Alonso chez Ferrari, Massa en discussion chez Toyota, voici les titres que la plupart des sites Internet hier ont publiés. Est-ce la vérité ? Une chose est toutefois troublante, chez Ferrari seul Jean Todt ne souhaite pas Fernando Alonso.
En faite chez Ferrari, il y a deux personnes qui décident et qui rivalisent depuis plusieurs années : Jean Todt et Luca di Montezemolo.
Déjà par le passé, les deux hommes n’ont été que rarement d’accord avec la politique pilote. L’italien pensant que les succès de Schumacher étaient bons pour Ferrari, mais peu intéressant pour l’image de Ferrari envers les fans de Formule 1. L’idée de le remplacer par un duo fort était dans sa tête.
Dés l’arrivé de Jean Todt avec le dossier Ayrton Senna, la brouille était déjà présente. Au départ l’Italien pensait que son nouveau manager avait raison et l’arrivé de Schumacher en 1996 lui a donné raison, mais avec les années le systèmes Todt n’était qu’une copie avec plus d’argent du système Benetton et en 2005, lorsque les deux hommes ont cherché a remplacé Rubens Barrichello, Montezemolo voulait Jenson Button, Jean Todt voulait que Barrichello reste une année de plus.
Finalement Felipe Massa, est un choix par défaut, car aucun pilote, jeune ou expérimenté, approché par Ferrari en 2005 ne voulait être l’équipier de Michael Schumacher, Luca di Montezemolo l’avait compris et c’est pour cela qu’il a rapidement signé durant l’été 2005 une lettre d’intention avec Kimi Raikkonen. Mais encore une fois, cette affaire c’est déroulée dans le dos de Jean Todt qui lui négociait avec Michael Schumacher pour prolonger de deux années encore. Bref lorsque Luca di Montezemolo annonce en début de saison 2006 que son duo idéal serait Michael Schumacher et Kimi Raikkonen dans la Ferrari, les fans sont heureux, et les autres analyses tout de suite une solution neutre.
Finalement c’est Massa qui sera officialisé pour 2007 chez Ferrari, mais au prix de manœuvre précise. En effet, dés l’Espagne 2006, Massa était en contact avec l’équipe BMW-Sauber pour remplacer Jacques Villeneuve en 2007.
En faite on comprend bien que Jean Todt est sous tension depuis quelques saisons. D’abord avec Luca di Montezemolo et avec son propre fils Nicolas, l’agent de Felipe Massa.
L’avenir ? Et bien l’Italien veut Alonso, coûte que coûte et il en a les moyens, car il était récemment aux Etats-Unis chez Phillip Morris afin de négocier une augmentation de budget pour racheter le contrat de Fernando Alonso. On parle d’un contrat de trois ans de 120 millions de dollars, soit 40 millions de dollars annuel.
Concernant Felipe Massa, étant en discussion pour doublé son salaire, passant de 10 à 20 millions de dollars pour 2008, et voyant que Ferrari et surtout Jean Todt prendre beaucoup de temps à se décider. Il n’est pas impossible qu’effectivement des discussions soit en cours avec Toyota, qui avait déjà proposé 40 millions de dollars pour Alonso. Pour l’équipe japonaise, un Felipe Massa à $20m sera toujours plus efficace qu’un Ralf Schumacher au même prix. une manoeuvre de pression supplémentaire.
Bref tout ceci est un méli mélo à l’Italienne et démontre surtout un malaise chez Ferrari qui gagne le titre de champion du monde des constructeurs 2007 sur tapis vert, mais qui sur la piste depuis 2005 avait plus de mal. Ron Dennis l’a compris, et il ne serait pas impossible qu’il cède Alonso à Ferrari pour une sommes record, car l’Espagnol pourrait faire exploser l’équipe italienne et surtout Jean Todt. Une sorte de revanche pour l’anglais.
Nota : J’aimerais simplement avoir une pensée envers Méline, une jeune femme de 23 ans que j’ai connu par le bais de mon amie Lisa. Méline nous a quitté des suites d’une longue maladie le week-end dernier. Tous mes sentiments de condoléance vont à Martine et Lisa sa vraie famille.
