Nous avons appris ce matin qu’une réunion exceptionnelle a été introduite par Carlos Ghosn aujourd’hui, et qu’une annonce serait attendue pour la journée.
Le président du groupe Renault-Nissan, hier soir, a convoqué pour aujourd’hui Bernard Rey, Jean François Caubet, Rob White, Bob Bell etc… Une convocation qui intervient peu de temps avant l’annonce officielle de Toyota de son retrait de la Formule 1.
Toyota a annoncé ce matin qu’il quittait la Formule 1 pour des raisons de coûts. La réunion de ce matin chez Renault pourrait être dans le même sens et une annonce (mauvaise selon les observateurs et notre source), est attendue pour la journée ou demain.
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Justement non, Ils vont annoncer une bonne fois pour toute qu’il reste en F1!!!
Aïe aïe aïe…J’espère vraiment que Renault va rester en F1!En plus,ce serait vraiment un sale coup pour Kubica qui vient de signer avec eux!
@Tom W.
Ca ils l’ont déjà dis, si y a réunion c’est pour autre chose, forcément
pfff
c’est pour devoiler le nouveau Boss, ou le retour de Briatore
Connaissant Carlos Gohn, il faut s’attendre au pire! 😐
je vous ai deja dit les potes il y a 3 mois que Renault et Toyote quittait la F1 , en effet je vous avait donné mes sources rappellez vous ,
Le pire c est que Ferrari se pose la question aussi voir la Stampa pas pour 2010 maissssssssss 2011 peut etre , Ferrari non plus n a plus besoin de la F1 pour son image ses analystes financiers en ont deduits cela pas plus tard qu en octobre de cette année ,
Desolé
a NAJITA
Carlos Ghosn est un homme responsable c est tout
D apres encore mes sources la griffe Gordini serait de retour avec une coupe a la clé visionnée par des chaines TV histoire de revivre de vrais moments comme dans les annees 60/70 et ce avec des autos pas cheres sans artifices aucun par ex une Twingo hyoper legere bleue France a bande blanche de 140HP homologuée route et de 68OKG maxi , une pepiniere de vrais pilotes histoire de virer ces Fils a Papa qui font plethores en F1 Mr Laffitte , et d autre ne pourront que m accorder leurs accords
Je ne pense pas que Kubica avec les opportunités qu’il avait dans d’autres teams ait signé un contrat avec Renault pour se retrouver à la rue trois semaines plus tard…
Kubica sur une Twingo….!?
Et Glock sur une Yaris..!?
Juste un peu d’humour dans cette atmosphére tendue…
Pardon Kobayashi… 😆
Pour John C: c’est vrai qu’il aurait pu signer chez Toyota!! 😆
Il est possible que l’effet domino joue à plein, Toyota donnant l’exemple, toutefois, l’une des solutions est de louer Enstone à un sponsor apte à racheter le bazar. Avec sa condamnation en suspens, Renault devrait logiquement avoir une clause de non retrait jusqu’à la fin de la période probatoire. En tout cas, la gestion de l’équipe nécessite une refonte complète. Ceci étant, Vasselon va peut être arriver comme team principal ?
A mon avis, il y aura ouverture du capital avec un de ceux que Marc a cité 😉
La situation de Renault est différente de celle de Toyota.
Autant le constructeur japonnais n’avait ni contrat de fourniture moteur, ni contrat pilote à respecter, autant Renault doit fournir Red Bull et à engager Robert Kubica.
Un retrait immédiat ne coûterait pas plus cher qu’une autre année dans la discipline ? Je me pose la question, surtout que Renault est connu pour ne pas être l’écurie la plus dépensière.
L’annonce d’aujourd’hui peut être, par contre, un retrait à la fin de l’année 2010.
On peut dire ce que l’on veut Mosley avait raison de travailler sur une F1 à 45 Millions, la FOTA a fait de beaux dégats en s’y opposant et ce n’est pas fini. Les petites ne sauront pas trouver les fonds pour y aller et les grosses continuer à dépenser autant, beau bordel… C’est les constructeurs propriétaires qui mettent la F1 à terre.
J’ai beau ne pas porter du tout cette écurie dans mon coeur – les vieilles rancunes sont difficiles à oublier – ce serait vraiment dommage. Robert a signé, Timo serait, parmi d’autre, en lice pour l’autre baquet…
Franchement, ce ne serait pas drôle ni pour les pilotes, ni pour la F1.
Je crois qu’il y a largement eu le compte ! 👿
A mon avis ils vont rester en 2010 mais annoncer qu’ils se retireront au terme de la saison, c’est possible ou pas ?
Sachant qu’ils ont signé pour une saison seulement avec Kubica.. ça se tient non ?
Ce serait juste bizarre de l’annoncer si tôt car ça va foutre une ambiance de merde endant toute la saison…
moi je trouve que ca serait une bonne chose que renault degage ainsi que ferrari
comme ca tous les constructeurs degageraient de la f1 au profit des artisans
la f1 actuelle c est tout sauf de la course automobile avec scandales proces espionnage sanctions et j en passe et sur la piste ca n est plus qu une procession sans interet
alors qu on revienne a la vrai course avec des pilotes qui attaquent et la ca sera de la f1
qu’ils arretent de toute façon ils sont ridicules…
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vous avez vu? ils restent! selon caubet: objectif 3eme en 2010, la baisse de perf actuelle due au budget trop étroit et déficit en personnel, notament d’expérience.
concernant grosjean: « Pour ce qui est du second pilote de Renault en 2010, le choix semble difficile. Romain Grosjean n’a, a vrai dire, pas convaincu son équipe. « On est un peu indécis, pour être honnête. La décision est difficile. On a investi sur Romain, cela fait trois ans qu’on le finance. »
vu dans l’équipe.
marc, je mets le lien: http://www.renault-f1.fr/Jean-Francois-Caubet-Etre-3eme-en
Renault RESTE 😀
je vous l’avais dit !!!!
Dommage que renault reste en f1. je suis d’accord avec les postes plus haut que la course auto reste plus simple moins blig blig aucun interet.tous ces dimanche a regarder des liasses de billets sur pattes faire les beaux !!!! j ai la gerbe tout ça pour soi-disant faire evoluer l’automobile mondial foutaise 70 litre au cent bonjour l’evolution vivement la fin de la f1 qui n’a plus rien à faire en course auto.voilas
@ eco citoyen: geste simple: éteindre la télé!
je suis sure que dans ma vie j’ai consommé bien plus d’essence qu’un pilote de formule 1 dans toute sa carrière, faut pas se tromper de combat ni aller trop vite en raccourci.
non mais sans blague, il vaudrait mieux s’attaquer au transport aerien, les consomations et les pollutions sont sidérantes! 😉 et là c’est vrai que le calendrier des circuits devrait permettre le voyage des écuries sur moins de continents, à mon sens, avec moins de matériel. cela serait plus écologique et diminuerait les couts directs pour autant de médiatisation.
moi, les avions, ça me fout la gerbe!
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