Jenson Button chez McLaren en 2010 ? L’idée semble faire son chemin au point de se demander si Mercedes-Benz ne semble pas piéger dans sa stratégie de pilote.
Selon le Daily Mail, Vodafone ne serait pas contre l’idée d’une association entre Lewis Hamilton et Jenson Button en 2010 chez McLaren. Martin Whitmarsh l’avoue d’ailleurs : « N’importe quelle équipe aimerait avoir deux champions du monde dans leurs rangs. (…) Nous avons parlé avec un certain nombre de pilotes. (…) Nous allons embaucher les deux meilleurs pilotes disponibles pour nous. (…) Heikki Kovalainen ne sera pas conservé. »
Lorsque hier, la rumeur donnait une équipe, en plus de Brawn, intéressée par Jenson Button, les médias ont pensé à Toyota. Toutefois, Mercedes-Benz semble revoir sa stratégie pilote au point d’être piégé par sa logique.
Nico Rosberg devrait bien aller chez Brawn GP en 2010 (voir : Nico Rosberg dans l’attente de Brawn GP), mais qui sera à ses cotés ? Kimi Raikkonen ? Rubens Barrichello ? Nick Heidfeld ? Rien n’est toutefois moins sûr et cette rumeur, aussi bizarre que possible, n’est pas dénuée de logique.
Dans les faits, Mercedes-Benz est actuellement dans la même situation que Ferrari durant l’été avec plusieurs pilotes sous contrat : Nico Rosberg, Kimi Raikkonen (précontrat avec la marque à l’étoile), Jenson Button (champion du monde en négociation) et Rubens Barrichello (l’alternative du champion du monde 2009) plus les alternatives. Quatre pilotes pour trois volants en 2010.
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Mc Laren avec deux pilotes britanniques d’un point de vue commerciale sa peut être intéressant pour Vodafone et surtout Santander qui s’implante fortement en Grande Bretagne.
Button chez McLaren c’est la meilleure possibilité pour Mercedes en vue de leur futur éloignement de cette équipe.
Avoir Rosberg et Raikkonen chez Brawn(futur Mercedes)GP serait le plus logique pour eux.
Raikkonen ou Rosberg chez McLaren c’est la quasi certitude de ne pas les voir briller en 2010, faudrait être fou pour faire gagner un pilote qui n’est pas lié à votre équipe mais à votre motoriste qui ne veut plus de vous.
En cette fin de saison, Les Brown GP ne domine plus le championnat car les top teams sont de retour. Les Brown ne domineront plus en 2010 selon les experts.
Qui va profiter de cette concurrence interne
Comme les djeun’s disent :
+1 Le fan
+1 Bilko
Pour la compétitivité de Brawn, les jugements se basent sur les finances de 2009. Mais en 2010, Brawn aura beaucoup plus d’argent vous pouvez me croire… 😉
Ouais les experts, ils disent surtout qu’on ne peut pas savoir qui sera compétitif en 2010.
Un expert ça se mouille pas
Je me réjouis de voir le banissement des ravitaillements.
Je sais que les changements de pneus seront toujours autorisés mais y aura-t-il toujours cette obligation idiote de passer absolument les 2 spécifications de pneus pendant la course ?
Je sais que ça n’a aucun rapport avec le sujet mais c’est une question qui me turlupine depuis des plombes.
+1 avec starbuck, comme je dis toujours…je dois ^^etre jeune!
moi aussi je me pose la question des 2 gommes obligatoires.
Avec 150 litres d’essence à embarquer en moyenne, les voitures seront redessinées pour integrer les reservoirs, (sauf pour kimi qui met l’excedent dans le cokpit, et qui a innové grace à Kova dans le ravitaillement en carburant sans pit stop. :mrgreen:)
Les pilotes devront s’acclimater au comportement différent des voitures et des pneus, ça c’est sur.
je ne suis pas experte, mais je peux donc prédire que personne ne sait quelles seront les perfs des équipes, avec ces changements.
Barrichello c’est direction williams à coup sur. En ce qui concerne les 4 pilotes tout le monde attend la fin des négociation de button, je pense, au vu des dernières nouvelles.
mclaren : hamilton / button
brawn : raikkonen / rosberg
williams : barrichello / hulkenberg
toyota : kobayashi / kovalainen ou trulli
mclaren-mercedes qui accepte les exigences de mercedes en échange du maintien du n°1 et 2 sur les monoplaces de woking
brawnGP future mercedesGP avec ses deux pilotes sous contrat mercedes
williams qui officialise barrichello et hulkenberg ce que tout le monde sait
toyota qui récupère kova pour épauler kobayashi ou qui maintient trulli selon celui qui coûtera le moins cher les deux me semblant du même niveau sauf que kova a plus d’avenir que trulli
ça vous plait?
Pour moi!
Barrichello chez Williams!
Button reste chez Brawn! (si il voulait se barrer, il l’aurait fait l’année dernière. Il est attaché à l’écurie et à Ross Brawn, il veut juste plus de pognon (normal)
Rosberg, chez Brawn! Il veut une bonne voiture, et Mercedes veut un top pilote allemand dans leur futur écurie.
Raikkonen ira chez Mclaren! Il veut une voiture qui gagne, il se moque de qui sera son coéquipier et y a plus de place chez Brawn (exit toyota, comme le disait Marc, c’est juste pour faire grimper la note).
Sur Youtube, il y a bruno Senna qui tourne sur Yas marina sur une minardi Biplace!
Ps: très décevant le circuit…
Circuit pourri en effet.
Sinon j’adhère assez à la vision d’iceluc pour la répartition des pilotes.
Sauf pour Trulli ou Kova chez Toyota… selon moi Trulli a fait son temps sans prouver grand chose à part sa volonté suspectée de vouloir égaler le record de De Cesaris et Kova n’a pas vraiment d’avenir en F1.
… Heidfeld peut-être ?
@starbucks
pas mal heidfeld, je suis d’accord avec toi, je l’avais un peu zappé, mais c’est effectivement surement le meilleur choix pour toy si nico, kimi et jenson ne vont pas chez toy
Je ne suis pas un grand fan de l’allemand, mais si Toyota garde Kobayashi (ce qui me semble acquis) ils ont besoin d’un pilote expérimenté encore en activité pour le « former » un peu.
Et les pilotes expérimentés, encore en activité, compétitifs et libres, … il n’y en a plus beaucoup sur le marché ^^
Disons qu’Heidfeld serait un bon choix par défaut.
La rumeur de Button chez McLaren vient des journaux anglais. Sûr qu’il adorerait voir deux champions anglais dans une équipe anglaise. Mais je pense que c’est plus du fantasme que de la réalité. Mercedes a d’ailleurs démenti.
Assez d’accord avec vous, je rajoute renault et FI 😎 :
mclaren : hamilton / button
brawn : raikkonen / rosberg
williams : barrichello / hulkenberg
toyota : kobayashi / heidfeld
renault: kubica/ glock
force india: sutil/liuzzi
50/50 entre intuition et reflexion, soupoudré d’une dose d’affectivité et de passion…servez frais!
Oh non, Starbuck, Jarno voulant égaler le record de de Cesaris ?
Tu trouves qu’il casse sans arrêt des monoplaces ? Je préfère en rire. 😆
Quant à « pas prouvé grand-chose », c’est vite dit.
Et comme je l’ai déjà dit, Jarno n’est pas encore bon pour la casse. On disait ça de Barrichello, il me semble… ainsi que de Button.
Jarno a de l’expérience, ce qu’on privilégie à présent.
On reconnaît enfin que Heidfeld qu’il est l’un des pilotes les plus sous-estimés du plateau. L’autre, c’est Jarno.
Trop facile de le mettre à la poubelle.