Le budget de l’équipe Epsilon Euskadi est très difficile à estimé car Joan Viladelprat est un homme plein de contradiction médiatique. Toutefois, aujourd’hui nous pouvons faire une estimation plus précise du budget de l’équipe espagnole pour 2011.
L’an dernier, une partie du budget d’Epsilon était établit sous la forme d’un prêt bancaire qui a été remboursé depuis lors. Mais l’accord avec l’établissement bancaire établit l’an dernier n’est plus possible aujourd’hui. Dans le projet initial de Viladelprat, un budget de 200 millions d’euros sur deux années (2011 et 2012) était envisagé, mais avec l’évolution du RRA, la somme de 100 millions d’euros sur deux années a été décidée.
Lors que Viladelprat parle de son budget, il cumule le budget 2011 et 2012, car il estime qu’un projet d’une équipe ne peut pas se réaliser année après année (comme Virgin par exemple), mais avec un accord sur deux années. Il y a quelques semaines, Espilon Euskadi avait réuni 63 millions d’euros pour les deux années. Il manquait alors 17 millions d’euros dans les caisses pour que le projet reste viable.
Aujourd’hui, dans AS.com, Joan Viladelprat indique qu’un groupe d’investisseur étrangers a signé un préaccord comblant ce manque d’argent, à la condition que l’équipe espagnole soit choisie par la FIA pour l’an prochain.
Précisément, il semblerait que le budget cumulé serait de 100 millions d’euros. 40 millions d’euros proviendrait de sponsoring, 23 millions d’euros d’aide régionale (7 millions ont déjà été dépensés en début d’année), 17 millions d’un groupe d’investisseur et 20 millions via la FOM.
Notons qu’ART n’avait réunit que 45 millions d’euros (au lieu des 65 millions initiaux) et que l’équipe française avait abandonné son projet F1. Epsilon disposera d’environ 50 millions d’euros annuel, soit presque l’équivalent de Lotus F1 cette année, mais plus que Virgin Racing et Hispania Racing Team l’an prochain et cette année.
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@ Marc : d’après les informations dont tu disposes, en termes de solidité financière, laquelle des équipes candidates te parait en mesure de faire l’affaire pour 2011 (ou 2012 ?). Stefan GP a l’air toujours aussi vide, Villeneuve-Durango black-out…
C’est Villeneuve Racing d’après les premières infos. Mais avec un bémol toutefois : le projet est le fruit d’une mise en commun des ressources. Durango et Villeneuve séparé ne pouvait pas prétendre avoir assez d’argent. Mais ensemble oui.
Mais, si les partenaires de Villeneuve peuvent sembler solide, ceux de Durango sont toujours dans le doute. Car l’équipe a plusieurs fois eu des problèmes en F3000 et GP2 avec des partenaires qui n’ont pas payé…
Epsilon semble donc pret financierement. Techniquement ils ont construits des Prototypes pour l’Endurance qui ont prouvé leurs valeurs.
Puis peut etre que le budget augmentera si il y a un accord technique avec HRT… je doute qu’ils feront ca gratuitement quand meme