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Le piège de l’accord du GP de Corée

Corea GP 2013 F1La situation du Grand Prix de Corée pour son retour en 2015 est expliqué de deux manières : la première étant de justifier l’introduction d’un 5ème moteur pour les équipes et la seconde de toucher une pénalité. Mais la réalité est un peu plus complexe.

Depuis avril 2012, le destin du circuit de Yeongham ne lui appartenait plus. Les pertes financières sur l’ensemble de la période 2010-2016  étant fixées à 248,5 millions d’euros par le Business Plan de son promoteur. Abyssal. Une redevance fixée à 30 millions d’euros annuels et une augmentation de 10% par année. Sauf que le GP de Corée, comme le GP du New Jersey et le GP d’Inde dispose d’une spécificité que Bernie Ecclestone accordait à l’époque, mais plus aujourd’hui, pour les nouveaux contrats promoteurs.

La tolérance du GP de Corée (et la récente possible réintroduction du GP d’Inde en 2016) n’a que les limites de la patience de Bernie Ecclestone, qui en même temps est pris au piège de son propre système de l’époque. L’argentier de la F1 a envisagé une course de remplacement à la Corée (Le GP d’Argentine) et sait également qu’il touchera une pénalité. Une pénalité variable selon les sources. Dans un premier temps, le chiffre de 60% de la redevance annuels fixe est annoncé (soit 18 millions d’euros pour la Corée jusqu’en 2016), de l’autre nous entendons que c’est l’équivalent des 10% d’augmentation qui est demandé, soit 4,4 millions d’euros en 2014, 4,8 millions en 2015 et 5,3 millions en 2016. Une somme réaliste en vertu du tarif demandé aux promoteurs, pour uniquement déposé un dossier pour un nouveau circuit : 5 millions de dollars (soit 4 millions d’euros). Par contre…

Par contre, les précédents accords indiquaient que si ces organisateurs versent à la FOM environ 20% de la redevance en avance sur la garantie prévue. Ecclestone, en vertu de ces contrats de l’époque, n’avait pas d’autre solution que de réintégrer la Corée du Sud dans le calendrier 2015. Avec l’espoir, sans certitude, de recevoir le complément dans les délais compatibles avec la publication du calendrier officiel, le 3 décembre 2014 (via la mention « à confirmer » de la FIA). La réaction d’Ecclestone dix jours plus tard, indique que l’implication de la Corée du Sud dans le calendrier n’est donc pas justifié à 100%  (financièrement) comme cela devait être prévu. La théorie de l’abandon est donc de rigueur.

21 Octobre 2014. Le gouvernement de Séoul a annoncé son soutien pour des compétitions de Tuning, devenu très populaire dans le pays. Un marché en expansion selon le ministère des transports (380 millions d’euros en 2012 et près d’un milliard d’ici 2017, soit plus qu’aux USA et même au Japon). Les courses se déroulant sur le circuit de Yeongham. Peu de temps après, l’annonce de ce soutien, le retour au calendrier 2015 du GP de Corée a été annoncé. Pourquoi les promoteurs ont versé l’équivalent d’environ 6 millions d’euros pour obtenir un retour au calendrier ? Pour deux raisons,  en Mars 2012, Bernie Ecclestone a signé une extension de contrat jusqu’en 2021 avec les promoteurs et le gouvernement de Seoul (via un accord public-privé). Cet accord s’accompagnant de forte réduction de la redevance (près de 50%), mais également d’un soutien de l’industrie du pays. L’implication d’une économique du tuning est un prétexte nouveau. Enfin, l’idée étant de profiter des largesses gouvernementales, qui est devenu clémente avec l’automobile depuis cette année 2014. La dette du circuit est assumée par Séoul (depuis 2012), qui dès le 5 décembre avait exprimé son étonnement: « On ne nous a pas donné de préavis. La FIA vient d’annoncer la course, même si nous avons déjà exprimé notre position sur les difficultés d’accueillir une course l’année prochaine. » a déclaré un responsable du bureau sportif du gouvernement à l’AFP. Dans un partenariat public-privée, le privée organise et le public paie la facture.

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F1 – Un GP d’Argentine en 2013 à la place de la Corée ?

Il semblerait qu’en Mai 2012, l’accord entre Bernie Ecclestone et le gouvernement argentin, pour l’organisation d’un Grand Prix dès 2013, sur les bords de Mar del Plata soit signé. Pour une durée de trois années.

Selon le magazine italien, Autosprint, Ecclestone et le ministre du tourisme argentin Enrique Meyer se sont entendu : « Le gouvernement accepte le défi d’organiser le Grand Prix d’Argentine visant à promouvoir l’image de notre pays dans le monde. En Mai, le contrat de trois ans sera signé entre toutes les parties concernées. » Lance le ministre à Buenos Aires.

Le circuit de 5km sera développé sous la responsabilité d’Herman Tilke. Mais, reste une grande question : Sur la base de 20 courses par année, avec le GP du New Jersey et Sotchi en 2013 et 2014 en perspective. Il y aura-t-il des circuits qui vont être supprimés ? Il semblerait que oui.

Alors que le Grand Prix de France et celui de Belgique s’enfoncent dans les méandres de la politique, les circuits ibérique de Valencia et Barcelone vont libérer une place dès l’an prochain en jouant l’alternance. Mais, il faut une nouvelle place et c’est du côté de la Corée que les regards se tournent. Selon Autosprint, la course du pays du Matin Calme organisera son ultime Grand Prix cette année 2012.

Pourtant les promoteurs du GP de Corée ont conclu un nouvel accord avec Bernie Ecclestone (voir ici), mais ce dernier n’a pas encore validé la modification et estime que les promoteurs ne sont plus en mesure de respecter les termes du contrat. Une leçon que l’argentier de la Formule 1 a refusé de reproduire avec l’Argentine, qui accepte un contrat de trois ans en échange de 30 millions d’euros annuels. Garantie par le gouvernement.

Il n’est pas impossible, aussi, que Bahreïn saute du calendrier 2013 au profit d’une autre course du Moyen-Orient. Nous savons que le Qatar est en observation pour profiter de l’opportunité de l’arrêt de la course du royaume de Bahreïn. Moyennant une énorme somme, selon plusieurs échos. Une jolie compensation pour Ecclestone.

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Avant Poste – Rififi sur les circuits

L’émission web de TomorrowNewsF1 « TomorrowLine » est revenu dimanche soir sur le Grand Prix de Singapour qui a vu la victoire de Fernando Alonso devant Sébastian Vettel et Mark webber.

Pour voir la vidéo ?  cliquer ici

Rififi sur les circuits

La semaine dernière,  beaucoup d’informations provenant de Bernie Ecclestone indiquaient que plusieurs circuits étaient menacés à l’avenir : Hongrie, Turquie, Belgique et même le GP d’Angleterre. Dans les faits, avec les annonces de Sotchi, Rome et Austin-Texas, il est impossible de garder 20 Grand Prix dans le calendrier. Bernie Ecclestone n’est pas d’accord avec un calendrier à 25 courses à terme, à une condition toutefois : si les Etats décident de soutenir leur GP.

Si l’Angleterre hésite aujourd’hui, la Turquie étant en crise, la Hongrie, même si en le gouvernement aide la course de Formule 1, le pays est aussi en crise et Ecclestone souhaite un peu plus d’argent. Concernant la Belgique un problème de budget est latent. Mais sur le papier tout le monde n’est pas logé à la même enseigne.

En effet, Samedi dans le Gulf News, Bernie Ecclestone à indiqué que le Grand Prix d’Abu Dhabi avait quelques privilèges. De quel type ? Le premier est qu’Abu Dhabi terminera toute les saisons à l’avenir. Mais le second est plus étonnant : Le contrat d’Abu Dhabi est à durée indéterminée. Pire, l’Emirat peut continuer ou arrêter son GP comme bon lui semblera.

Paradoxe dans un championnat où des courses ont des contrats très difficiles et d’autres qui disposent d’une certaine liberté de mouvement. Abu Dhabi débourse environ 35 millions d’euros par année, mais fera ce qu’elle souhaite. Avec ce type de contrat, la stratégie de Bernie Ecclestone souhaitant le soutien des Etats prend tout son sens.

Mais toutefois, tout le monde ne va pas devenir des Abu Dhabi…

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GP Corée – Paddock Confidences partie 2

coree_pitbabeSamedi 23 Octobre

Un super Vendredi à l’étude

Le déroulement du week-end de Grand Prix est à l’étude depuis quelques temps par les membres de la FOTA, qui souhaitent trouver une solution devant permettre de satisfaire à la fois les équipes, les spectateurs et les promoteurs.

Billet gratuit pas valable

Pour garnir les tribunes du circuit coréen, des billets gratuits ont été distribués avant la course, mais sans véritable contrôle. Ce qui signifie qu’une place a été à la fois gratuite et payante.  Les promoteurs ont été mis au courant que le vendredi, et cela a provoqué une grosse colère des détenteurs de billets gratuits. Une solution a toutefois été trouvée malgré tout.

Klien vise 2011

Le pilote autrichien a indiqué qu’il pourrait revenir à la course d’ici la fin de l’année avec HRT et précise qu’il discute avec l’équipe espagnole pour l’an prochain, mais aussi Virgin et Renault.

La FIA vs Bernie Ecclestone

Le code sportif international sur la règle des 90 jours n’ayant pas été respecté pour le GP de Corée, la FIA avait annoncé qu’elle renforcerait ses lois dans ce domaine. Toutefois Ecclestone a indiqué que la FIA ne doit pas prendre des courses dans son calendrier si elle ne peut pas les contrôler et que si cela avait été aussi simple, la Formule 1 serait retournée à Zandvoort depuis longtemps.

Dimanche 24 Octobre

La B194 de Schumi à vendredi

La première monoplace du premier titre de champion du monde de Michael Schumacher en 1994 est à vendre pour 1,5 millions d’euros sur le marché des biens de luxes.

Metal, Rap et Love Symbol à Abu Dhabi

Pour la dernière course du championnat du monde F1 à Abu Dhabi les concerts seront tenus par le groupe Linkin Park, Kanye West et Prince.

Kubica et Ferrari

Le pilote polonais est revenu curieusement sur les rumeurs qui le voyaient chez Ferrari dans un avenir proche. Robert Kubica a juste indiqué « Il n’est pas réaliste d’en parler, d’autant plus que Massa a récemment prolongé son contrat jusqu’en 2012. Toutefois, tout peut arriver, peut-être que je resterais 5 ans chez Renault et remplacerait Alonso ensuite. »

Bernie et l’autocritique

« Je me rends compte que les gens pensent que je suis  dur, insouciant, indifférent et gourmand. C’est moi, mais peu importe. » Lance Ecclestone sur Gulf News. « J’ai déjà assez traversé de drames et de traumatismes derrière moi pour m’aider à surmonter le reste. »

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F1 – La revue de presse du Grand Prix de Corée

Voici un tour d’horizon de la presse européenne suite au Grand Prix de Coréede la saison 2010. Au sommaire aujourd’hui : Le Royaume-Uni, l’Italie, l’Espagne et l’Allemagne…

Royaume-Uni

- The Guardian :  » Fernando Alonso remporte le Grand Prix de Corée du Sud et s’empare de la tête du Championnat du Monde. Le premier Grand Prix de Corée a d’abord été dominé par la pluie et ensuite par la voiture de sécurité, qui semblait monopoliser les attentions. Mais ensuite, la course a été un thriller avec à la fin, Fernando Alonso qui a utilisé à son profit la journée désastreuse de l’écurie Red Bull Racing. Une bonne course également pour Lewis Hamilton, qui relance ses chances au Championnat en terminant 2ème. Avec 50 points de retard, Jenson Button n’a pas perdu sa couronne officiellement, mais il sait qu’il n’a plus aucune chance maintenant.  »

- The Daily Mail :  » Lewis Hamilton reste en vie pour le Championnat après l’hémorragie qu’ont provoqué les Red Bull Racing en partant en fumée. Désormais, Fernando Alonso est l’homme à battre. Le pilote espagnol remporte le dramatique Grand Prix de Corée et prend la tête du Championnat pilotes. Lewis Hamilton et Jenson Button admettent que la course au titre sera difficile pour l’equipe McLaren mais ils restent optimistes.  »

Départ GP Corée 2010

Italie

- Gazzetta dello Sport :  » Fernando Alonso a sorti l’armée rouge de l’eau après l’été, il avait 47 points de retard sur Lewis Hamilton. Il est désormais le phare de la renaissance de la Scuderia en réalisant un retour que personne ne croyait possible. Une victoire spéciale pour l’espagnol qui précise que la course au titre 2010 n’est pas encore terminée. L’espagnol remporte sa 5ème victoire de la saison après un Grand Prix humide qui a débuté avec la voiture de sécurité et qui a été plein de surprises. Mark Webber abandonne suite à un accident. Sebastian Vettel abandonne suite à une panne moteur. Lewis Hamilton termine 2ème et Felipe Massa 3ème. Au Championnat, à deux courses de la fin, Fernando Alonso dispose de 11 points d’avance sur Mark Webber et 21 points sur Lewis Hamilton.  »

- Tuttosport :  » Un Grand Prix de Corée décisif. Fernnado Alonso gagne la course et prend la tête du Championnat du Monde. Mark Webber et Sebastian Vettel abandonnent. Felipe Massa termine à la troisième place. C’est un désastre pour l’équipe Red Bull Racing et un triomphe pour la Scuderia Ferrari qui a manqué le doublé à cause de la 2ème place de Lewis Hamilton, qui contrairement à son équipier Champion du Monde reste encore dans la course pour le titre final.  »

Espagne

- Marca :  » Faire le podium est la clé avait déclaré Fernando Alonso avant le départ du Grand Prix de Corée. C’est une incroyable victoire de Fernando Alonso, la 5ème de la saison et l’espagnol est le nouveau leader du Championnat après une coure impériale. Mark Webber a fait une erreur, Sebastian Vettel a cassé son moteur, Lewis Hamilton a fait également une erreur mais Fernando Alonso a pris les erreurs des autres à son profit.  »

- AS :  » Fernando Alonso est désormais propriétaire du Championnat du Monde après sa 5ème victoire. La première sur piste humide cette année. Il y avait de la vérité dans le sourire de Fernando Alonso sur le podium, parce qu’il construisait un moment inoubliable avec son équipe.  »

Allemagne

- Bild :  » Il est difficile de mettre des mots pour commenter le cauchemar qu’a connu Sebastian Vettel en Corée. L’allemand quitte le circuit avec un goût amer. Le moteur du pilote Red Bull Racing a explosé, comment est-ce possible ? Le pilote allemand dispose de la voiture la plus rapide mais n’arrive pas à dominer. Il ne peut plus espérer… Il doit vaincre sans calcul ! « 

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GP Corée – Paddock Confidences partie 1

Départ GP Corée 2010

Jeudi 21 Octobre

Pression coréenne

Le promoteur du circuit de Corée, Yung Cho Chung a indiqué ouvertement n’avoir jamais doué du déroulement de son Grand Prix. Estimant que les différences culturelles ont été un problème majeur pour le déroulement des travaux.

Les bidasses en folies

Depuis quelques jours, les soldats de l’armée coréenne ont travaillé 24h/24 pour terminer les finitions du circuit de Yeongam. C’est la première fois que l’armée d’un pays participe activement à la construction d’un circuit de F1.

Une filière coréenne avenir

Les promoteurs du circuit coréen ont indiqué dans la presse de leur pays qu’ils souhaitaient utiliser leur circuit pour établir une plate forme devant permettre l’émergence d’un pilote coréen à l’avenir. Avec l’objectif de piloter en Formule 1.

L’ombre de VW

L’arrivée d’Audi ou de Porsche en Formule 1 l’horizon 2013 est déjà troublée par les premières rumeurs : le groupe VW viserait plutôt le marché américain et la NASCAR. Sans que la rumeur indique plus de détail.

Vendredi 22 Octobre

La décision de la FIA

La Fédération Internationale de l’Automobile, si elle est satisfaite du circuit de Corée, a toutefois indiqué qu’elle ne subira plus, à l’avenir, des pressions et durcira dès Décembre, le règlement devant homologuer 90 jours avant le début du GP un circuit. La Fédération durcit aussi le ton envers Bernie Ecclestone sur le sujet des circuits.

La  crise de l’hospitality

Les maisons devant servir d’hospitality pour les équipes étaient louées environ 28.000 euros pour le week end aux équipes. Ses « maisons de deux étages » ont toutefois été l’œuvre d’une négociation. Hormis Ferrari, toute les équipes n’ont utilisé qu’un seul étage sur les deux et donc ont payé 50% de moins. La crise ?

Le moteur 2013

Les constructeurs – Ferrari, Mercedes, Renault et Cosworth – sont d’accord verbalement sur le principe de prolonger la durée de vie des V8 d’aujourd’hui, avec une moindre puissance afin d’économiser pour le développement du prochain moteur 4cyl imposé par la FIA pour 2013. La FOTA souhaite une introduction en 2015. Un compromis est en cours de discussion.

Eric Boullier traverse la manche

Le nouveau patron de l’équipe Renault, Eric Boullier a avoué qu’il avait déménagé en Angleterre, précisant « Tout simplement parce que j’ai maintenant d’avantage de tâches administratives et que je passe beaucoup de temps au bureau que je vis désormais en Angleterre. ».

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TomorrowLine : vos questions GP Corée

Ce soir,  le 11ème épisode de la vidéo d’analyse du GP de Corée  de TomorrowLine sera disponible.

Si vous avez des questions sur le Grand Prix ou sur la Formule 1, posez vos questions dans les commentaires ci-dessous jusqu’à 18h environ . Une sélection sera faite.

Rendez vous vers 20h00 voir même avant…

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GP Corée – Alonso : "Une des meilleures courses de l'année pour Ferrari"

En remportant la victoire lors du GP de Corée, Fernando Alors prend la tête du championnat du monde des pilotes avec 11 pts d’avance sur Mark Webber. Une victoire importante après une course éprouvante :

« Je pense que c’était une des meilleures courses de l’année pour nous, une réussite fantastique pour Ferrari. Nous savions que le rythme de course était bon, mais avec les Red Bulls on ne sait jamais. Nous savions que c’était une course difficile, je pense que c’est la première course humide que je termine, j’ai gagné, donc je suis très heureux « .

Je pense que rien n’a changé, vraiment. Nous savons, avec le nouveau système de points, que vous pouvez perdre 25 points dans une course. Ici, la chance n’a pas été du coté de Mark et Sebastian.

Tout peut arriver dans les deux prochaines courses, il ya encore quatre ou cinq prétendants. Nous devons être très concentrés et attentifs, nous ne pouvons pas oublier que nous devons être sur le podium et nous battre pour la victoire. »

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