Dans le méli mélo de communication entourant l’équipe Honda depuis ce début de semaine des précisions sont à offrir afin d’éclaircir le peu de lumière sur cette affaire.

La tension monte du coté de Suzuka. Suite au retrait les événements se sont multiplier et trois scénario sont actuellement à l’étude : Le retrait, le management proposé par le duo Fry-Brawn (alias groupe Brackley) et un rachat tiers. Hors, le temps presse, dans environ trois semaines, Honda lève la perfusion financière sur son équipe.

Les deux projets (hors ue retrait évidement non souhaitable) sont les suivants : le projet de Nick Fry et Ross Brawn, ainsi que 4 autres cadres de l’équipe, a été proposé au conseil d’administration. Une offre de 50 millions de dollars et un chèque de 150 millions de dollars de la part de Honda avec possibilité de louer l’équipe à terme. Dans ce projet, Rubens Barrichello est compris dans le line up, il aurait reçu la promesse orale de Ross Brawn, ce qui signifie en Angleterre que l’accord est valable.

Cette proposition ne séduit pas Honda qui a déboursé 216 millions de dollars dans le programme 2009 et ne souhaite plus ouvrir les vannes de ses finances sur un projet qui ne semble pas être soutenu par…Bernie Ecclestone ! L’argentier juge le projet Fry-Brawn faible. Toutefois un projet de prêt d’environs 25 millions de dollars est à l’étude dans le bureau de Chelsea d’ Ecclestone.

Reste l’acheteur tiers, et ce chemin semble être la priorité de Honda. L’agence Bloomberg cite que le porte parle ayant confirmé Virgin n’est rien d’autre que le N°2 de Honda Motor Co : Akemi Ando. Donc du très haut dans la hiérarchie. D’après le magazine Nikkei, le constructeur japonais souhaite privilégier un projet de type Red Bull. Mais avec l’objectif d’évincer le duo Fry-Brawn, donc cette idée de rachat tiers n’est pas envisageable du coté de Brackley ou le duo anglais tiens d’une main de fer le personnel.

D’où la récente rumeur indiquant un rapprochement entre Prodrive et Virgin. En effet, Prodrive dispose d’un projet plus réaliste à terme selon le conseil d’administration lucide sur l’avenir de son équipe. Mais à quel prix ? Entre 100 et 150 millions de dollars et une capacité d’investir d’environ 100 millions de dollars en 2009. Mais Virgin n’est que la partie immerger de l’iceberg et a bien été démarché par les japonais depuis une quinzaine de jours. Richard Branson a montré un intérêt mais n’est pas seul sur le dossier et ne se battera pas pour obtenir l’équipe. Coté pilote, il semble que Bruno Senna a signé une lettre d’intention (et non un contrat) avec la société Honda GP Holding LTD. Un contrat sera signé après la reprise de l’équipe par un tiers, garantissant au pilote brésilien d’un volant 2009 – 2011. Sauf que rien n’est fait.

Donc l’affaire Honda est très difficile, le duel entre Brackley et Suzuka est fort. Un rachat d’un tiers sera très mal perçu et se traduira pas des départs, ce qui permettra de ne pas licencier du personnel de manière radicale (ce qui est nécessaire soulignons le). Et si le rachat d’un tiers est effectif, le duo Fry-Brawn ne sera plus à la tête de l’équipe en 2009.

Update 19/02 : Selon Bernie Ecclestone, Honda serait prédisposé à vendre son équipe pour 1$ symbolique si le repreneur a un projet de 5 ans à proposer.