Romain Grosjean est un pilote français, à l’image de l’équipe Renault, mi-anglaise, mi-française, le pilote est suisse courant sous licence française. Le détail est destiné à l’avenir dans les conversations et dans les forums, toutefois l’annonce de son statut de N°2 par l’équipe n’est pas à prendre avec indulgence.

Ayant signé son contrat jusqu’à la fin de la saison 2009, sans garantis encore d’être présent en 2010, Romain Grosjean est devenu officiellement le pilote N°2 de l’équipe Renault F1 Team. Un statut que Nelson Piquet n’avait pas, et qui causera des soucis à Flavio Briatore à l’avenir. Prudent, le manager italien a défini les priorités du pilote tricolore. Mais être numéro 2 ne signifie pas « indulgence », bien au contraire. Grosjean n’est pas Alguersuari, les deux cas sont différents. Si Toro Rosso n’attend rien de l’espagnol, Renault n’a pas été si explicité sur le cas de Grosjean.

Dans les faits, si d’ici trois Grand Prix, Romain Grosjean n’a pas fait une ou deux Q2 en qualification (ce que Nelson Piquet a rarement fait), son cas sera définitif et sa capacité d’adaptation (très importante en F1 de nos jours) sera discuté. La tâche de Grosjean sera difficile, arrivant dans un contexte chez Renault très tendu, où le bouc émissaire Piquet était la dernière cartouche de justification. Mais Grosjean aura le même matériel que le brésilien, ne l’oublions pas.

Grosjean sera-t-il l’autre fusible de Briatore ?