiant que les équipes subventionneront leurs pneumatiques mais auront le choix.

C’est donc la fin du pneumatique gratuit. Bridgestone fournissait gratuitement ses pneus depuis 2007. Retour dans les années 90 ou seul les équipes de développements (McLaren, Ferrari, Williams surtout) bénéficiaient de gomme gratuite. Les autres devaient payer au-delà de la 4ème place constructeur.

En 1996, l’équipe Ligier payait 3 millions de francs ses pneus à Goodyear (l’équivalent de 560.000 euros d’aujourd’hui). Souvenir de l’équipe Andrea Moda (merci Elle) en 1992 qui n’avait pas les moyens d’acheter ses pneus…

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F1 – Pneu 2011 : pas de résolution pour le GP d'Espagne

Le souhait de voir résoudre dès le GP d’Espagne le problème de fourniture des pneus en Formule 1 est une situation qui ne sera probablement pas résolue dans les prochains jours.

Sous l’impulsion du président de la FOTA, Martin Whitmarsh, la FOTA poussait pour résoudre rapidement le problème du remplacement de Bridgestone en 2011. Un calendrier important car le design des voitures 2012 a déjà débuté. Stefano Domenicali estimait que l’affaire serait conclue à 100% d’ici le GP d’Espagne. Mais la réunion FOTA, d’hier n’a rien donné de bon.

Le directeur technique de Williams, Sam Michael indique qu’une décision sur les pneus ne sera pas résolue d’ici le Grand Prix d’Espagne.

« Avon est beaucoup moins cher que Michelin, mais c’est un produit moins bien éprouvé (…). Avon est une plus grande inconnue que Michelin, car Michelin a été en F1 jusqu’à très récemment. Mais il y a une différence significative dans les coûts et cette différence est probablement de trois fois plus cher pour les équipes. » Précise Michael à la BBC.

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F1 – Pirelli vise 2011 sur les mêmes conditions que Michelin

Il semblerait que Pirelli étudierait la possibilité de revenir en F1 sur les mêmes bases que le projet Michelin.

Le président de Pirelli a avoué lors de l’assemblé générale des actionnaires à Milan, ce mercredi,  qu’après 18 d’absence un retour en Formule 1 de la marque italienne « est une hypothèse à évaluer, si le changement de certaines conditions est validé. » lance Marco Tronchetti Provera.

Parmi les conditions de retour, Pirelli s’aligne sur la proposition de Michelin : à savoir la possibilité de porter le diamètre des jantes de 13 à 18 pouces. Autre demande du manufacturier italien, la possibilité que les membres de la FOTA participent financièrement à la fourniture des gommes. « C’est un élément essentiel » conclu Tronchetti

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F1 – AVON comme alternative politique à Michelin

Il semblerait que le manufacturier Cooper AVON prétendrait vouloir fournir des pneus de Formule 1 dès l’an prochain. En dépit d’un accord FOTA – Michelin.

Selon Autosport, après des semaines de discussions, une source de haut rang a révélé qu’une offre pour 2011 de la marque française a été proposée par écrit à la FOTA. Le projet de Michelin serait de standardisé les fournitures de pneumatique, via un pneu de 18 pouces déjà vu en Endurance et DTM. Une mesure qui ne plait guère à Bernie Ecclestone.

Une rencontre entre la FOTA et Ecclestone en Chine ce dimanche est destiné à résoudre le plus rapidement possible le différent. Une annonce devrait être faite définitivement d’ici le GP d’Espagne pour savoir quel pneu la Formule 1 aura pour 2011.

D’où la présence d’AVON sur le terrain. Il est entendu que la marque est pilotée par Ecclestone pour devenir le fournisseur unique de pneumatique à la place de Bridgestone. La FOTA ayant compris qu’aucun espoir n’était à avoir avec la marque japonaise. Mais une partie du personnel pourrait être transféré chez AVON.

La politique se mêle aussi des pneus…

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F1 – Les 3 conditions de Michelin pour 2011

michelin

Michelin souhaite revenir mais sous conditions. Un porte parole de la marque française, lors des 8h du Castellet, a exposé les trois conditions de Michelin pour revenir en Formule 1 dès 2011 :

  • 1 – Ne pas être le fournisseur unique de pneumatiques
  • 2 – Permettre d’améliorer la technologie des pneus
  • 3 – Développement de la technologie écologique.

Toutefois, pour que le projet soit grand, Michelin souhaiterait en OFF que Bridgestone fournisse quelques équipes en 2011. Confirmant ainsi la prochaine guerre du pneu dans les prochains mois : (voir : la prochaine guerre du pneu).

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F1 – La prochaine guerre du pneu

michelinTension en Formule 1 autour des pneumatiques. Dès les derniers essais de Barcelone la rumeur Michelin pointait son nez (voir : Michelin vise un retour en 2011) . A Bahreïn, un homme du bibendum trainait d’ailleurs dans les paddocks de Sakir. La rumeur a pris une telle ampleur que Bridgestone se trouve perturbé et sous pression . Mais le problème est présent. Le manufacturier japonais quitte la Formule 1, fin 2010, et la réunion entre les deux séances d’essais, des membres de la FOTA,  n’avait qu’un seul thème : Les pneus.

Car si Michelin a exprimé le désir de revenir en Formule 1, ce n’est pas pour avoir les mêmes conditions que son concurrent Bridgestone. Le manufacturier Français souhaite revenir, mais à ses conditions.

Dans un premier temps, Michelin souhaite que la Formule 1 dispose de pneus de 18 pouces. Folie ? La marque française argumente sa proposition par la synergie possible dans les règlements en DTM- LMP1 et des protos des 24h du Mans. Les Formule 1 utilisent des jantes de 13 pouces. Une proposition qui n’est pas pour satisfaire certains membres de la FOTA.

Selon les membres de la FOTA ces jantes de 18 pouces feraient modifier une bonne partie des monoplaces et donc d’augmenter les coûts. Mais l’autre proposition de Michelin est encore plus déroutante.

Michelin propose aux équipes de participer aux coûts annuels de ses pneus à hauteur de 2 à 5 millions d’euros. Le dilemme donc. D’où l’idée, qui se repend dans le paddock en cette fin d’après midi, que plusieurs manufacturiers de pneumatiques pourraient fournir les équipes en 2011, au lieu d’un seul et unique.

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F1 – Michelin vise un retour en 2011

michelinlogoMichelin est en pourparlers pour un retour en Formule 1,  mais souhaite un changement dans les règles visant à favoriser l’efficacité énergétique des pneus.

Jean-Dominique Senard, cadre du groupe Michelin a avoué à l’agence Bloomberg la tenue « formelle de discussions avec la Fédération Internationale de l’Automobile. » Avec l’objectif d’un retour dès 2011 : «Nous pourrions envisager un retour mais il y a quelques conditions » Comme les règlements sur la visibilité du manufacturier et surtout des mesures en terme d’économie de carburant et de CO2.

Avec cette déclaration, Michelin s’impose en droite ligne pour remplacer Bridgestone,  comme fournisseur unique de pneumatique en 2011. Le porte parole de la FIA, Gus Glover,  n’a fait aucun commentaire. Toutefois, les demandes du manufacturier tricolore correspondent aux désirs de Jean Todt pour une Formule 1 plus verte.

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