Archives du tag : Gravity

F1 – Le retour du RDD en 2011

par Marc Limacher publié le 26 novembre 2010

Renault Driver Development (RDD) de retour en 2011Renault va relancer le Renault Driver Development l’an prochain. Le nouveau programme sera mis en œuvre par Gravity Management, la société sœur appartenant à Genii Capital et  gérée par Eric Boullier, aussi patron de Renault F1 Team. Mais pour le moment aucun pilote n’est sous contrat RDD.

« Ce serait une façon de leur permettre de passer du temps avec l’équipe. Vous pouvez comprendre la complexité de la Formule 1 et comment cela fonctionne. Bien sur, ils devront aussi faire du GP2 ou du World Séries Renault « indique Eric Boulier sur Autosport.com

Le programme RDD a été mis en place en 2001/2002 par Flavio Briatore via sa société Formula Flavio Briatore Business et Flavio Briatore Management. Cette structure, était destinée à gérer les contrats des pilotes Renault F1, mais aussi détecter des jeunes pilotes pour les aider, suivant un programme de résultat très précis. Rappelons que Jarno Trulli, Fernando Alonso, Heikki Kovalainen, Robert Kubica, Romain Grosjean, Lucas di Grassi ont été des pilotes RDD.

Toutefois, le programme Gravity restera en place et sera autonome. « Le programme Gravity est autonome, vous pouvez donc négocier avec n’importe qu’elle équipe. Mais, il se pourrait bien que nous l’intégrons dans le programme de Renault. » conclu Boullier.

Reste à savoir par  qui et comment ce programme sera financé.

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F1 – D'Ambrosio : 95% de chance d'être en F1 en 2011

par Marc Limacher publié le 29 octobre 2010

Gravity Sport Management Grojean d'AmbrosioSelon Eric Boullier, Jérôme d’Ambrosio sera présent en F1 l’an prochain comme titulaire chez Virgin. Ainsi il semble plus que probable que le pilote belge sera aux cotés de Timo Glock en Formule 1 au détriment de Lucas di Grassi.

Pour le compte du journal  Het Nieuwsblad, Eric Boullier (patron de Gravity Management, l’agence du pilote belge), précise que 95% de la transaction est désormais réalisée. « En trois séances d’une heure et demie, D’Ambrosio à gagner l’équipe. Tout le monde se réjouit du fait qu’il a si rapidement intégré une équipe, peu de pilote le peuvent. »

Le temps sera l’allié du jeune pilote belge qui a d’ailleurs, semble t’il réunit les 5 millions d’euros que souhaitait Virgin Racing pour valider son volant 2011.

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F1 – le futur empire Gravity Sport Management

par Marc Limacher publié le 17 septembre 2010

Gravity Sport Management Grojean d'AmbrosioRomain Grosjean, comme testeur Pirelli, avec l’opportunité d’être convoité. Jérome D’Ambrosio, visant le second ou troisième volant Virgin Racing. Ces deux noms occupent l’espace médiatique cette semaine. Une victoire pour la société Gravity Sport Management.

Une victoire pour la société luxembourgeoise, car pour le cas Romain Grosjean, son introduction dans la structure a été rapide et le débouché supersonique. Impressionnant. Le cas du belge d’Ambrosio est tout aussi impressionnant. Virgin Racing demande 5 millions d’euros pour 2011 au pilote et sa structure. Actuellement 3 millions d’euros (assez pour devenir 3ème pour le moment) ont été réunis. Ce qui signifie, qu’en 2011, il est probable de voir deux pilotes Gravity Sport Management en Formule 1, ailleurs que chez Renault.

Si cette perspective est réalisée, la société prendra une nouvelle dimension dans sa jeune vie dans le management de pilotes. En effet, beaucoup de talent souhaiteront se faire représenter par la filiale de Genii Capital et une certaine OPA sur la F1 se réalisera. Un peu à la manière de ce qu’avait réalisé Flavio Briatore en son temps. Mais en plus discret.

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Romain Grosjean signe avec Gravity

par Marc Limacher publié le 8 septembre 2010

Gravity Sport Management annonce l’arrivée de Romain Grosjean  dans ses rangs, avec  l’objectif  de  retrouver  le  plus  haut  niveau  de  la  compétition  en  monoplace  dans  le  futur.  Outre  la  gestion  de  carrière  de sportifs,  le  programme  offre  par  le  biais  de  la  Gravity  Academy  une  prise  en  charge  complète visant à assurer la constante progression de ses pilotes, qu’il s’agisse de leur technique en piste, de leur entraînement physique, de leur familiarisation avec l’économie du sport automobile ou de leurs  rapports  avec  le  monde  des  medias.

Romain Grosjean : « Cet accord avec Gravity Sport Management est une très belle opportunité et je suis heureux de pouvoir en bénéficier. Un tel partenariat me permet de me concentrer sur mon retour en monoplace au plus haut niveau et, je l’espère, d’atteindre mon objectif principal qui reste la Formule 1. Ce week-end, la mission sera de capitaliser sur les bonnes performances de Spa- Francorchamps, un circuit sur lequel Jérôme et moi avons démontré le potentiel de l’équipe et de la voiture. Une victoire viendrait vraiment récompenser les efforts entrepris depuis plusieurs week- ends par tout le monde. Une chose est sûre, Monza est un circuit que j’apprécie, c’est un tracé rapide et je suis prêt à donner le maximum ! »

Une menace pour Petrov ?

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F1 – Difficulté pour les jeunes pilotes Gravity à l'avenir?

par Marc Limacher publié le 12 juillet 2010

Genii CapitalLorsque Genii Capital a repris 75% du capital de l’équipe Renault F1 Team, la perspective de favoritisme de pilote Gravity Management, société d’hébergement de jeune pilote de course en devenir, était forte. Une perspective dont l’avenir semble être compromise, du moins à court terme.

Hier, dans une interview pour l’AFP, Eric Boullier a indiqué que ce qu’il manque à l’équipe Renault F1 Team, aujourd’hui, est un pilote pouvant rapporter des points régulièrement, mais que les portes sont ouvertes pour des pilotes expérimentés, toutefois,  cela sera plus difficile pour les jeunes dans la pépinière.

« si nous voulons redevenir champions du monde il nous faut un deuxième pilote qui puisse rapporter des points régulièrement. (…) On peut ouvrir la porte à d’autres pilotes, surtout s’ils ont l’expérience de la F1, qu’ils ont gagné des courses ou des championnats. Et c’est encore plus difficile pour les jeunes de notre filière de pilotes Genii Capital, car ils doivent prouver encore plus qu’ils ont leur place en F1. »

La porte pour les pilotes Gravity Management se ferme pour Renault F1 Team pendant un temps…

source AFP

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Les négociations avec Pescarolo Sport n’ont pas abouti

par Marc Limacher publié le 27 avril 2010

Genii CapitalCommuniqué de Genii Capital, confirmant nos informations d’hier sur l’échec d’un accord entre le fonds d’investissement et Pescarolo Sport

Luxembourg, le 26 avril 2010 – Suite aux récents commentaires publiés dans la presse à propos d’un éventuel engagement aux prochaines 24 Heures du Mans, Genii Capital précise que ses négociations avec Pescarolo Sport n’ont pas abouti.
Malgré une longue période de négociations, les garanties financières et opérationnelles requises n’ont pas été fournies par l’équipe, et Genii Capital a décidé de se détourner du projet.
La branche « sport automobile » du Groupe se concentre aujourd’hui sur son implication au sein du Renault F1 Team et sur son programme de détection de jeunes pilotes, Gravity Sport Management. Elle reste néanmoins attentive à l’évolution de l’Endurance et n’exclut pas de s’y engager à moyen terme.

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Gravity ne reprendra pas Pescarolo Sport

par Marc Limacher publié le 26 avril 2010

Selon la rumeur, l’équipe Pescarolo Sport devait être rachetée par Gravity Sport Management (GSM).

Le journal Ouest-France avait confié que des négociations étaient en cours entre Pescarolo et GSM. Nous venons n’apprendre que les discussions ont échoué. L’équipe du multiple vainqueur des 24h du Mans est donc toujours à la recherche de partenaire.

Le projet de voir les pilotes d’essais Ping et d’Ambrosio au volant d’une Pescarolo, est désormais abandonné.

L’avenir de Pescarolo Sport s’annonce très sombre dans les prochaines semaines.

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F1 – Renault : Tung ne roulera pas en Chine

par Marc Limacher publié le 13 avril 2010

renault-f1-teamDifférence de point de vue. Lors du Grand Prix de Chine, le pilote d’essais Renault F1 Team, Ho-Pin Tung n’espérera pas réaliser quelques tours le vendredi pour le compte de la marque française. En effet, la marque au losange ne compte pas imiter Force India et Lotus dans sa politique des 3èmes pilotes. A savoir : former gratuitement à ses pilotes.

Tung, tout comme Jérôme d’Ambrosio ne tourneront pas le vendredi (probablement) de toute la saison.  Renault et Genii Capital (via Gravity) ont préféré investir dans des volants de GP2 pour trouver une occupation à son pilote d’essais et 3ème pilote. Un investissement évalué entre 2 et 3 millions en 2010.

« Nous n’avons pas de plans de ce genre pour notre pilote de réserves et ou le pilote d’essais afin qu’il puisse travailler pour une séance d’essais libre. Notre priorité est que nos pilotes titulaires pourront donc rouler plus longtemps le week end. « lance un porte parole de Renault au site F1Today.nl.

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Genii Capital, un pied en endurance ?

par Marc Limacher publié le 17 mars 2010

Genii CapitalAprès son lourd investissement dans le team Renault F1, la société luxembourgeoise Genii Capital serait en passe de réaliser un nouveau coup. L’idée serait de racheter l’écurie Pescarolo Sport, actuellement en proie à certaines difficultés financières.

Alors que Pescarolo Sport alignera un seul proto LMP1 lors des prochaines 24 Heures du Mans, le rapprochement entre les deux parties est semble-t-il bien entamé. Pour l’heure rien n’a été confirmé si ce n’est l’évidence d’une collaboration entre Pescarolo et Gravity, filiale de Genii Capital.

A ce titre, Gravity placerait deux de ses pilotes. Le Chinois Ho-Ping Tung est d’ores et déjà officialisé au volant de la Pescarolo-Judd et le Belge Jérôme D’Ambrosio devrait suivre. Reste à savoir à qui serait confiée la tête de ce projet endurance chez Genii. Eric Boullier, team manager de Renault F1 et ancien directeur général de DAMS – basée au Mans – devrait être celui-là.

Une question cependant : En jouant sur deux tableaux, F1 et endurance, Genii ne risque pas de se brûler les ailes ?

Par Basile Davoine [rédacteur invité]

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F1 – Renault : Tung et d'Ambrosio, pilotes de réserve 2010

par Marc Limacher publié le 25 janvier 2010

L’identité deux deuxièmes pilotes Renault F1 Team n’est plus qu’une question de temps. La R30 évoluera dans quelques jours sous ses couleurs Jaune et noir, cher à la marque dans les années 80. Robert Kubica pourrait réaliser seul ses essais, ou assister des deux nouveaux pilotes d’essais de l’équipe.

En effet, selon le Journal du Dimanche, le chinois Ho-Pin Tung et le belge Jérôme d’Ambrosio ont signé des contrats de pilote de réserve pour 2010. Les deux hommes sont sous contrat avec Gravity Sport Management, la structure appartenant à Genii Capital.

Concernant l’identité du deuxième pilote, l’équipe française espère pouvoir faire une annonce cette semaine.

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