Archives de l'auteur : Limacher Marc

F1 – GP Monaco EL3 – Alonso sur le fil

C’est Fernando Alonso qui domine dans les tous derniers instants cette dernière séance libre du Grand Prix de Monaco devant Jenson Button, Heikki Kovalainen et Rubens Barrichello.

Les deux Ferrari suivent avec Felipe Massa et Kimi Raikkonen à la 5ème et 6ème place devant Lewis Hamilton. Nico Rosberg est encadré par les Red Bull de Sébastian Vettel et Mark Webber et Kazuki Nakajima.

Adrian Sutil, Sébastien Bourdais, Giancarlo Fisichella et Nelson Piquet sont dans le top 15.

Ensuite : S. Buemi, T. Glock, R. Kubica, N. Heidfeld t J. Trulli

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F1 – Le GP de France de F1 sur le Paul Ricard ?

Le directeur du circuit Paul Ricard HTTT, Gérard Neveu, le confirme : Il réfléchit à l’organisation du futur Grand Prix de France de Formule 1, dix-neuf ans après sa dernière apparition au Castellet. Etes-vous pour le retour du Grand Prix de France au Castellet ?

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F1 – Transfert : le point

La folle saison débute et les rumeurs alimentent le petit monde de la Formule 1. Petit tour d’horizon des dernières rumeurs :

Parlons d’abords des champions du monde, Fernando Alonso tout d’abord, qui ne cache plus son désir de piloter pour Ferrari dès 2010. Un pré-contrat aurait déjà été signé d’ailleurs en ce sens.

Kimi Raikkonen est en froid avec Ferrari. Tout le monde le sait dans le paddock mais c’est l’omerta absolu depuis Bahrein. Le finlandais souhaite partir d’ici la fin de l’année.

Nick Heidfeld ne pourrait pas être renouvelé par BMW-Sauber en 2010. Le constructeur allemand ayant décidé de privilégier sa stratégie sur Robert Kubica, en proposant un relatif effort financier pour ce dernier.

Nico Rosberg hésite. Williams lui promet une belle équipe pour 2010, mais McLaren voir BMW sont très offensif actuellement.

Heikki Kovalainen pourrait partir de l’équipe McLaren si cette dernière lui trouve un remplaçant.

Nelson Piquet terminera vraisemblablement la saison 2009, et un bilan sera établit de manière définitive en fin de saison. Ce sera aussi le cas de Sébastien Bourdais chez Toro Rosso.

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F1 – Une Ferrari à 4 roues motrices hybride ?

Ferrari a déposé une série de brevets pour un nouveau système de transmission à 4 roues motrices avec un système de propulsion hybride. L’objectif est d’avoir le moteur classique à l’avant qui entraine les roues arrières, tandis que le moteur électrique sera utilisé pour la motricité des roues avant et pour l’ajout de puissance.

Ferrari affirme que « L’objectif de la présente innovation  et de fournir une machine à 4 roues motrice avec propulsion hybride qui sera à la fois facile et peu couteux à produire ». Ferrari a préféré adapter son architecture à la mode hybride plutôt que le contraire.

Ce concept sera vraisemblablement d’abord utilisé sur la remplaçante de la 612 Scaglietti  et surtout 599 GTB. Le système KERS dérivé de la Formule 1 sera quand à lui disponible sur la future F450.

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F1 – Ferrari et son statut d'équipe privilégiée…

Lorsque l’équipe Ferrari a avoué devant le Tribunal de Grande Instance de Paris qu’elle bénéficiait depuis 2006 d’un droit de veto pour bloquer les changements du règlement sportif et technique, certains patrons d’équipe ont moyennement apprécié la nouvelle…

Les détails sur :

www.standf1.info

  • Plusieurs problèmes pour Red Bull
  • Kubica : « C’est extrêmement décevant »
  • Auto/Moto – Bourdais : «Manque de rythme»
  • GP2 Series : Grosjean sans rival
  • Hamilton vise la Q3… et même le top 5 !
  • Mosley ne veut pas chasser Ferrari de la F1
  • Ecclestone avertit Ferrari : « Une action légale est possible »
  • Team USF1 dépose son inscription : Deuxième équipe a la confirmée
  • Pas de diffuseur pour Toro Rosso : Elle l’aura en Grande-Bretagne
  • Fernando Alonso assistera aux 24 Heures de Mans le mois prochain
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F1 – Virgin met la pression sur Brawn GP

Quatre équipes tentent de subtiliser le sponsoring de Virgin à l’équipe Brawn selon The Times.

Ferrari, McLaren, Red Bull et la Scuderia Toro Rosso sont toutes soupçonnées d’avoir fait des approches. Pire Richard Branson a diné avec Vijai Mallya de Force India ce jeudi. Certains observateurs affirment que la réflexion de Ross Brawn sur la proportion de Virgin lasse le milliardaire, qui estime ne pas être « radin » dans sa proposition.

Des tension se sont fait jours entre les deux parties à Bahrein (pour en savoir plus cliquer ici). La proposition de Virgin était de racheter les droits d’image de Brawn GP pour 30 millions d’euros environ (pour en savoir plus cliquer ici). Offre qui aurait été poussée à 40 ou 45 millions selon des sources proches du dossier.

Ce vendredi matin, Nick Fry a laissé entendre qu’il n’y avait toujours pas d’accord entre l’équipe Brawn et Virgin. Le dilemme de faire confiance en un sponsor qui est là depuis le début ou alors faire confiance à la dizaine qui c’est manifestés ces dernières semaines ?

L’autre question provient de Bernie Ecclestone qui conseil Richard Branson et lui propose aussi de devenir un partenaire majeur de la F1.

Combien de temps Virgin sera-t-elle encore sur les Brawn cette saison ? Les paris sont ouverts.

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Juste dire : MERCI

L’actualité de la Formule 1 étant quasiment inexistante aujourd’hui, je profite de ce moment pour faire ce petit message. Je voulais vous dire très simplement Merci.

Merci à vous tous qui, depuis Septembre dernier, visitent ce blog assidument, vous êtes de plus en plus nombreux et je m’en réjouie. Je remercie aussi ceux qui me témoigne leur réflexion en commentaire, c’est toujours intéressant et enrichissant, continuez à le faire aussi souvent que vous le pouvez. Merci aussi à ceux qui participent au jeu débile du Champion de l’actu et au GPBA, vous êtes trop fort.

Ce que j’apprécie tout particulièrement sur ce blog c’est cette interaction de source. Beaucoup de personnes m’envoient des mails via le formulaire de contact pour m’indiquer une information, ou alors un témoignage en commentaire. Vous me permettez de rebondir et je vous remercie de tout mon cœur.

Je remercie aussi Otagun (Alias Lionel) du site Go-F1.com pour sa patience, car je l’avoue je ne suis pas un garçon facile tout les jours et je peux être très dur avec ceux qui collabore avec moi. Je remercie Thierry P pour sa version espagnole, qui après un coup de mou devrait repartir bientôt. Merci aussi à David Benard pour sa collaboration et je le soutiens dans sa recherche d’emploi. Merci aussi à Norbert Billaud de FanaticF1.com, une telle complicité et entente après 2 ans c’est rare, surtout dans le virtuel. Merci aussi à Dominique de StandF1.info que j’aide comme je peux.

D’un petit blog de 500 visites, nous sommes passés à 5.000 visiteurs au quotidien, une folie pour moi qui souhaitait établir un changement sur les sites d’informations sur internet. Oui le changement, car je pensais pouvoir changer le monde à moi tout seul, naïf ? peut être, mais je suis juste armé de mes idées évolutives. Aucun bilan de santé psychologique ici, tout va bien, je suis très heureux et je voulais vous le dire.

Ce blog va évoluer dans quelques temps, à tous les niveaux. Je prépare même un projet d’entreprise auquel j’aimerais vous impliquez : vous mes lecteurs. Vous impliquez dans les réflexions et les nouveaux projets, pour que ce blog soit aussi votre blog ou l’échange s’établit et surtout pour vous consultez sur des futurs projets que j’ai dans ma petite tête. Mais j’ai des doutes comme tout le monde, le climat économique n’est pas florissant et pourtant j’y crois. Les choses peuvent changer grâce à vous, sachez le.

Merci à tous

Marc.

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Business F1 – Effet papillon (semaine 21)

l’actualité des sponsors de la F1, coté économie :

Les profits de Vodafone (sponsor McLaren) ont chuté de près de 55% pour exercice 2008/2009. Le groupe britannique va accélérer la mise en œuvre de son plan de réduction de coût après la très forte augmentation de ses dépréciations.

Face à la chute des ventes mondiales d’ordinateurs, le fabricant chinois Lenovo (sponsor McLaren)  affiche une perte nette annuelle de 226,4 millions de dollars, beaucoup plus que prévu. Et l’exercice 2009-2010 s’annonce tout aussi difficile.

Les actionnaires du groupe pétrolier et gazier Shell, (sponsor Ferrari) réunis à La Haye et à Londres mardi 19 mai, ont rejeté les rémunérations des dirigeants du groupe jugées trop élevées,

Le groupe de banque et d’assurances néerlandais ING (sponsor Renault) a enregistré une perte nette de 793 millions d’euros au premier trimestre 2009, contre un bénéfice net de 1,54 milliard d’euros un an plus tôt.

La perte enregistrée par le constructeur japonais Nissan va impacter négativement à hauteur de 1,151 milliard d’euros le résultat net du groupe au losange.

BMW s’est dit prêt à renforcer sa coopération avec le groupe français PSA Peugeot-Citroën. Des précédentes informations de presse indiquaient que BMW s’intéresserait de très prêt à PSA.

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F1 – Bourdais veut tirer parti d'une voiture qui a "plus de potentiel"

Sébastien Bourdais aimerait arriver à tirer parti d’une Toro Rosso qui a plus de potentiel qu’en début de saison, ce week-end au Grand Prix de Monaco de F1. « Je pense que maintenant, on a une une bonne auto. »

Les détails sur :

www.standf1.info

  • Jenson Button : « Je suis devenu un mec ennuyeux »
  • Maintenant ou jamais
  • Le Grand Prix de France de F1 sur le Paul Ricard au Castellet ?
  • Brawn mitigé sur les budgets plafonnés
  • C’est chaud à Monaco
  • Les  »travaux » ont commencé à Flins
  • Rosberg heureux de rester chez Williams
  • Interview de Bob Bell
  • Une journée avec Nelson Piquet à Monaco
  • Au tour de Barrichello?
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F1 – GP Monaco EL2 – Rosberg de retour

Le champion des essais libre, Nico Rosberg signe le meilleur temps de cette 2ème séance du GP de Monaco devant Lewis Hamilton et sa McLaren et les deux Brawn de Rubens Barrichello et Jenson Button.

Felipe Massa est 5ème avec sa Ferrai, Raikkonen 8ème. Sébastian Vettel et sa Red Bull, Heikki Kovalainen sur l’autre McLaren et Kazuki Nakajima sur la deuxième Williams devant les deux Renault de Nelson Piquet devant Fernando Alonso. Suivent ensuite Mark Webber, Adrian Sutil, Jarno Trulli.

Enfin : S. Buemi, S. Bourdais, N. Heidfeld, T. Glock. G. Fisichella et R. Kubica qui a explosé son moteur en tout début de séance.

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