Quelle sont les grands changements du règlement 2011 de Formule 1. Voici les principaux :

Pneus Pirelli

Six types de gommes au total, dont 4 types de slicks et deux types de pluies pour un total de 300 trains de pneus par années.

Retour du KERS

Energie entre 600 et 800 kilojoules. En 2009, les chiffres étaient de 400 Kj. Même principe qu’il y a deux années (Plus de puissances durant un laps de temps, recharge des batteries tour après tour au freinage etc…).

Aileron arrière ajustable

Les ailerons réglables pourront être activés par le pilote, dans le seul but d’améliorer les possibilités de dépassements pendant la course, après que le pilote ait réalisé deux tours. Le pilote ne peut activer ce réglage durant la course que lorsque le contrôle électronique est activé. Ce système ne sera activé que si le pilote est à moins d’une seconde d’un autre concurrent, sur une position prédéterminée suivant un réglage adapté sur chaque circuit.

Le système se désactivera lorsque le pilote freinera. La FIA peut, après consultation de tous les participants, ajustée les réglages afin d’assurer que l’objectif voulu sera respecté.

Répartition des masses

L’an prochain toute les monoplaces disposeront d’une répartition des masses imposée par le règlement. A savoir 45% à l’avant et 55% à l’arrière.