Archives du tag : GP Belgique

GP Belgique 2014 – Paddock Confidences

par Marc Limacher publié le 24 août 2014

GP Belgique, Belgium GP, F1

L’avenir de Button
Dans le paddock il est désormais acquit à 99% que Jenson Button ne sera pas au volant d’une McLaren-Honda la saison prochaine. Trois pistes sont désormais ouvertes pour le champion du monde 2009 : Williams, Lotus ou une année sabbatique.

Marussia et Ferrari
Alors que l’équipe anglo-russe est en difficulté financière, il est entendu dans le paddock que Marussia n’a pas payé depuis le début de la saison les échéances du moteur Ferrari. Devant ainsi plusieurs millions d’euros à la maison italienne.

Lotus et Mercedes
Rien n’est encore valider entre les deux parties. Un contrat a été signé, mais commence à être remis en cause. La marque allemande demande un premier versement de 10/12 millions d’euros. Ce dernier aurait dû être réalisé au début de l’été, mais il a deux mois de retards sur le processus.

Bottas et l’avenir
Le pilote finlandais aimerait continuer l’aventure avec Williams pour la saison prochaine. Sauf que pour le moment l’équipe de Grove n’a pas validée l’option 2015. Bottas est désormais dans le viseur de McLaren et une réponse devrait être attendu sur son avenir d’ici fin Septembre.

Adieux New Jersey et India
Bernie Ecclestone a indiqué que le projet de circuit du New Jersey prévue pour 2015 a été finalement abandonné. Le problème étant financier. L’argentier de la F1 a aussi profité pour indiquer en OFF que le GP d’Inde ne reviendra pas non plus en 2015.

L’ambition de Toro Rosso
Franz Tost a dévoilé les ambitions de l’équipe STR : devenir un Top Team. L’autrichien s’inspire de Lotus F1 Team période 2011-2013 pour construire son projet. L’objectif est d’être à l’horizon 2017 régulièrement dans le Top 5 du championnat constructeur.

Newey jusqu’à Noël
L’avenir d’Adrian Newey pose question. Christian Horner a indiqué que l’ingénieur anglais ne serait pas remplacé. Initialement Newey devait quitter RBR en Juin. Mais il a finalement décidé de prolonger jusqu’en Décembre l’aventure pour développer la prochaine RB11 dans son intégralité.

Carlos Sainz Jr et Roberto Merhi chez Caterham ?
L’annonce de Max Verstappen chez STR en 2015 bouleverse les plans du fils de Carlos Sainz. L’espagnol devait être dans la Caterham dès le GP de Hongrie, mais Colin Kolles a modifié ses plans. Il souhaite visiblement plus d’argent de Red Bull. Sainz Jr sera en concurrence avec Roberto Merhi, via le soutien russe de son équipe de WSR pour obtenir le volant Caterham dès le GP d’Italie et jusqu’à la fin de la saison 2014.  Il n’est pas impossible que les deux pilotes se retrouve équipier dans l’équipe verte. Notons aussi que Sainz Jr discute depuis deux semaines avec Lotus F1 Team pour remplacer Romain Grosjean en 2015.

Le pari de Blanchimont
Le fiasco d’Hockenheim perturbe les organisateurs des courses. Le promoteur de SPA-Francorchamps à eu l’idée de faire un tarif spécifique pour les 17-27 ans de 125 euros pour les trois jours dans le secteur du virage de Blanchimont. (le tarif habituel est de 120 euros pour la seule journée du dimanche). Au menu également, DJ spécifique et bière. 1000 personnes sont attendus.

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GP Belgique : positive attitude mais situation difficile

par Marc Limacher publié le 21 octobre 2010

Il y a quelques jours, Bernie Ecclestone avait menacé le GP de Belgique d’une éradication du calendrier, si le pays ne trouvait pas une solution pour permettre à la course de Formule 1 d’être directement sous la tutelle du gouvernement.

«Peut-être qu’ils ont besoin d’une pause, parce que commercialement cela ne fonctionne pas. » a lancé l’argentier de la Formule 1 au Guardian cette semaine. Précisant que la piste de SPA était bonne pour les pilotes, mais nulle pour les spectateurs qui achètent les billets pour voir les courses dans les tribunes.

Toutefois, la déclaration d’Ecclestone sur le GP de Belgique arrive quelque temps après le bouleversement que subit encore le pays politiquement. En effet, la situation politique en Belgique demeure dans l’impasse après le refus opposé lundi par les partis francophones à un projet de réforme présenté par les indépendantistes flamands,  missionné par le roi Albert II,  pour sortir d’une crise qui dure depuis quatre mois désormais. Une impasse qui relance la rumeur de nouvelles élections législatives (voir ce lien pour en savoir plus).

Fin Septembre, Jean Claude Marcourt, ministre de la région Wallone avait indiqué : « Notre région ne peu plus se permettre plus de pertes continues. » visant le Grand Prix de Formule comme principale sources des maux. Le même homme qui indique aujourd’hui : « Nous ne devons pas dramatiser la situation, parce que les négociations se poursuivent. »

La situation risque d’être toutefois compliquée pour la Belgique dans les mois prochains.

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GP Belgique – plus de 12M€ de pertes entre 2007 et 2009

par Marc Limacher publié le 22 septembre 2010

GP Belgique 2010

« Notre région ne plus se permettre plus de pertes continues » lance Jean Claude Marcourt, ministre de la région Wallone, sur De Morgen,  à propos du Grand Prix de Formule 1 de Belgique.

Entre 2007 et 2009, les pertes cumulées de la Formule 1 ont dépassé l’enveloppe prévue par le gouvernement. Un dépassement de 300.000 euros, à 12,3 millions d’euros sur la période de trois années. Une situation qui ne s’arrangera pas en 2010 selon plusieurs indications.

Actuellement les parlementaires sont confrontés à un dilemme : garder le Grand Prix pour le prestige, mais négocier de meilleures conditions pour 2011 et 2012 avec Bernie Ecclestone. Actuellement les droits pour accueillir la course est évaluée entre 15 et 20 millions d’euros par année.

Une des solutions serait aussi d’établir une alternance avec un autre Grand Prix (voir ici pour en savoir plus.)

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Avant poste : Réduction ou innovation ?

par Marc Limacher publié le 2 septembre 2010

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L’émission web de TomorrowNewsF1 « TomorrowLine » est revenu dimanche soir sur le Grand Prix de Belgique qui a vu la victoire de Lewis Hamilton devant Mark Webber et Robert Kubica.

Pour voir la vidéo ? Cliquez ici

Avant Poste : Réduction ou innovation ?

Voici les questions que tout le monde se posent dans le paddock. Du coté de McLaren, on estime qu’il faut innover tout en maitrisant les coûts. Chez Mercedes on estime qu’il faut maitriser cette subtile équation entre les pilotes et les ingénieurs. Lotus estime que l’essentiel des recherches aérodynamiques concernent toujours les mêmes domaines (trainée des ailerons), enfin Virgin estime que si une équipe comme Lotus n’avait pas innové entre les années 50 et 70,  elle n’aurait pas crée la F1 moderne telle que nous la connaissons.

La Formule 1 a  déjà trois éléments standardisés : L’ECU, les pneumatiques et le moteur gelé,  mais quid de la suite ? Suspensions, de boite de vitesses ou de KERS récemment?   La FOTA se pose des questions et les avis divergent.  Les réunions n’ont pas fini de voir le jour. Chacun estiment que l’innovation doit perdurer.  Martin Whitmarsh, le président de la FOTA et patron de McLaren,  estime que les décisions de la FIA n’auront d’incidences que sur le long terme. En tout cas, la standardisation annoncée n’est pas vraiment pour tout de suite dans le petit monde de la Formule 1.

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F1 – Le GP Belgique une année sur deux ?

par Marc Limacher publié le 31 août 2010

GP Belgique 2010En Wallonie la fatigue de voir ce déficit correspondant à chaque organisation d’un Grand Prix de Formule 1, dans le pays agace passablement. Au point de réfléchir à une alternative. Un GP tous les deux ans ?

Cette idée est de nouveau sur la table en Belgique afin de permettre l’organisation d’un Grand Prix de Formule 1, une année sur deux. Les rumeurs montent et trouve des oriels dans le gouvernement fédéral.

Pour limiter les dégâts, l’analyse économique est simple : lorsque la Wallonie n’organise pas de course, le budget est stable et  sans déficit. Donc si lors de l’année 2011 le résultat est neutre ou positif, le déficit de 2012 sera gommé par le bon résultat de 2011. Un calcul simple mais troublant pour une région déjà en difficulté.

Qui pour l’alternative ?

Là est la question principale. Exit le Grand Prix de France, pourquoi ne pas penser à la Turquie, Majorque  ou encore Rome comme alternative aux GP de Belgique ? L’exemple de l’Allemagne intéresse beaucoup Bernie Ecclestone qui voit dans ce système une manière de gagner beaucoup d’argent et d’augmenter le spectacle.  Une manière de préserver le patrimoine de la discipline, une année sur deux.

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GP Belgique : une faute de Massa au départ ?

par Marc Limacher publié le 31 août 2010

Massa a t’il triché lors du départ du Grand Prix de Belgique 2010 ? La question reste posée et l’accusation est lourde, mais plus fort que des mots, des images amateurs prisent lors du départ de la course de Spa-Francorchamps.

Nous y voyons clairement les roues avant de la voiture de Felipe Massa au-delà de sa ligne de départ. Une position qui est naturellement plus favorable pour établir un meilleur départ et donc une meilleure position. Notez que le commissaire face à la Ferrari tourne le dos et ne réagit pas vraiment devant la manœuvre. Théoriquement, le départ n’aurait pas dû être donné dans ses conditions.

Merci à Dimitris Papadopoulos pour l’information. Dimitris que vous pouvez suivre sur Twitter : @F1enigma.

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GP Belgique – Paddock Confidences partie 2

par Marc Limacher publié le 30 août 2010

madcrocbabesSamedi 28 Aout

Régime sec pour Webber

Pour rester concentrer sur le titre mondiale, Mark Webber, durant la pause de trois semaines, n’a pas pris d’avions, ni dormi dans un hôtel pour avoir l’esprit sain.

Ferrari et les ailerons avant flexibles

Aldo Costa le directeur technique de Ferrari indique que la F10 ne dispose pas du système d’aileron flexible et qu’il ne comprend pas comment Red Bull atteint ce niveau de flexibilité sans problème. Tout le monde s’amuse de ce jeu de dupe.

La prudence de Webber

Pour Mark Webber, SPA et Monza seront des circuits supplices pour sa Red Bull et surtout le moteur Renault. Ses objectifs : le podium pour chacune de ses courses.

La ligne blanche de la Source en question

Le GPDA s’inquiète sur l’emplacement de la ligne blanche des stands dans le virage de La Source. L’association des pilotes jugent celle-ci dangereuse. La FIA et les commissaires ont simplement tenu à informer aux pilotes de faire attention. Dont acte.

Dimanche 29 Aout

Une nouvelle ère pour le GPDA ?

Lassé de ne pas être écouté par la FIA, l’association des pilotes, aurait choisi Rubens Barrichello pour avoir un président actif et ayant l’expérience de la course pour faire respecter ses décisions. Certains observateurs estiment que c’est une nouvelle ère qui débute pour le GPDA.

La prochaine Williams FW33

Selon Sam Michael, directeur technique de l’équipe de Grove, la prochaine Williams de 2011 sera un nouveau concept et non une évolution de la machine actuelle. L’objectif pour l’an prochain de l’équipe de Franck Williams est la 5ème place du championnat du monde des constructeurs.

Les deux F-Duct de Renault

Gérard Lopez, le propriétaire de Renault F1 Team, a indiqué que l’équipe avait développé deux types de F-Duct avant de choisir la solution utilisée lors du Grand Prix de Belgique. Mais une version, qui a couté de l’argent, a été mise à la poubelle.

La petite phrase de Webber

Lors de la conférence de presse d’après course, Mark Webber a suggéré que son équipe Red Bull décide qu’il était temps de se concentrer sur lui pour la phase finale du championnat. Ambiance avenir…

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La revue de presse du Grand Prix de Belgique

par Marc Limacher publié le 30 août 2010

Voici un tour d’horizon de la presse européenne suite au Grand Prix de Belgique de la saison 2010. Au sommaire aujourd’hui : Le Royaume-Uni, l’Italie, l’Espagne et l’Allemagne…

Royaume-Uni

- The Guardian :  » Il y avait l’orage, la pluie, des accidents, des voitures de sécurité, des pénalités et Lewis Hamilton a émergé du chaos du Grand Prix de Belgique en remportant la course et en retrouvant la tête du Championnat du Monde des pilotes. La météo des Ardennes ressemblait à celle des tropiques et la piste était très piégeuse. Mark Webber termine 2ème et s’installe à 3 points de Lewis Hamilton à 6 Grands Prix de la fin. Alors que Mark Webber se contente de la 2ème place, la déception de l’après-midi a été pour Jenson Button, Fernando Alonso et même Sebastian Vettel qui alterne le prodigieux et le catastrophique. Au point de se demander si la Red Bull Racing est plus sujette aux accidents que les autres voitures depuis la Turquie. Après ce Grand Prix malicieux, Mark Webber a demandé à son équipe de lui offrir la priorité pour le reste de la saison.  »

- The Daily Mail :  » Lewis tout puissant… Hamilton s’offre un siège aux cotés de son héros Ayrton Senna au Panthéon des vainqueurs du Grand Prix de Belgique. De son coté, Jenson Button a été victime d’un Sebastian Vettel excité et très loin pour le titre désormais. Mark Webber et Robert Kubica complètent le podium. De son côté, Michael Schumacher admet qu’il n’a pas eu de chance à Spa-Francorchamps après sa
pénalité.  »

Italie

- Gazzetta dello Sport :  » A Spa-Francorchamps triomphe de Lewis Hamilton, Mark Webber est 2ème et Fernando Alonso abandonne. Sebastian Vettel a démontré une nouvelle fois son côté noir en tamponnant Jenson Button, ruinant ainsi la course des deux hommes. Enfin, Fernando Alonso a maudit le ciel et cette décision sur les pneumatiques « intermédiaires » qui lui a ruiné sa course. Toutefois, la Scuderia Ferrari reste sereine et croit encore aux titres de Champion. Mais depuis hier, le match pour le titre se résume entre un duel L.Hamilton – M.Webber.  »

- Tuttosport :  » Lewis Hamilton gagne en seigneur de la pluie, Mark Webber est 2ème, Robert Kubica est 3ème alors que Felipe Massa termine 4ème. Fernando Alonso ? Quel gâchis ! Le double Champion du Monde indique avoir perdu que la première des sept finales du Championnat. Très bon, Michael Schumacher termine 7ème en partant 21ème sur la grille, mais il a perdu son duel face à Nico Rosberg.  »

GP Belgique 2010

Espagne

- Marca :  » Victoire de Lewis Hamilton lors du Grand prix de Belgique mais si Fernando Alonso n’a pas eu une bonne journée hier, il n’est pas inquiet et indique qu’il peut encore remporter le titre. De son côté, Mark Webber avertit Red Bull Racing que cette dernière doit donner la priorité à l’un de ses deux pilotes pour le titre.  »

- AS :  » La pluie a fait de cette course une roulette russe, c’est dans ces conditions que Lewis Hamilton a remporté la course tandis que Fernando Alonso espère toujours remporter le titre malgré une erreur de sa part provoquant son abandon. Sur le podium, Mark Webber est 2ème avec derrière lui un grand Robert Kubica qui fait revenir Renault dans la cour des grands. Fernando Alonso doit gagner à Monza, s’il veut garder une option pour le titre.  »

Allemagne

- Bild :  » Une course désastreuse pour Sebastian Vettel. Il voulait revenir au Championnat du Monde, au lieu de cela il a causé un accident, a été puni et termine 15ème. Lewis Hamilton remporte la course de Belgique, devant Mark Webber. Durant cette saison, aucun autre pilote n’a cédé autant de points que Sebastian Vettel. Il doit réagir de toute urgence. « 

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GP Belgique – Paddock Confidences partie 1

par Marc Limacher publié le 30 août 2010

GP Belgique 2010

Jeudi 26 Aout

Les excuses de Schumacher

Michael Schumacher a confirmé qu’il avait finalement envoyé un SMS d’excuse à Rubens Barrichello après sa manœuvre du Grand Prix de Hongrie, en profitant pour féliciter son ancien équipier pour son 300ème GP.

L’autre ravitaillement

L’équipe Ferrari a déboursé pour 9.000 euros d’aliments pour le week end. Red Bull a dépensé environ la moitié  sur la période. Les autres équipes ont été vers d’autres magasin moins VIP pour faire leurs courses…

Hamilton à Amsterdam

Juste après le GP d’Italie, Lewis Hamilton sera à l’aéroport de Schiphol à Amsterdam pour faire le spectacle au nom de Vodafone. Le déroulement de la manifestation est encore secret.

McLaren met la pression sur 2010

L’équipe de Woking a annoncé qu’elle continuera jusqu’à la fin de la saison le développement de sa MP4-25 afin de terminer en tête du championnat du monde 2010.

Vendredi 27 Aout

Williams et ses pilotes

L’option 2011 de Nico Hulkenberg étant activée, l’équipe Williams souhaite annoncer son line-up  de l’an prochain entre SPA et Monza. Barrichello prolongera d’une saison.

Chandhok en conseil de paris sportifs

Le pilote indien a donné son pronostique à la BBC pour la course. Résultat : un podium de Nico Rosberg.

Burger King et Sauber Bis Bis

La chaine de restauration rapide, Burger King a prolongé son encagement avec l’équipe Sauber pour le GP de Belgique. Un engagement que l’équipe suisse espère se voir transformer en contrat pour 2010 et 2011.

Le casque de Lewis Hamilton

Alors que des pilotes comme Alonso et Kubica ont changé la couleur de leurs casques en fonction de leur équipe, Lewis Hamilton ne souhaite pas modifier la couleur de son casque « J’ai mon casque qui a été conçu il y a plusieurs années et je n’aime pas vraiment que quelques pilotes ont un casque en constante évolution. Mais je pense que nous nous souviendrons toujours d’un casque avec le temps. » .

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