Archives de la catégorie : Ferrari

Kimi Raikkonen, une prolongation sous contrainte

Kimi Raikkonen a prolongé avec l’équipe Ferrari jusqu’en 2010, une annonce qui a surpris par sa furtivité communiqué, mais qui laisse perplexe. Surtout « qu’un arrangement a été trouvé entre les deux parties », avait déclaré le champion du monde 2007. De quoi s’agit-il ?

Le contrat actuel, signé en 2006, ne prévoit aucunement que Kimi Raikkonen deviennent le pilote numéro 1 de la Scuderia Ferrari. Garantissant une égalité de traitement technique, comme argument non politique. Et surtout un salaire évolutif en fonction de l’obtention du titre de champion du monde.

En faite le contrat d’un pilote comporte trois grandes parties : Le salaire, les garanties techniques et la partie marketing. A l’époque de McLaren, Kimi Raikkonen ne réalisait que très peu de représentation auprès des sponsors. Chez Ferrari, nous sommes proche du néant, mais les temps changes. Marlboro prévoyant de quitter la scène, l’équipe italienne doit séduire des sponsors, alors que nous sommes en pleine période de crise économique. Pas facile même pour Ferrari.

Donc un nouveau contrat a été signé entre Ferrari et Raikkonen, un contrat pour 2009 et 2010. Mais sous conditions : D’abord de salaire qui ne sera plus que de 40 millions de dollars par an, au lieu des 60 et 90 millions de cette année. Ensuite les garanties techniques restent identiques à l’ancien contrat. Reste la partie marketing, qui semble avoir changé.

Luca Di Montzemolo, demandant à son champion du monde de se comporter comme un pilote Ferrari, c’est-à-dire comme un vrai pilote de F1, en faisant le job sérieusement, pour l’image (une séance photoshoot pour un sponsor n’était que la partie connu du pilote jsuqu’a présent et pour ses propres intérêts). Une situation qui risque de mal se terminé entre les deux parties, car Ferrari remet en cause le précédent accord. Il n’est toutefois pas impossible qu’une clause spécifique ait été installé dans ce contrat (une clause de sortie en cas de titre 2009 ?).

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Axe Alonso-Ferrari-Santander

Actuellement sponsor de McLaren Mercedes, le Banco Santander ne quitte pas l’horizon rouge de la Scuderia Ferrari et ce dès 2010.

L’institution bancaire espagnole a indiqué qu’elle ne prolongerait pas de deux années son contrat de sponsoring avec l’équipe McLaren Mercedes après l’expiration de son accord actuel d’une durée de trois années (2007/2008 et 2009). Contrat d’une valeur de 15 millions d’euros/an.

Depuis juillet, la rumeur d’un axe, Alonso-Ferrari-Santander, était dans l’air et se renforce. D’autant plus que le manufacturier de tabac Phillip Morris a annoncé son intention de quitter à l’horizon 2010 les carrosseries de la Scuderia Ferrari.

Samedi en fin d’après midi, Emilio Botin, le président de Banco Santander, a discuté 20 min avec Fernando Alonso dans le motor home Renault. Lundi Alonso déclaré à qui veut l’entendre que Ferrari n’est pas un objectif faner, mais retarder de quelques années.

La stratégie de Santander s’articule autour de Fernando Alonso, mais aussi de Lewis Hamilton. Un contrat de représentation en Angleterre entre la banque et le pilote McLaren sera négocié l’année prochaine. En parallèle, le projet Santander-Ferrari ressemble à celui d’ING et Renault et permettra d’offrir un appuis appréciable pour le double champion du monde 2005 et 2006 en cas de transfert effectif.

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Raikkonen prolonge jusqu’en 2010 avec Ferrari

Il est entendu que Ferrari prolongera le contrat de Kimi Raikkonen jusqu’en 2010, selon les dires de l’équipe italienne et reliés par tout les médias ce vendredi.

« Le line up Ferrari reste inchangé pour les deux prochaines saisons à venir » telle a été la déclaration.

Felipe Massa et Kimi Raikkonen termineront leur contrat la même année, soit en 2010. La porte ouverte à Fernando Alonso chez BMW Sauber ?

L’annonce signifie que Marlboro sera présent au moins chez Ferrari jusqu’en 2010 et que le salaire du champion du monde sera revus à la baisse, comme initialement ébruiter.

Source : Reuters

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Fernando Alonso, décryptage sur son avenir

Suite aux dernières rumeurs autour de Fernando Alonso, le temps d’une analyse s’impose pour chassé le brouillard ambiant.

Le pilote espagnol est en fin de contrat avec l’équipe Renault F1 Team. Celle-ci est actuellement en négociation pour une prolongation comme semble l’indiqué les responsables de la communication de l’équipe. La date butoir du renouvellement a été fixée au 30 septembre 2008.

La seule alternative, selon la presse espagnole, à ce renouvellement est Honda. Mais cette affaire ressemble de plus en plus à un coup de communication et une manœuvre politico-sportive pour ne pas renouveler Rubens Barrichello.

L’affaire BMW est complexe. Après les dernières informations et déclarations, il semble que Luis Garcia, l’agent du double champion du monde a utilisé l’équipe allemande pour faire pression sur Ferrari, afin d’obtenir gain de cause pour 2010. BMW est une alternative au refus de la Scuderia de réservé Alonso en 2009 pour 2010, à la manière d’un Kimi Raikkonen par le passé.

Car l’idée Ferrari est toujours l’objectif majeur, mais comme toujours, l’équipe Italienne est lente dans ces décisions. La date de l’expiration du protocole d’accord avec BMW expirant le 14 Septembre, même si la date du 20 Septembre semble être plus logique dans le timing, laisse le temps de signer une nouvelle lettre d’intention, afin de renouveler l’accord signé présentement avant Monaco, soit il y a 4 mois environs.

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Transfert F1 2009 – Monza, l’effet domino

Les derniers tourments des transferts de ce que les anglais appellent la « saison folle », seront pour Monza. Le théâtre du Grand Prix d’Italie sera le dernier virage de certain contrat.

SPA Francorchamps sera la dernière chance pour Kimi Raikkonen pour le titre 2008 mais aussi la suite de sa carrière. D’aucun chez la Scuderia pense que le pilote n’aidera pas Felipe Massa, en dépits des déclarations de bonnes intentions. Pire le champion du monde est lassé par l’aspect politique que prend la tentation de son baquet.

Malgré le fait que Fernando Alonso a déclaré que Ferrari n’était pas une option pour 2009, elle l’est pourtant bien plus qu’on ne le pense. Même si Renault reste l’option prioritaire pour l’espagnol des tensions sur l’avenir et surtout avec Flavio Briatore, non confirmé pour 2009, influence l’ambiance de l’équipe. Officiellement Alonso attendra la course de Singapour pour donner sa décision. Hors selon les principes du marketing, si il fait une annonce le 6/7 ou 8 Octobre : il changera d’équipe, si il fait une annonce durant le GP du Japon (c’est à dire a partir de Jeudi 9 Octobre) il restera chez Renault F1 Team.

Robert Kubica est dans l’attente de Raikkonen et Alonso, avec le secret espoir de griller la priorité à tout le monde pour Ferrari. Pourtant l’avenir du pilote semble plus être BMW, dans un premier temps. Mais à la manière de Sébastien Bourdais, la communication du pilote polonais est quasi nulle alors que des équipes se sont renseignées sur lui.

Enfin, Bruno Senna qui indique qu’il dispose de contact avancé mais qu’aucune décision et contrat n’a été signé. Mais il semble clair, à la manière de Buemi que le Brésilien sera en F1, mais l’équipe reste inconnue. Kazuki Nakajima de son coté pourrait devenir pilote d’essais Williams et Toyota en 2009, car Franck Williams le trouve encore trop tendre.

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Kimi Raikkonen et Ferrari

« Bien sûr, Kimi a notre entière confiance », annonce Stefano Dominiciali. « Il est facile quand les choses vont bien, tout le monde pense que vous « vous êtes le N°1 », puis tout à coup, lorsque vous êtes en situation difficile, ces même personnes vous critiques en disant que vous ne valez plus rien. Ce n’est pas le cas. Il est le champion du monde en titre, nous sommes une équipe et, bien sûr, nous soutiendrons Kimi, parce que nous avons 100% confiance en lui. C’est dans des moments difficiles que l’équipe doit rester ensemble. Nous n’avons aucun doute sur les performances de Kimi et je suis assez certain qu’il reviendra d’ici la fin de la saison au Brésil. « 

En dépit de cette approbation, des sources proches de Ferrari indiquent une communication de crise. Il y a un malaise sur les performances de Kimi Raikkonen, mais il est aussi admit que l’équipe a fait beaucoup d’erreur et que le champion du monde 2007 en a souffert le plus.

Le pilote Finlandais qui gagnera environs 40 M€ l’année prochaine affole ses agents. Les négociations pour une prolongation de contrat traînent depuis Février, le temps presse. Robert et Steve Roberston est en fin de contrat management avec leur pilote en 2009. La pression est sur les épaules de Raikkonen et son entourage, car l’ombre de Fernando Alonso pointe pour 2010.

Toutefois avec Massa sous contrat jusqu’en 2009 avec option pour 2010, l’avenir de Kimi Raikkonen semble se bouché. Steve Roberston souhaite une hausse du salaire pour 2010 et 2011, mais Ferrari, perdant Marlboro vraisemblablement en 2009, le proche avenir ressemblera à un projet réaliste.

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L’avenir de Marlboro en question

Le e-magazine Grandprix + (www.grandprixplus.com) fait état que Marlboro prépare la fin de son contrat avec Ferrai plus rapidement qu’initialement prévu. Le contrat actuel, signé en 2006 et valable jusqu’en 2011 aurait une valeur de 1, 1 milliards de dollars.

Ce contrat solide à permis à la Scuderia d’anticipée l’avenir et de prévoir l’évolution de la Formule 1 et ses investissements. Sauf que la rumeur d’un changement de stratégie en début d’année perturbe l’avenir de l’union. En effet il apparait que le manufacturier de tabac ne souhaite plus apparait sur les monoplace et sur quelques machine que ce soit (Ducati en MotoGP), même de manière subliminale, de crainte que l’Union Européenne ne soit plus stricte encore sur la vente de produit tabac à l’avenir.

En Mars 2008, une réunion entre Ferrari et les représentants de la maison mère Altria a conclue à un plan de retrait progressif de la marque Marlboro à l’horizon…2009

Le départ de Phillip Morris, permettra d’offrir plus d’espace à d’autres sponsors, comme Santander par exemple.

Source : Grandprix.com

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Rumeur sur Alonso

Grandprix.com avait signalé avant le GP de Monaco que Fernando Alonso avait signé un accord avec Ferrari pour 2010. Annonce rejetée régulièrement par les deux parties concernées, mais la rumeur d’un déménagement en Suisse Italienne, à seulement 300km (alors que sa maison de Genève est à 600 km ndlr) alimente encore la suspicion.

Toutefois il semble que l’avenir de Alonso en rouge, dépendra de celui de Kimi Raikkonen. Le finlandais semble hésiter entre une retraite et continuer l’aventure. Toutefois, le site GrandPrix.com pense que Alonso est en attente afin d’observer la situation et pourrait être au volant d’une machine de Maranello en 2009, si Raikkonen décide qu’il en a assez, ou si on le force…

Source : Grandprix.com

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Ferrari, Alonso met la pression sur Raikkonen

Une rumeur a indiquée la semaine dernière que Kimi Raikkonen était entré en négociation avec Ferrari afin de prolonger son contrat de deux années. Mais rien n’indique qu’il va prolonger.

Kimi Raikkonen est un pilote couteux, même pour Ferrari. Cette année le pilote gagnera 30 millions d’euros (hors primes) et l’année prochaine 40 millions d’euros environs. Hors ses sommes, il faut les multiplier par deux pour avoir la vraie valeur salariale du pilote champion du monde 2007. Ce qui fait de Raikkonen depuis 2006 le plus payé du plateau, en salaire. Mais Ferrari n’est pas extensible.

En effet, cette rumeur est une manœuvre du management de Kimi Raikkonen afin de court circuiter l’arrivée de Fernando Alonso. Car le double champion du monde a signé une lettre d’intention sur la base d’un contrat de trois années environs. Salaire ? Nous pouvons l’estimer à 40 millions d’euros par an, soit moins que Kimi Raikkonen.

Car cette lettre d’intention est un moyen de pression envers la Scuderia sur son pilote et surtout son management, les Robertson père et fils, qui applique systématiquement la politique de l’augmentation. Hors si Raikkonen, ne remporte pas le titre 2008, son salaire sera gelé. Car le contrat de Raikkonen n’augmente que si ce dernier est champion du monde. Mais pour 2010 et 2011, Steve Robertson souhaite une augmentation, alors que Ferrari souhaite une diminution significative.

Steve Robertson sait qu’il joue gros ces prochaines semaines. La rumeur de la prolongation porte sa pate, c’est lui qui a lancé celle de Hamilton chez Ferrari pour 35 millions de dollars l’année dernière et la rumeur de Raikkonen chez Toyota fin 2005, mais c’est surtout le management de son pilote qui est l’enjeu. 2009 sera la dernière année de leur accord management.

Les discussions avec Ferrari ne font que débuter, avec avantage à la Scuderia qui dispose, avec Alonso, d’un moyen de pression.

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Transfert 2010 : Raikkonen chez BMW ?

L’arrivée de Fernando Alonso chez Ferrari en 2010 provoque un mouvement de rumeur autour de la Scuderia. Au point que 2009 se transformera en un statu quo. Mais en 2010 le line up pourrait changer chez les rouges, comme chez BMW.

Alonso chez Ferrari pour 2010 aux cotés de Felipe Massa ? C’est l’hypothèse de beaucoup d’observateurs. Mais le pilote Brésilien serait vraisemblablement contre une révision de son statut de pilote (N°1 bis) pour 2010. D’où l’idée qu’il quittera l’équipe italienne à la fin de l’année prochaine. D’autant plus que son contrat est un contrat sur une base de trois années, en faite deux ans fermes (2008/2009) et une année en option (donc 2010).

Reste que les fans de Kimi Raikkonen s’inquiètent de l’avenir du champion du monde 2007. Mais il n’est pas impossible que celui qui obtiendra les faveurs du pilote finlandais sera…BMW Sauber.

En effet, Peter Sauber pourrait séduire le pilote qu’il a connu en 2001 afin qu’il continu sa carrière en Formule 1. Une opération séduction qui serait positive pour le pilote, qui retrouverait un environnement plus à même que la pression de Ferrari de ces prochains mois. BMW souhaitant passer à la vitesse supérieure dans les deux prochaines années, et les récentes approches auprès de Fernando Alonso, tende dans ce sens.

Mais quid des pilotes actuels ? Robert Kubica, remplacera Felipe Massa chez Ferrari, après avoir prolongé son contrat d’une année (2009). Felipe Massa remplacera Fernando Alonso chez Renault et Nick Heidfeld restera chez BMW Sauber.

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